對華為的十個推斷：
【1】未來兩年，華為（含榮耀）手機中國市場份額超過50%；
【2】華為 VS 小米+oppo+vivo；
【3】華為鴻蒙，也許能完成賈躍亭的夢想生態；
【4】對華為致命的谷歌服務，不是安卓，而是GMS；
【5】Aptoide應用商店，可能會扭轉美國禁運對華為的影響；
【6】補上鴻蒙，華為能否成為軟硬一體化的集大成者；
【7】電視已死，智慧屏重新定義大屏生態；
【8】高精地圖+鴻蒙系統，華為打造車聯網領域的雙生態；
【9】鴻蒙OS，會加速深圳、杭州中小IOT平臺的死亡；
【10】以Cyberverse出發，華為構建AR操作系統；
2019年8月，華為在東莞舉辦華為開發者大會，併發布了鴻蒙操作系統和基於鴻蒙操作系統的首款產品—榮耀智慧屏，再次彰顯了這家中國科技巨頭持續不斷的創新能力和無邊界的擴張能力。
華為，毫無疑問已經是一家世界級的科技巨頭，可以和蘋果、亞馬遜、三星、微軟、谷歌比肩，體現了華為強大的市場競爭力。圍繞“連接”和“智能”，拓展消費者業務和政企、行業客戶，致力於成為全場景的智慧生活服務商。
從業務分佈上看，華為可以分為運營商業務、消費者業務、企業業務及全場景底層支持業務。
- 華為的運營商業務是其起點，也是最核心業務。在其經歷了2G起步、3G追趕、4G同步後，最終實現了5G 超越。面對運營商業務，華為有完整的接入網、傳輸網、核心網全產業鏈產品，圍繞個人、家庭和組織三大場景，致力於實現人與人、物與物以、人與物的萬物互聯。聚焦用戶體驗需求，實現聯接智能化。經過30年的發展，2017年華為超過愛立信，成為全球最大電信設備運營商，2018年華為運營商業務收入2940億元。華為，已經成為全球5G行業通信標準重要的制定參與者。全球 5G標準必要專利分佈中，華為以 1970 件聲明專利排名第一；截至 2019 年7月底，華為和全球領先運營商簽訂了50個 5G 商用合同，已經交付的5G基站數超過15萬個，持續領跑全球；
- 華為的消費者業務是運營商業務的重要承接，產品線以智能手機為核心，向外輻射PC、平板電腦、智能家居產品、可穿戴設備、健康管理設備等硬件終端及配套的軟件應用、消費雲等。2019年3月，在華為生態大會上，華為發佈了全場景化戰略“1+8+N”，以智能手機產品為核心主入口，以平板、PC、穿戴、HD、AI音箱、耳機、VR、車機”等為輔入口，打造覆蓋家庭、照明、安防、環境、清掃的等多個場景的泛智能IOT設備；在軟件領域，打造無處不在的聯接、無所不及的智能、愈發重要的數字平臺，構造全方位生態系統。2019年上半年，華為手機銷量1.18億，超越蘋果成為全球第二，僅次於三星。Hylink合作品牌260+，用戶超過3000萬，連接設備超過1.4億；
- 華為的企業業務，基於在運營商業務中積累的能力，拓展 ICT 產業，承擔著華為數據化轉型的使命。堅持“平臺+生態”戰略，與合作伙伴一起為政府和企業客戶提供無處不在的聯接、無所不及的智能，構建數字平臺。業務產品主要包括服務器、存儲器、企業網絡、企業無線、協同辦公等產品，在計算、物聯網、人工智能、智能計算、企業園區、數據中心等領域，強化產品與解決案創新，推動在數字政府、平安城市以及金融、能源、交通、製造等行業廣泛應用。2018年，華為企業業務營收突破100億美元，年複合增長40%增長。在全球服務器市場，華為產品發貨量全球第一；在存儲器市場，華為的市場份額佔有率7.1%，位列第四，僅次於戴爾、惠普、浪潮；在賦能行業數字化市場，在金融、教育、醫療、智慧城市等方面，均具有極具競爭力的產品落地；
