女性是软弱的，她们硬挤进男人的领域，使体育运动变得不再神圣."——1963年一家英国媒体对参与男性比赛的女选手留下的评语
然而……
脏兮兮的机械油污、刺鼻的的燃料、轰鸣的轮胎……
长久以来，赛车运动好像一直都是男选手独占天下，各种等级的大小赛事，不论二轮四轮，不能否认颁奖台上看到的几乎清一色都是带"杆"的选手。而世界级的F1或是WSBK赛事，想看到女流之辈的倩影更是难上加难。
难道是因为女性真的天生不适合驾驶？还是因为，女性的大脑缺少竞速比赛所需的化学物质？而且，就如MotoGP评论员们所认为的——"这其中有一种令人沮丧的规律性"。
But！言犹在耳，就在2017年9月17日的世界超级摩托车锦标赛（WorldSuperSport300）葡萄牙站比赛中，一位女车手杀出雄性包围圈，打破了"这种令人沮丧的规律性"，成为史上首位站上WSS的冠军女骑士，她就是来自西班牙的"AnaCarrasco"。年仅20岁！
首位WSS冠军女骑士-Ana Carrasco
西班牙为各项赛车比赛输送了众多世界冠军，不仅男车手人才辈出，女车手也当仁不让，AnaCarrasco就是西班牙女车手中的佼佼者。2013年，年仅16岁的Ana就签约了Moto3的Calvo车队，驾驶KTM战车。作为车队的全职车手，当时她的目标是进入Moto3前十。
比赛当天，AnaCarrasco驾驭一辆NINJA300小忍在终点线前方超越了对手，以些微差距险胜夺冠，最终站上颁奖台第一的位置，也成为史上第一位在世界级摩托赛事中夺冠的女车手，打破了男车手在摩托车领域的冠军垄断
不过，AnaCarrasco在Moto3的三年并没有跑出来，最好的成绩也只是2013年瓦伦西亚站第8名。2015年赛季结束以后，她回到了欧洲参加比赛。而今年FIM考虑到欧洲300-500cc级别车款的热销，特别创立了WorldSupersport300（WSSP）组别赛事，参赛车型包括雅马哈YZF-R3、川崎Ninja300（小忍300）以及本田CBR500R。
由于使用量产车，而且比赛速度并不是很快（极速没有超过200km/h），这个级别的比赛吸引了众多女车手参赛。AnaCarrasco也再次回到了世界赛场中，代表ETGRacing车队驾驶Ninja300出战。并一举夺得了葡萄牙站的冠军，截止到目前，AnaCarrasco在37名车手中总成绩暂列第7，实力可见一斑。
如今在全球范围内，除了AnaCarrasco之外，还有多少著名且独具份量的女司机呢？今天我们就为大家盘点一下几位在赛车历史上和现今赛道上叱咤风云的魅力女车神。
Laia Sanz-征服达喀尔的女人
2018年1月6日，第40届达喀尔拉力赛在秘鲁首都利马发车，在500多名参赛车手中，有14位巾帼英雄，她们将在广袤的南美荒漠中披荆斩棘，与众多男选手展开较量。
西班牙女车神LaiaSanz本年度再度代表KTM车队出征达喀尔，这也是她第8年驰骋黄沙赛场。
自带家乡巴塞罗那阳光般的热情，LaiaSanz从2011年在达喀尔首次亮相以来，就成为摩托车运动的女性代言人，她每年都如约重返赛场，并且在冲过终点线时书写令人印象深刻的新纪录。
"我非常高兴跑完达喀尔拉力赛，以这个成绩完赛，一路上的挑战只多不少。我也有给力的团队和一辆可靠的摩托车。我也要祝贺主办方举办了一场纯粹又野性的赛事。"
LaiaSanz早年的职业生涯主力征战硬耐力、攀爬和越野，悉数集齐世界攀爬锦标赛、欧洲攀爬锦标赛、攀爬国家杯赛季及硬耐力世锦赛的女子冠军奖杯。
LaiaSanz不仅是达喀尔速度最快的女车手，她总共7次赢得达喀尔女子总冠军。在2015年的达喀尔拉力赛上，LaiaSanz夺得了摩托车组总成绩第九名，甚至在玻利维亚艰苦的比赛中获得了第五名的惊人战绩，与她同场竞技的诸多男车手甚至未能跑完赛段，绝对是一位无可争议的女中豪杰。
"早年刚开始比赛时，我是赛场上唯一的女孩。"LaiaSanz说，"幸运的是，现在还有其他女孩正在参加越野摩托车比赛，相信几年之后还会有更多的女孩参加达喀尔和硬耐力赛。"
尽管成绩如此傲人，但LaiaSanz还是谦虚地说，本届2018年达喀尔大赛的目标是再次入围摩托车排行榜前十。
