有多少人看到新款日產途樂的外觀後覺得年輕了？隨著中東版日產途樂改款，我們也期待著新款途樂能夠通過國六排放標準引進至國內，那麼這次的改款都改了什麼？競爭力如何？
以日產中東官網公佈的信息來看，新款途樂在動力配置上依舊延續了老款的兩種組合，分別是採用4.0L V6自然吸氣發動機(以下簡稱V6)和5.6L V8自然吸氣發動機(以下簡稱V8)，兩者均採用7AT變速器，並搭載全時四驅系統。
在具體的配置上，此次改款共分為8個配置，首先是最低配的XE版本。XE版本標配了前LED大燈、後霧燈、鎖車自動摺疊的外後視鏡以及18寸輪輞等外觀配置，並帶有定速巡航功能，內飾方面亮點不多，車載多媒體系統由6.75英寸顯示屏、4揚聲器組成，值得讚賞的是該系統還支持安卓/蘋果Carplay功能，安全配置上僅有2氣囊以及4個駐車傳感器。
SE版本去掉了老款SE-T1配置，最低為SE-T2版，在XE的基礎上增加了LED前霧燈、天窗、電動尾門、帶有轉向/照地功能的外後視鏡，門鎖也升級為感應鎖；內飾上方向盤由聚氨酯升級為真皮材質，增加液晶儀表，內後視鏡尺寸也更大，駕駛員座椅改為電動座椅，車載多媒體也升級為8英寸+7英寸雙顯示屏配以6揚聲器的音響系統，同時支持倒車影像功能，從該版本起還支持遠程遙控啟動發動機。
SE-TITANIUM為SE的次頂配，在SE-T2的基礎上增加了許多舒適配置及安全配置，座椅由織物升級為人造革，全車音響升級為BOSE 13揚聲器系統，前排乘客座椅為電動調節，第二排增加8英寸顯示器，第三排座椅電動可摺疊，在安全配置上增加了LDW、BSW、BSI、RCTA、FCW等多項配置，同時還增加了側氣簾，這個版本配置已經基本滿足普通消費者的需求。
此次SE還新增了一個SE PLT CITY版本，從字眼裡可以看出是途樂走向城市通勤的意思，外後視鏡升級為鍍鉻材質，雨刮器支持雨量感應，配以20寸輪輞以及城市保險槓，彰顯一絲豪華感；在內飾上方向盤也加入木質材質，座椅材質進一步升級為帶有絎縫的真皮座椅，前排座椅增加加熱及通風功能，顯示屏增加帶有全景視頻及越野監控功能，可以看出曾經的“沙漠王子”如今也能在綠洲中舒適安逸的穿行。
說完了搭載V6發動機的XE和SE版後，我們看看這次在V8發動機車型上有什麼新的配置。搭載V8發動機的車型最低配為LE-T1，標配了帶智能自動調整的LED大燈、後霧燈、鎖車自動摺疊的外後視鏡以及18寸輪輞等外觀配置，並配有定速巡航功能，由6.75英寸顯示屏、4揚聲器組成的車載多媒體系統一樣沒有缺失，該系統還支持安卓/蘋果Carplay功能，安全配置上與XE版一致，依然是2氣囊以及4個駐車傳感器。
更高一級的LE-T2則增加了LED前霧燈、天窗、電動尾門、帶有轉向/照地功能的外後視鏡，門鎖也升級為感應鎖；內飾上方向盤由聚氨酯升級為真皮材質，增加液晶儀表，內後視鏡也更加大，座椅升級為人造革材質，駕駛員座椅也改為電動座椅，車載多媒體也升級為8英寸+7英寸雙顯示屏配以6揚聲器，同時支持倒車影像功能，從該版本起還支持遙控遠程啟動發動機。
LE TITANIUM為V8次頂配車型，在LE-T2的基礎上升級為真皮座椅，且前排座椅支持加熱及通風功能，全車音響升級為BOSE 13揚聲器系統，還支持無線充電，安全配置上增加了LDW、BSW、BSI、RCTA、FCW等多項配置，同時還增加了側氣簾。日產途樂最有特點的HBMC系統也加入其中，該功能與豐田KDSS系統類似，旨在降低高速併線時的側傾，同時保持越野時依舊有較長的懸架行程。
LE PLT CITY為此次途樂改款的最頂配，較LE TITANIUM升級了20寸輪輞、雨量感應雨刮器，內飾上增加了帶有木質的真皮方向盤，座椅材質進一步升級為帶有絎縫的真皮座椅，顯示屏增加帶有全景視頻及越野監控功能。
縱觀此次途樂改款，外觀更加年輕化、內飾提升了舒適和科技配置，這也進一步提升了車輛的競爭力。面對現款售價及終端優惠幅度，目前日產途樂的成交價格處在三菱帕傑羅與豐田普拉多之間，日產途樂不論在空間尺寸、配置還是乘坐感受上都要比以上兩者更好，不難看出新增的城市風格套件也將進一步拉開他們之間的差距。
此次改款後，途樂總算是跟上了時代，但它若想在國內市場掀起一絲浪潮，勢必要先通過最新的國VI排放標準，那麼日產是否會針對中國市場推出小排量增壓發動機車型，還是降低現款發動機的功率呢？對此您怎麼看？歡迎在屏幕下方留言。
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