- 在全場景底層業務支持方便，華為打造了全場景業務系列芯片和基於華為微內核的鴻蒙物聯網操作系統。在芯片設計上，其代表了中國芯片的最高水平，產品有手機 SoC 芯片麒麟系列，已經居於世界一流水平；AI 異構芯片昇騰系列，採用“達芬奇架構”，實現了從極致的低功耗到極致的大算力場景的全覆蓋；服務器芯片鯤鵬繫系列，併發布了泰山服務器；5G終端芯片巴龍繫系列、5G基站芯片天罡系列，在集成度、算力均有突破性提升；專用領域芯片如路由器芯片、NB-IoT 芯片等。在2019年8月的華為開發者大會上，華為發佈了基於微內核的全場景分佈式鴻蒙操作系統，同時宣佈方舟編譯器開源。
基於全業務分析，美國使用國家機器與中國一個公司對抗，這在科技史上可以也鮮有案例。華為，已經不能用民族企業來形容其歷史定位，能否成為一家載入人類發展史的企業呢？5G和AI ，正在成為下一代科技浪潮的重要引領者，全球數字化轉型不可逆轉。華為，其超強的組織能力，引領其產品在端、管、雲、邊各項業務不斷前進。
一
未來兩年，華為（含榮耀）手機中國市場份額超過50%
根據IDC發佈的報告，2018年全年和2019年上半年中國智能手機市場數據表現分別如下兩表：
從數據看，華為（榮耀）品牌是唯一持續增長的智能手機品牌，且與第二名的差距持續拉大，榜首地位穩固。市場份額由2018年的26.6%提升至2019年上半年的35.61%，提升10個百分比。同時，包括oppo、vivo、小米在內的其他國產品牌市場份額不斷萎縮，被華為不斷蠶食。
從產品看，華為（榮耀）是主流品牌中唯一覆蓋了所有價位段的手機品牌。其中，榮耀品牌包含：數字系列、V系列、Note系列、暢玩系列、magic系列；華為品牌包含mate系列、P系列、nova系列、暢想系列、麥芒系列。在高端、中端、低端均有1-2個產品線，且在國內高端市場佔據80%以上的市場份額。
從渠道看，榮耀品牌已經超越小米，成為國內互聯網手機第一品牌，同時華為電商Vmall也躋身國內垂直電商前十；在線下渠道，榮耀品牌依託愛施德和北京松聯，華為品牌依託普天太力和中郵器材，不斷夯實線下渠道；依託其top368、top100、top5000等零售客戶層級體系，在大城市發展mall專賣店，在城鄉發展授權店、門頭店，銷售服務渠道不斷下沉，甚至超越了以線下渠道為生的oppo和vivo。
從品牌看，華為，是目前國內最具發展勢能的品牌，其品牌勢能強大到一些明星都來蹭華為的熱點。品牌勢能，與廣告有關，更與品牌積累的用戶資產有關，包括品牌流量、用戶口碑、消費者習慣和認知等。2016年10月，華為nova上市，首次使用明星代言。經過三年多的發展，現在已經發展到了全明星為華為代言的輿論中了。曾經有一個微博截圖，數十位一線明星的微博小尾巴使用華為P30Pro手機。
從技術看，其實這個不用看，因為華為被人們熟知的就是其持續不斷的研發投入和源源不斷的專利累積，經過多年的技術積累，華為的技術已經到了遍地開花的階段了。2018年的手機發佈會：首款7nm手機AI芯片麒麟980、一攬子安全隱私護盾解決方案、三攝牌照系統、GPU Turbo圖像加速處理技術……創新，使移動終端發展的動力，也為華為手機的前進保駕護航。
從傳播效果看，華為的發佈會，也使很多平時鮮有聽聞的專業技術詞彙走向大眾，GPU Turbo、3D仿生成像、CPE、微內核……這些詞彙並非華為首創，卻因華為發佈會被人們熟悉和了解，也足見其品牌勢能的的強大影響力。
在智能手機市場容量持續下滑，其他品牌也銷量下滑之際，華為手機卻能逆勢上揚，這是華為技術先進、渠道紮實、全員奮鬥的結果。我們相信，在這樣的發展前提下，華為手機年底佔據50%甚至以上的市場份額是極有可能的。也許，它的每一步發展，都在創造歷史。
