今年，可以说，太多企业面临困境了。
不仅仅是中小企业，就连明星企业也不例外，无一不在困境中挣扎，寻求新的出路与生机，以求在危机中浴火重生，达到新的层次。
很多企业本无问题，却受了关联企业的拖累，毕竟覆巢之下，焉有完卵。
特斯拉、FF91、美团、青客公寓、神州租车、爱奇艺、瑞幸咖啡、跟谁学、红星美凯龙、莎莎无一不面临着问题，春天已经过半，甚至夏天也将在三周之后来临，但是企业的生机却不能如同树木一般，恢复茂盛。
首先是特斯拉，一场股灾让特斯拉成了美股兴衰的一面镜子，从2月份巅峰的900多美元，到3月份的300多美元，特斯拉的市值近乎蒸发了三分之二，好在本月逐渐回暖，目前已近600美元，但这并不能解救特斯拉于水深火热之中。
尽管特斯拉自成立以来推出了多款网红汽车，但却没有一个完整的年度盈利，甚至连盈利的季度也屈指可数，也许特斯拉路线与贝索斯的亚马逊一般，秉持微亏与发展的路线，但10多年来，投资者却迟迟难以看到回报。甚至就连马斯克也曾表示过特斯拉曾经差点就破产了。
但是现在马斯克看上了太阳能，准确说，马斯克这几年来一直就在盯着太阳能，早在2016年，马斯克为了收购家用光伏发电公司Solarcity，不惜斥资高达26亿美元，这一举动也几乎把马斯克推向了全体股东的对立面。
而根据36kr的报道，马斯克对于收购solarciy后的设想也是双赢：特斯拉将把太阳能板转接到门店销售，降低本身的销售成本，停掉了很难持续的租赁模式；Solarcity也能帮助特斯拉补齐上游的充电业务，解决电动汽车普及初期的充电难题。
或许，这也是特斯拉的自我救赎，我们希望他能成功。
与特斯拉相似，另一家又科技又汽车的公司是FF法拉第未来，这家被誉为贾跃亭翻身之战的公司，也活得并不乐观，尽管网上有视频证明FF91的车已经可以上路了，但是依然没有量产，更奇怪的是，路演的时候也没能成功。
最近有关于FF宣布将转型成为汽车工程解决方案供应商的新闻也让外界解读成了贾跃亭放弃了FF91的量产计划，被认为贾跃亭梦碎了，回本无望，回国也无望了。且不说贾跃亭有没有真的想回国，从法拉第未来的辟谣来看，TOB业务或许真的只是一个新的计划业务线。
当特斯拉进入中国后，特斯拉、蔚来、小鹏这些玩家在国内市场群雄逐鹿，就连博郡汽车这种网上疯传拖欠工资，连生产线都没建设好的玩家都能在国内玩得起来，而贾跃亭连国都回不来，FF91还真的有戏吗？
我们也是希望贾跃亭能成功且回国的，至于他自己有没有真的想回来，那不重要了。
再说说美团，或者说叫做新美大，这家公司现在也是一个巨头，本来做一个平台，当一个收租的地主生意好的不得了，但是最近因为餐饮行业的不景气，种地的农夫、送菜的小工还有吃饭的人都没钱了，所以美团外卖这个地主就不乐观了，一场要求降低佣金的行业运动箭在弦上。
面对美团外卖的高昂佣金，小餐饮企业喊出了“留条活路”的凄惨口号，另一边，某家如日中天的短视频龙头也要进军外卖行业了，从此人们可以刷着短视频，看着吃播，然后点了外卖回来接着吃接着看了。
在各地餐饮协会的抗议和多方施压下，美团外卖降低佣金几乎已经成了必然，因为如果不降低，几乎就要把企业的品牌踩在脚下了，毕竟失去了社会责任感的企业，也难以生存。
再说说青客公寓，这家被密集投诉拖欠房东租金的公寓品牌近日和暴雷联系在了一起，在微博的投诉中，有晒出的房东告知上写着青客公寓违约不支付租金，客服和业务员联系不上的问题，也有房客难以办理退房，押金难退的问题。
说到押金，小黄车等真是坑哭了现在的年轻人，就拿北京途歌科技有限公司来说，这家融到了B+轮的高新技术企业，现在不仅拖欠押金，还成了失信被执行人，他们的老板王利峰在2019年7月22日把法人变更掉了，变更给了石玉莲，现在王利峰和石玉莲都被限制了高消费，也不知道两人是否在国内，被坑掉1500元的用户们，也投诉无门，只能认栽。
最后再看看因为瑞幸咖啡而坠入深渊的神州租车，两次被传找爹，均“不予置评”，一次是吉利汽车，一次是携程，大家都否认了。对于这个失信的资产，没有人愿意直接接手，都持有观望的态度。
其实神州集团旗下的神州专车、神州租车、宝沃汽车也算是比较优质的资产了，如果能低价接手了绝对是块肥肉。神州专车的品牌形象一直不错，和滴滴的礼橙专车相比，从个人角度讲神州专车感觉上更加令人信赖。神州租车是现在很多年轻人出差、旅行等租车的首选品牌，车型多，价格也合适。宝沃汽车，我自己开过感觉也是不错的，品牌基本没有受到影响，而且宝沃汽车据传是陆正耀下一个资本故事的主角，所以陆正耀未必会将其出手，但也不排除趁机出手套现，更换主角的操作。
再说陆正耀，虽然这一次的瑞幸造假事件导致陆正耀的人品都受到了质疑，但是丝毫不影响陆正耀本身的能力。正如刚才所说，陆正耀是一个有胆识的人，不太有可能接下这个盘子，目前来看最好的出路应该是卖掉目前所有的资产，然后退居幕后，然后选择下一个资本故事的主角，从新来过。
2020年，真是太多企业的大难之年，大家都面临困境，难以赚钱。
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