曼岛TT女英雄——Beryl Swain
英国曼岛TT（ IsleofManTouristTrophy）是世界上最著名也是最危险的摩托车赛事。当摩托车从街道上呼啸而过的时候，即使作为观众都会"肾上腺激素"爆棚！这样的比赛是否只属于男人呢？
在今天的曼岛TT博物馆里，有一辆看起来很普通，而且也没有辉煌战绩的50cc赛车。它之所以被收藏，是因为这辆车的主人BerylSwain，她是史上第一位参加这项著名赛事的女车手，所以被博物馆赞扬为"开拓者和现代女英雄"！
"有些女性，拒绝成为日常生活的奴隶"，一次1962年的电视报道说，"Swain女士不仅是一位办公室职员，一位妻子，她还有一个特别的爱好——摩托车比赛！而且，"，电视播音员说，"她做的很棒！"就是在那一年，BerylSwain成为了第一位参加曼岛TT的女车手。
"人们问我为什么喜欢赛车，"她说，"我通常会告诉他们——因为速度"
BerylSwain1936年出生在英国。1952年，刚刚16岁的她与伦敦摩托车维修店的EddieSwain恋爱、结婚。从此，她开始与摩托车结缘，并热衷于摩托车竞速比赛。之后，BerylSwain虽然经常参加伦敦地区的摩托公路赛事。但她并不满足于此，于是把目光投向了还没有女性参加过的曼岛TT。
1962年，BerylSwain驾驶一台ItalianItom50cc的赛车站在了曼岛TT的起跑线上，与另一名传奇男车手ErnstDegner同场竞技。最终在25个完赛（跑完两圈）的车手中，她获得了第22名，平均时速48.3mph，而ErnstDegner的成绩是75mph。这样的成绩虽然不出色，但是这是在她第二圈的时候，由于机械故障，赛车失去了最高档位的情况下取得的。
遗憾的是，国际摩联（FIM）在第二年就取消了BerylSwain参加曼岛TT的资格，还剥夺了她的赛事驾照，理由是："如果出现女车手死亡的事故会对我们的比赛产生不好的媒体影响"。当时甚至还有媒体这样评论："女人，弱势的性别"。
被禁赛后，BerylSwain作为一名超市文员过着普通人的生活，她于2007年5月15日去世，享年71岁。
"从对手那里获得尊重才是最重要的！"
曼岛TT历史上最快的女车手——Jenny Tinmouth
女车手禁止参加曼岛TT的禁令直到1978年才解除。在那之后，陆续又有几位杰出女将在曼岛的赛道上取得了不俗战绩，其中速度最快的一位是英国女车手JenniferTinmouth。
JennyTinmouth于2009年第一次参加曼岛TT的时候便打破了女车手的历史记录，之后她又在2010年打破了个人记录。
2010年，JennyTinmouth驾驶一辆HondaCBR1000RR跑出了119.945mph的圈速，而当年最快圈速为131.511mph，她还在当年的电动摩托车组，拿到了第四名（成绩是88.228mph，冠军是96.820mph），差一点就登上领奖台。目前，JennyTinmouth是英国曼岛摩托车赛的女圈纪录保持者，她在2010年创下了平均速度为119.945英里（193.03公里）的记录。JennyTinmouth也是现今唯一1名参加英国超级摩托车比赛的女车手。
除了赛车，Tinmouth还曾经在汤姆克鲁斯的系列电影《碟中谍5》中担任动作替身
作为赛车运动中的先锋女性，拥有几个世界记录的Tinmouth也曾经为了参加比赛所支付的高额账单饱受挣扎。有一个赛季，因为没钱了，Tinmouth不得不退出锦标赛。而回想起2005年，那是最艰难的一年，当时她甚至连摩托车燃料都买不起。"我把所有挣到的钱都用在摩托比赛上了，"她笑着说。
如果赢了男选手他们会如何反应？"没问题，Tinmouth说，"我记得在一次比赛中我赶超上一个家伙！赛后他和我握手还赞扬了我。我一直记得这件事。从对手那里获得尊重才是最重要的！"
2018年，世界顶级F1方程式赛车已经进入第66个年头。在F1历史上，曾有数不清的女车手曾经尝试冲击这个绝对男权的领域，但绝大多数折戟沉沙，被湮没在时光之中，不为人所知。那么，那些闯入F1世界的勇敢女性又有谁呢？