二
華為VS小米+oppo+vivo
對比2019年上半年與2018年同期數據，在整體市場萎縮、oppo、vivo、小米銷量也同比下滑的情況下，華為卻逆勢大幅上揚。在很大程度上，華為搶佔的正是米OV三家丟失的市場份額，原因有很多：①產品質量和口碑提升帶來市場認可；②消費升級帶來的用戶遷移；③孟晚舟加拿大被捕事件激發的國內企業團購市場激增。尤其是第三條，元旦、春節期間，很多國內企業補貼購買華為手機。
把購買華為產品這種商業行為與愛國民族情感掛鉤，這本身就是不合理商業行為，當民眾被民族情感激發的時候，米OV也無法進行商業的反駁。但當侵犯到自己的商業利益時候，米OV雖不敢強攻，但必須做好自衛。
2019年8月20日，oppo、vivo、小米三家宣佈成立互傳聯盟，無需流量就可以將手機上文件傳輸到另外一臺設備上，操作快、傳輸快、功耗低，可以給用戶帶來更好的文件傳輸體驗。三家雖宣佈希望更多廠商加入，但華為並沒有加入的意願，雙方似乎火藥味十足。
在日益萎縮的銷量面前，米OV三家抱團取暖，與其說是阻擊華為，不如說是完成自救。在未來，米OV三家肯定還會有更深層次的合作，尤其是在物聯網平臺、智能硬件上面。
- 在物聯網平臺方面，連接數越多，越有商業價值。小米iot連接數超過1.8億、位居全球第一；但華為Hylink連接數也突破1.4億、且發展勢頭迅猛；oppo、vivo也通過自研、合作等方式入局物聯網市場，打通三家物聯網平臺協議，是可以合作的方式；
- 物聯網的合作是生態鏈模式，各主要玩家會自研核心產品，也會選擇合作伙伴的產品作為輔助，無論什麼產品，都需要打造核心、成就爆品，才能在物聯網發展的窗口時間內發展更多連接數，小米的互聯網爆品思維可以為OV提供經驗。
- 未來，不排除米OV三家進行更加深入的合作，比如在技術層面、系統層面、供應鏈層面等。在商業利益面前，一切的隔閡都可以放下談。
智能手機的核心是芯片和操作系統。芯片，國內的市場一直是[麒麟+高通+MTK+紫光展銳]的配置，麒麟、高通是主角；在操作系統上，國內手機品牌被安卓統一天下。
目前，鴻蒙OS的應用主要在物聯網，但未來是否會應用在手機上，是大概率事件。面對鴻蒙OS的生態搭建，米OV三家是否會一起參與進來呢？
三
華為鴻蒙，也許能完成賈躍亭的夢想生態？
現在想到賈躍亭，也許你想到了FF911、超級老賴，但你是否還記得為夢想窒息的樂視模式呢？
樂視模式，是以用戶為中心，基於視頻產業、內容產業和智能終端產業形成的“平臺+內容+終端+應用”完整生態系統。
- 平臺，包含電商平臺、雲計算平臺、大數據平臺及線下零售平臺LePar等平臺產品；
- 內容，是樂視生態的核心、也是樂視的發動機，包含樂視影業、樂視體育、樂視音樂、花兒影業、樂視自制劇等內容產品；
- 終端，是連接用戶與內容的中間件，包括樂視手機、樂視電視、樂視盒子等，目的是實現屏幕端的全覆蓋，包含院線屏、電視屏、電腦屏、平板屏、手機屏、車機屏、VR/AR等；
- 應用，包含樂視網、樂看搜索、飛視瀏覽器、樂酒客、樂影客、LeCloud、LeCar、樂途FM等，實現品牌全覆蓋。
基於樂視完整的生態系統，進一步衍生出7個子生態：互聯網及雲生態、內容生態、大屏生態、手機生態、汽車生態、體育生態、互聯網金融生態等七大子生態
- 互聯網及雲生態，是樂視模式的核心繫統，以樂視云為核心，綜合各種智能終端，為用戶提供良好的內容和應用服務。樂視雲可以圖片和視頻的拍攝、上傳、存儲、轉碼、分發、播放6大服務，讓你隨時隨地在任何終端都能享受樂視內容。
