这段时间关于滴滴网约车的新闻一直在刷屏，也暴露出滴滴平台的弊端，个人安全再次成为广大乘客担忧的对象，相信这也不是第一次发生，但希望这是最后一次发生。
那么，滴滴平台状况到底如何，今天来浅谈一下。
目前出行叫车平台主要有网约车、出租车、汽车租赁三类，滴滴属于网约车类，相信大家都使用过其中的一个或多个平台。
网约车是新型的约车平台，经过几番竞争后，目前运营的只有滴滴出行和美团打车平台。滴滴平台包含出租车、顺风车、专车、快车、代驾、租车等服务，使用频率较高的是出租车、快车和顺风车。除了出租车是免费提供叫车服务外，其余业务均是平台的核心增值业务。专车、租车、代驾等业务由平台直接管理，系统化程度高，目前口碑也是不错的。快车和顺丰车属于“零散出租车”业务，通过平台连接非出租车主和乘客，既能够增加车主收入，也能够减少乘客车资。乘客能够随时随地出行，极大缓解了高峰期或非正常天气等状况下招不到车的困境，所以网约车规模呈爆发式增加，基本上多数城市网约车数量超过出租车两倍。正是因为现有的模式，导致网约车驾驶员素质和驾驶水平良莠不齐，也增加了高峰期城市道路交通负荷。
出租车是传统的约车平台，是有专业的运营公司承办，所有车辆和驾驶员统一备案、管理。出租车使用年限为5年，驾驶员也有系统化的培训，保险额度也是同系最高，而且基本上出租车驾驶员都具有相当的驾龄和技术，所以正常情况下安全系数较高。享受滴滴平台叫车便利，车主和乘客都能够通过滴滴平台及时叫车，提高了传统出租车的时效性。不过目前驾驶员态度存在两种极端的现象：通过滴滴平台出行，驾驶员态度极其的好，各种嘘寒问暖，最后还会来一句“帮我点个五星好评呦”以增加“KPI”；路边招车出行，驾驶员的态度会取决于行程长短和乘客是否同意绕路等。虽然这些现象不可避免，但确实会影响乘客的心情，也会增加驾驶员情绪波动。
汽车租赁属于车辆授权的约车平台，目前比较前列的有神州租车、一嗨租车、租租车等平台，主营业务是给出行的人们提供交通工具，业务涉及到全球。人们使用租赁平台出行，所有安全保障完全在于个人。
总而言之，这些平台都为出行提供极大方便，各有优劣，各方面竞争下方便的永远是大众。现有模式基本车主业绩与“已出行KPI”挂钩，如果只存在单一的模式，出行体验就会打折。所以，个人认为出行平台绝对是利民的，意外也会时常发生，出行人员需提升个人安全意识，平台同时增加审核管控水准和监控力度，相信安全出行的概念会做的更好。
閱讀更多 俊宏MS 的文章