当今F1世纪唯一女车手——苏茜·沃尔夫
苏茜·沃尔夫（SusieWolff）生于1982年，来自苏格兰。在威廉姆斯车队的四年内，她曾参与了四次FP1以及若干个测试日。而在进入F1之前，苏茜·沃尔夫在德国房车大师赛DTM征战了七个赛季。她是在近20年来第一位参加F1大奖赛周末的女车手，她的出现打破了以往的"F1纯爷们"格局。苏茜·沃尔夫曾说："F1是每个赛车手都向往的挑战，我要把我从F1学到的技能应用在DTM赛场。我还希望证明，女性也能在顶尖赛车界一展身手。"
遗憾的是，2015年，苏茜·沃尔夫正式宣布在当年的赛季末退役。但她曾经带来的勇气、力量和一往无前的精神，一直激励着更多女性投身赛车运动中。
"我想说的是，我已经付出了一切。我认为女性能够驾驶F1赛车参加汽车运动最高水平的比赛了吗?是的。我认为这是女性能够达到的吗?绝对是的"
F1世界的第一位女车手——Maria Teresa de Filippis
MariaFilippis是历史上第一位参与F1赛事的女车手，在2015年的日内瓦车展上还被玛莎拉蒂搬到其SUV车型Levant的发布会宣传视频中。她于2016年1月份去世，享年89岁。
出生于意大利那不勒斯的Filippis从22岁开始赛车，而刺激她踏上赛车职业生涯的原因竟是她的两个兄弟打赌她永远学不会开车。为了证明给两个兄弟看，Filippis驾驶一辆菲亚特500赢下了在阿马尔菲海岸（AmalfiCoast）的10公里长的比赛。
这场人生中的首胜一直将Filippis引领到了F1赛场。从1958到1959年，她总共参加了5次F1大奖赛。
Filippis曾回忆说："我一直为自己的成功感到惊喜，在整个职业生涯中，也没遭遇过什么歧视，唯独在法国大奖赛时，我曾被阻止参加比赛。当时的比赛主管对我说'女人唯一应该戴的头盔是美发店里做头发的那种"。
F1史上最成功女车手——莱拉·隆巴蒂
莱拉·隆巴蒂（LellaLombardi）于1941年3月26日出生于意大利的FrugaroloPiedmont。1974年至1976年，她分别代表布拉汉姆、马什和威廉姆斯车队参加过17个分站的比赛。在这些比赛中，她12次通过了资格赛，10次完成了正赛。1975年的西班牙大奖赛上，她获得了职业生涯中的最好成绩第六名。在那段时间里，全世界的车迷和媒体都为她而疯狂，对她的关注度到达了顶峰，甚至超过了冠军。她是唯一一个在F1比赛里获得积分的女性车手，至今，她仍是F1历史上最成功的女性。
实际上，一直以来，是否应该鼓励女性参与赛车运动一直是个重复出现的车轱辘老话题。但时间来到21世纪，女车手的亮眼表现有增无减。因为早已有多个例子证明，性别并不决定车手表现的强弱。女车手天生不如男性的言论根本站不住脚！
美国职业赛车女神——达妮卡·帕特里克
达妮卡·帕特里克（DanicaPatrick）1982年出生于美国威斯康星州，是美国印第500车赛的第一位女车手。她从10岁起参加卡丁车比赛，16岁前往英国参加福特方程式比赛，在2005年转战印第赛车系列赛，2008年4月成为首次获得此项赛事冠军的女车手。
从2005到2007年，达妮卡已经在迈凯轮和本田等多家F1车队担任过试车手。而靓丽的容貌、勇敢的精神也使得达妮卡很快成为美国媒体追捧的对象和美国职业赛车的招牌偶像。
在美国著名的代托纳500大赛的排位赛上，达妮卡成为了美国NASCAR历史上第一个取得NASCAR最高级别赛事—斯普林特杯杆位的女性车手，一时间使她成为了最有可能加入F1的女车手热门人选!在这个被男人统治的四轮世界里硬是拼出一抹亮丽的红妆。
在本文的最后，我们引用FaceBook首席女运营官谢丽尔桑德伯格写的一段话，送给作为女性的你，祝你打破所有的壁垒，充实、快乐——
"希望你们找到人生中真正的意义、满足和激情。"
"希望你们能安度未来的艰难时光，并收获更强大的力量和更坚定的决心。"
"希望你们怀着进取心，在事业里全心投入。"
"因为，世界需要你们去改变它！"
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