有多少人看到新款日产途乐的外观后觉得年轻了？随着中东版日产途乐改款，我们也期待着新款途乐能够通过国六排放标准引进至国内，那么这次的改款都改了什么？竞争力如何？
以日产中东官网公布的信息来看，新款途乐在动力配置上依旧延续了老款的两种组合，分别是采用4.0L V6自然吸气发动机(以下简称V6)和5.6L V8自然吸气发动机(以下简称V8)，两者均采用7AT变速器，并搭载全时四驱系统。
在具体的配置上，此次改款共分为8个配置，首先是最低配的XE版本。XE版本标配了前LED大灯、后雾灯、锁车自动折叠的外后视镜以及18寸轮辋等外观配置，并带有定速巡航功能，内饰方面亮点不多，车载多媒体系统由6.75英寸显示屏、4扬声器组成，值得赞赏的是该系统还支持安卓/苹果Carplay功能，安全配置上仅有2气囊以及4个驻车传感器。
SE版本去掉了老款SE-T1配置，最低为SE-T2版，在XE的基础上增加了LED前雾灯、天窗、电动尾门、带有转向/照地功能的外后视镜，门锁也升级为感应锁；内饰上方向盘由聚氨酯升级为真皮材质，增加液晶仪表，内后视镜尺寸也更大，驾驶员座椅改为电动座椅，车载多媒体也升级为8英寸+7英寸双显示屏配以6扬声器的音响系统，同时支持倒车影像功能，从该版本起还支持远程遥控启动发动机。
SE-TITANIUM为SE的次顶配，在SE-T2的基础上增加了许多舒适配置及安全配置，座椅由织物升级为人造革，全车音响升级为BOSE 13扬声器系统，前排乘客座椅为电动调节，第二排增加8英寸显示器，第三排座椅电动可折叠，在安全配置上增加了LDW、BSW、BSI、RCTA、FCW等多项配置，同时还增加了侧气帘，这个版本配置已经基本满足普通消费者的需求。
此次SE还新增了一个SE PLT CITY版本，从字眼里可以看出是途乐走向城市通勤的意思，外后视镜升级为镀铬材质，雨刮器支持雨量感应，配以20寸轮辋以及城市保险杠，彰显一丝豪华感；在内饰上方向盘也加入木质材质，座椅材质进一步升级为带有绗缝的真皮座椅，前排座椅增加加热及通风功能，显示屏增加带有全景视频及越野监控功能，可以看出曾经的“沙漠王子”如今也能在绿洲中舒适安逸的穿行。
说完了搭载V6发动机的XE和SE版后，我们看看这次在V8发动机车型上有什么新的配置。搭载V8发动机的车型最低配为LE-T1，标配了带智能自动调整的LED大灯、后雾灯、锁车自动折叠的外后视镜以及18寸轮辋等外观配置，并配有定速巡航功能，由6.75英寸显示屏、4扬声器组成的车载多媒体系统一样没有缺失，该系统还支持安卓/苹果Carplay功能，安全配置上与XE版一致，依然是2气囊以及4个驻车传感器。
更高一级的LE-T2则增加了LED前雾灯、天窗、电动尾门、带有转向/照地功能的外后视镜，门锁也升级为感应锁；内饰上方向盘由聚氨酯升级为真皮材质，增加液晶仪表，内后视镜也更加大，座椅升级为人造革材质，驾驶员座椅也改为电动座椅，车载多媒体也升级为8英寸+7英寸双显示屏配以6扬声器，同时支持倒车影像功能，从该版本起还支持遥控远程启动发动机。
LE TITANIUM为V8次顶配车型，在LE-T2的基础上升级为真皮座椅，且前排座椅支持加热及通风功能，全车音响升级为BOSE 13扬声器系统，还支持无线充电，安全配置上增加了LDW、BSW、BSI、RCTA、FCW等多项配置，同时还增加了侧气帘。日产途乐最有特点的HBMC系统也加入其中，该功能与丰田KDSS系统类似，旨在降低高速并线时的侧倾，同时保持越野时依旧有较长的悬架行程。
LE PLT CITY为此次途乐改款的最顶配，较LE TITANIUM升级了20寸轮辋、雨量感应雨刮器，内饰上增加了带有木质的真皮方向盘，座椅材质进一步升级为带有绗缝的真皮座椅，显示屏增加带有全景视频及越野监控功能。
纵观此次途乐改款，外观更加年轻化、内饰提升了舒适和科技配置，这也进一步提升了车辆的竞争力。面对现款售价及终端优惠幅度，目前日产途乐的成交价格处在三菱帕杰罗与丰田普拉多之间，日产途乐不论在空间尺寸、配置还是乘坐感受上都要比以上两者更好，不难看出新增的城市风格套件也将进一步拉开他们之间的差距。
此次改款后，途乐总算是跟上了时代，但它若想在国内市场掀起一丝浪潮，势必要先通过最新的国VI排放标准，那么日产是否会针对中国市场推出小排量增压发动机车型，还是降低现款发动机的功率呢？对此您怎么看？欢迎在屏幕下方留言。
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