這一期內容我們來談論這麼一個比較有爭議性的話題，那就是F/A-18E/F“超級大黃蜂”艦載機到底屬不屬於重型戰鬥機。因為我們最近造某論壇網站上發現了這麼一個非常有趣的話題，話題是這樣的
“空軍同時裝備三代機重型機和雙發中型機只有俄羅斯和印度。”
美國海軍的F/A-18“大黃蜂”
對於這個話題的討論，提出這個話題的人認為“俄羅斯和印度同時裝備有蘇-30重型戰鬥機，另外還有米格-29這樣的中型戰鬥機，注意：這兩款戰鬥機均為雙發戰鬥機，而米格-29為中型戰鬥機。”這樣的搭配在全球各國空軍都不為多見，包括中國空軍和美國空軍，都沒有重型和中型雙發戰鬥機的搭配，基本都是單發中輕型戰鬥和雙發重型戰鬥機進行高低搭配使用。
米格-29戰鬥機
例如殲-10和殲-11、蘇-30、蘇-35、殲-15、殲-16和殲-20等系列戰鬥機進行搭配，殲-10為中輕型單發戰鬥機，而其它的全部為重型戰鬥機。美國空軍亦是如此，如F-16和F-35隱身戰鬥機為中輕型戰鬥機，且為單發設計，而F-15“鷹”和F-22“猛禽”隱身戰鬥機為重型雙發戰鬥機。
蘇-30重型戰鬥機
俄羅斯空軍就不一樣了，俄羅斯空軍沒有單發中輕型戰鬥機，以雙發重型戰鬥機為主（蘇-27、蘇-30.、蘇-35和蘇-57等），雙發中型戰鬥機為輔（如米格-29和米格-35），這才有了同時
裝備三代機重型機和雙發中型戰鬥機的搭配，印度又同時購買和裝備有蘇-30和米格-29，而這樣的搭配在全球各國的空軍中並不多見。像歐洲的法國和英國等國，要麼全部裝備中型戰鬥機如：颱風和陣風戰鬥機，要麼就是雙發中型和單發中輕型的搭配，如幻影-2000、F-16和JAS-39"鷹獅"等等，在歐洲幾乎看不到俄羅斯這樣的搭配。
中國空軍的殲-11重型戰鬥機
這使得部分網友忽略了很多國家，認為只有印度和俄羅斯是“空軍同時裝備三代機重型機和雙發中型機的國家。”
那還有哪些國家是這樣的搭配呢？
實際上，像印度和俄羅斯這樣搭配的國家還有很多，如伊朗裝備有F-14“雄貓”重型戰鬥機和米格-29“支點”中型戰鬥機，沙特空軍的F-15和颱風戰鬥機，哈薩克斯坦的蘇27和米格29，馬來西亞空軍的蘇-30MKM和F/A-18C/D“大黃蜂”等等。
馬來西亞空軍的F/A-18C/D“大黃蜂”
這其中馬來西亞的蘇-30MKM和F/A-18C/D“大黃蜂”就引起了網友的熱議，有人認為蘇-30MKM是雙發重型戰機沒有爭論，但F/A-18C/D“大黃蜂”很多網友認為這是名副其實的雙發戰鬥機。
那麼F/A-18系列“超級大黃蜂”艦載機到底屬不屬於重型戰鬥機呢？
一般來說，三代機中最大起飛重量超過30噸，航程超過3000公里的戰鬥機，我們就可以將其劃入重型戰鬥機的範疇（如蘇-27/30/35/57、殲-11/15/16/20、F-14/15等等）。起飛重量超過20噸，航程超過2000公里的即可劃入中型戰鬥機的範疇（如米格-29、F/A-18，F-35、陣風和颱風戰機等等）。
F/A-18E/F“超級大黃蜂”艦載機
而現役最先進F/A-18E/F“超級大黃蜂”艦載機從參數上來看，最大起飛重量大約為29噸，最大航程超過3000公里，裝備有1門20毫米機炮，11個外掛架，最大外掛載荷8噸，配備了兩臺通用電氣F414-GE-400渦扇發動機。如果是更早的F/A-18A/B或者C/D等型號，它們的航程更短，最大起飛重量更低，最大起飛重量還不到25噸。雖然經過放大和升級研製了“超級大黃蜂”，但F/A-18E/F“超級大黃蜂”艦載機的最大起飛重量依舊沒有超過30噸。
艦載機對比圖，包括了蘇-33和F/A-18E/F“超級大黃蜂”艦載機
再對比重型戰鬥機蘇-33，蘇-33艦載機的最大起飛重量達到了33噸，最大航程超過3000公里，尺寸上蘇-33也超過了F/A-18E/F“超級大黃蜂”艦載機。
F/A-18E/F“超級大黃蜂”的機身長度18.38 米，全幅翼展13.62米。
蘇-33的機身長度為21.94米，全幅翼展14.7米。
所以，從尺寸上來看，蘇-33也要明顯大於F/A-18E/F“超級大黃蜂”。
F/A-18E/F“超級大黃蜂”艦載機
我們再通過已經退役，且公認為重型艦載機的F-14“雄貓”艦載機進行對比，它的最大起飛重量達到了33噸，航程大約3000公里，機身長度19.10米，全幅翼展19.54米，從起飛重量和航程上來看都符合重型戰機的範疇，為此我們認為它是重型戰鬥機。而升級過後且最先進的F/A-18E/F“超級大黃蜂”依舊達不到重型戰機的標準。所以，它應該劃分到中型戰鬥機的範疇。這也就是為什麼很多人普遍認為F-14“雄貓”退役以後，蘇-33/殲-15成為唯一重型艦載機的原因。
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關鍵字: 空軍 殲-20戰鬥機 F-35閃電II戰鬥攻擊機
