小编第一次与捷途X70的会面是在去年的夏末，会场门口摆放着捷途系列的一众车型，看到它的第一眼，我就感觉它很好的贯彻了大气稳重的路线，也可能是缘分使然，我的第一次试驾视频的主角就是捷途X70。
当时，小编就是看中它不错的产品力以及诱人的性价比去推荐的它，厂商指导价为6.99-12.29万元，这个价格买一台中型SUV，在以前是想都不敢想的事情。但是，捷途让X70为我们重新定义了性价比，小编只想说把一台中型SUV做到这个程度也是够拼了。2020年1-2月在中型SUV领域，奇瑞捷途X70销量表现非常亮眼，排名第二，仅次于奔驰GLC，在自主品牌当中位列第一。
外观依旧大气，多种细分车型可选
虽然捷途品牌创立时间并不久，但捷途X70凭借着年轻定位以及较高的性价比，一直是家族中的销量担当。而在推出X70后，X70M、X70S以及X70 Coupe等细分车型也陆续跟进，意在价格和设计上俘获更广泛的消费群体。外观方面不做过多赘述，改款后X70车型依旧延续了之前大气稳重的主体风格，在此基础上做了一些细微的年轻化的改动，而且电光蓝的车身颜色非常炫酷，值得去尝试一下。
内饰整体来说简洁大方，配置也足够丰富。造型清晰但层次感丰富，细节又很有精致味道，和对手相比，它显得更加协调和稳重。而银色装饰条的加入让整体造型不会过于单调。大面积的软质包裹也是X70做得比较实在的表现，不会让硬塑料充斥着内饰带来无尽的廉价感。
改款后的内饰在细节上再次提升，挡把的造型变了，并且挡头有类似网纹的烫印设计，这让整个挡把看起来比较精致，挡把的前方储物格内还设计了一个无线充电板，可以给手机充电。10.1英寸的中控屏具备基础的一些娱乐功能，操作起来还算流畅。
动力中规中矩，驾驶感受非常从容
动力方面，X70全系搭载代号为SQRE4T15C的1.5T涡轮增压发动机，156匹马力，峰值扭矩230Nm，匹配六速手动变速箱和双离合变速箱。这款奇瑞的招牌发动机，热效率可以达到37.1%，稳定性也是相当不错的，但是毕竟车身尺寸较大，1.5T的发动机也只能算是刚刚够用。考虑到它的实际售价，我们也可以理解，十万左右的价格区间，1.5T的动力配置已经算是主流水平了。
实际的驾驶感受方面，小编给出的综合评价就是“从容”二字，因为X70在行驶时给人一种不论什么时候都不疾不徐的表现，加速性能相对一般。开起来转向比较轻盈，悬挂也比较软，底盘调校偏向家用舒适的方向，有种车子大开起来小的感觉，这一点对新手很友好。不论驾驶技术是否高超，都可以轻松的驾驭它。
写在最后
捷途X70不一定能给你带来合资品牌中型SUV的豪华感和品牌力的加持，但是它的可贵之处在于以极高的性价比，让购车预算没有这么充足的消费者有了更多的选择。花小钱办大事，捷途X70实际的销量表现也足以说明这一点。
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