尽管过去的一年，市场环境整体不佳，但长城汽车的业绩还是令人眼馋。根据其近日公布的2019年年度报告及年度ESG（环境、社会和公司治理）报告显示，去年企业全年实现营业总收入962.11亿元，净利润45.31亿元，归属于母公司股东净利润44.97亿元。
数据的背后，是长城汽车坚持多维度深挖，“过度投入、精准研发”的体现。2019年，长城汽车研发支出总额达到42.48亿元，同比增长7.31%，占营收比例4.47%，重点布局汽车清洁化、智能化、网联化领域。
科技创新驱动未来
在汽车清洁化方面，长城汽车致力于新能源与高效燃油动力协同发展，降低排放。企业同步开展EV、HEV、PHEV三种技术架构的车型开发，以及氢能源车型的布局。同时，长城汽车发布了基于Pi4平台的插电式混动车型如WEY VV7 PHEV、VV7 GT PHEV和基于纯电动专属ME平台的欧拉IQ和R1。2019年，品牌旗下蜂巢易创还发布了包括4N20发动机、9DCT变速器、6001系列电驱动在内的动力系统。
以5G、自动驾驶等智能科技为引擎，长城汽车旗下多车型搭载新一代车联网系统，涵盖“影音娱乐、新闻资讯、出行服务、车友互动”等服务。此外，长城汽车还携手百度、阿里高德、华为等8家战略伙伴，打造基于5G+AI技术的出行机器人。同时，WEY品牌Collie牧羊犬全维智能安全系统在2019年7月发布，以智能科技为安全出行护航。
“4+4+1”品牌体系
2019年，长城汽车坚持多品牌运营、协同全产业链，以“4+4+1”品牌发展体系深化全球化战略。去年，长城汽车全年销售106万辆，其中，10万元以上车型销量占比超65%，SUV产品在中国SUV市场的占有率为9.19%，较2018年提升0.14个百分点。哈弗品牌作为“中国SUV全球领导者”，目前全球累计销量已近600万辆，连续10年蝉联中国SUV销量第一。WEY品牌累计用户超33万，为未来进入欧洲、北美市场奠定基础。长城皮卡全球累计销量超160万辆，连续22年保持国内、出口销量双第一。2020年一季度，长城皮卡市占率近50%。欧拉品牌进入新能源汽车品牌第一梯队，欧拉R1在A00细分市场实现销量增速夺冠。
同时，长城汽车利润结构也趋于多元化，除整车销量攀升外，零部件业务板块与海外市场成为新的利润增长点。其中，长城汽车零部件及其他收入达到88.57亿元，同比增长42.78%；海外营业收入达55.22亿元，同比增长66.61%。未来，长城汽车将以俄罗斯、印度、泰国的三大全工艺工厂为基点，打开海外新兴市场空间。
在国内，长城汽车实现了旗下四大零部件板块：蜂巢易创、诺博汽车系统、曼德电子电器和精工汽车的独立运营，带来自有零部件供应链体系从业务管控到投资管控的转变。2019年11月，长城汽车与宝马集团合资的光束汽车项目正式启动，助力长城汽车全球化品牌价值提升。
多维度践行社会责任
同期发布的ESG报告显示，2019年度，长城汽车新能源及高效燃油动力产品占比近70%，企业生活垃圾产生量降低1.2%，温室气体排放、有害废弃物等指标均有所降低。同年，长城汽车捐赠千万元车辆及设备，助力国家级贫困县阜平“脱贫摘帽”。此外，企业为贫困地区5925人提供就业岗位。
今年疫情期间，长城汽车累计捐助总额达885万元，同时启动2000万元用户关爱基金，为经销商提供“三减三赋”政策。
正如长城汽车董事长魏建军所言，“疫情带给我们危机，也孕育机遇和希望。在行业百年未有之变局中，‘新四化’仍将是全球汽车产业变革的核心，而中国汽车也必将成为后起居上的代表，占得未来全球汽车发展的制高点。”
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關鍵字: 新能源汽车 伴随成长的中国味品牌
