这段时间，法国绝对值得关注。
且不说唯一的航母“戴高乐”号，已经丧失了战斗力。启示，“戴高乐”号的舰载机，以及法国空军的主力，也有一条重要信息被人忽视。2019年年底，法国达索公司宣布，2001年才开始服役的“阵风”战斗机，将服役到2070年退役，寿命高达70年。当然，在这个过程中达索公司将对“阵风”进行三次现代化升级。比如，在2020-2030年间，将进行包括升级雷达外加新型米卡NG空空导弹、1000千克AASM、增加卫星天线在内的现代化改造。最终使“阵风”具备部分五代机的性能，成为三代机终极增强版。到了2030-2040年，将会把法国六代机的技术移植到“阵风“这种三代半战机上，将使“阵风”战斗机完全融入未来空战系统。不过，武器再升级，系统再改造，这些“阵风”的机体寿命能否架得住呢？要知道，2024年之后，“阵风”的生产线就将关闭，所以“阵风”想要完成70年的服役，估计只能依靠“缝缝补补，三年又三年”了。
那么，“阵风”如果服役70年，是否能创造战斗机中最长服役记录呢？答案或许是否定的，因为“阵风”将面临一个强大的竞争对手——米格-21。这款经由苏联/俄罗斯米高扬研制的典二代战机，早在1958年就开始在苏联军队中服役。此后，经过多次改进的米格-21，生产了10000多架，先后在53个国家服役。时至今日，别说在越南、孟加拉国、尼日利亚这些中小国家依然可以见到米格-21战机的身影，就是在中国（歼-7）、印度这样的军事大国也没有彻底将米格-21退出现役。根据目前的情况看，那些军费短缺的第三世界国家想要在短期内淘汰米格-21，几乎是不可能的事情，除非那就是放弃喷气式战机。同时，很多还处在战乱的国家，比如乌克兰、利比亚等国，更是无法离开这型皮实、耐用、省钱的喷气式战机。可以预见，未来10年，米格-21还将作为现役装备继续在空中翱翔。
所以，“阵风”和米格-21服役时间都将超过70年，当然具体谁将更胜一筹，还需要时间来检验。但是，服役70年是否能成为军用飞机中的“巅峰”呢？估计答案是否定的。因为，美国的A-10“疣猪”攻击机，也将有一个漫长的服役时间。A-10“疣猪”，作为一款能够低空突防、快速进入战场并撤离的攻击机，在美军拥有无法被撼动的独特地位。无论是F-16、F-15等多用途战机，还是AH-64武装直升机，亦或者察打一体无人机，都难以取代A-10。所以，这型1975年才开始服役攻击机，直到今天陆军依然爱不释手。为此，从2007年开始，美国就为173架A-10换装新的机翼，增强其服役寿命。原本，美国希望通过这次改造之后，能让A-10服役到21世纪30年代。但是，如今根据美国最新的计划，就是到了21世纪40年代，美国空军的序列中依然有A-10的一席之地。因为，在美国空军看来，在F-35无法到达的地方，美国空军再也没有任何平台，能向敌人倾泻10枚以上的导弹/炸弹。所以，保守估计，A-10也将服役70年左右。当然，考虑到从上世纪80年代开始，美国空军就不断想迫使A-10退役，但最终的结果都是延长“疣猪”的服役期间。如果，按照这个规律看，A-10或许在到达服役期限，还将继续征战！
当然，除了战斗机和攻击机外，轰炸机更是“长寿冠军”。苏/俄1952年就开始服役的图-95“熊”式战略轰炸机，如今已服役了58年。而与图-95同一年服役的B-52，同样也有58年的服役历史。根据目前的情况看，2019年美国已经为B-52H采购了一批全新的发动机的。在完成了动力系统的升级后，B-52轰炸机的服役时间将会增加30年如今的俄罗斯，由于经济的“惨淡”，所以构建“三位一体”的核打击能力时，图-95是不可或缺的重要环节。所以，在2018年时，俄罗斯就已经制定了图-95升级计划。俄罗斯希望，在提升了图-95的升级航电系统和改装机翼之后，这款轰炸机能服役到21世纪中叶。看来，美、俄两国不约而同的希望自己的两型轰炸机，服役时间超过100年。
如此看来，“阵风”战机能服役70年，虽然已经非常漫长了。但是在整个作战飞机家族中，服役的时间绝非创造记录者，因为还有众多的飞在机对这个记录“窥视”。
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