- 內容生態，由樂視版權採購、O2O線上線下發行、全球視頻雲播放和相關硬件應用組成。內容建設包視看的(電影、電視、綜藝、體育），聽的（音樂 音樂綜藝）、吃的（自制美食節目）、美的（時尚節目）、學的（兒童桌面）、玩的（體育競技賽事+戶外綜藝）；
- 大屏生態，包含樂視超級電視及為超級電視建設的一系列應用如樂視UI、兒童桌面等。樂視，作為全球首家家庭場景式大屏生態購物平臺，具有視頻化、場景化、生態化、平臺化四大核心優勢，能夠有效提升大屏購物體驗，贏得更多年輕用戶的青睞；
- 體育生態，通過深度介入賽事開發和運營、打造全賽事差異化體育媒體平臺以及多元的衍生產品與智能化硬件，打通體育上下游產業生態鏈，實現跨產業鏈垂直整合，實現賽事運營+內容平臺+智能硬件+互聯網服務的體育全產業鏈生態佈局。
- 汽車生態，以樂視在大屏生態與移動生態為支撐，切入汽車行業，提供基於樂視生態的各類服務；通過EUI與硬件協同，打造車聯網系統。同時佈局電動汽車的研發、生產製造、銷售、及售後服務等汽車產業鏈；配合車聯網、智能駕駛、充電策略、汽車共享及社會化運營，完成了樂視在汽車全產業價值鏈的佈局；
- 手機生態，以用戶為中心，以最性價比的方式在佺期內把手機銷售給更多用戶，產生規模效應，然後通過樂視應用、樂視網、內容平臺等提供增值服務，形成服務閉環。吸引大量開發者進入樂視應用平臺，用以彌補樂視軟件的應用短板；以電視與樂視手機為組合的硬件協同為基礎，複製和探索其他智能終端的協同生態。
- 互聯網金融，是樂視生態的最後一個重量級板塊。當樂視的生態骨架搭建雛形初現後，勢必會形成豐富的數據和源源不斷的現金流，這為樂視發展互聯網金融提供了先決條件。支付、徵信、銀行、保險、基金、小額貸款等互聯網金融形式，也勢必會在樂視大生態的規劃中。
小編覺得，樂視的的超級生態系統及7大子生態的商業模式是沒有任何問題的，因為在7個子生態中，已經有不同的企業運營探索並初具成功規模，入手機生態中的小米科技，互聯網金融生態中的螞蟻金服，體育生態中的萬達體育，內容生態中的樂視影業、愛奇藝、騰訊視頻……樂視帝國之所以崩塌的原因不外乎資金鍊斷裂，雖然樂視七年融資729億，一共燒錢1500億，但這對於整個樂視超級生態，杯水車薪。
比如在新勢力造車領域，蔚來汽車只是做了汽車的研發、生產製造、銷售環節，已經燒錢近400億人民幣，目前還不能說蔚來汽車是成功的；在手機領域，小米上市前也融資超過100億人民幣。
賈躍亭做不成的事情，華為為何可以做成？
- 華為的業務圍繞“連接”和“智能”，鴻蒙系統是面向未來的物聯網操作系統，會應用於電視、平板、PC、汽車中控、甚至手機等帶屏智能硬件，也會應用於智能家居、車聯網、自動駕駛等使用場景，當連接的智能終端足夠多時，在加入華為的雲計算、電商平臺，線下零售業務，勢必會承擔平臺的職能，為更多相關智能硬件賦能，承載更多內容分發業務；
- 樂視所涉及的7大子生態，華為應該都是介入，但不會介入太深。在汽車領域，推出自研的AI芯片、賦能智能終端；基於ICT優勢，推出通信模塊；依託華為雲、推出車聯網平臺，而不像樂視一樣切入整個汽車產業鏈。基於第一點的內容，華為應該會介入體育的智能硬件和互聯網服務部分，而非介入體育賽事運營。
- 樂視是七大生態齊頭並進，必須不斷的燒錢才能建立行業壁壘。華為已經見了穩固的行業壁壘，在手機生態已經非常成熟，大屏生態也步步為營，在雲服務方面更是基於自身的傳統的ICT優勢發力，並且華為有源源不斷地現金流。
- 內容，是華為弱勢，因為華為的優勢業務是管道和智能硬件。同時，華為已經成立了投資部門，投資額主題應該是以新型物聯網業務，加速鴻蒙系統的快速落地。當高速路和收費站已經修建好了，上面走什麼車已經不重要了，因為都是要繳費的。
四
對華為致命的谷歌服務，不是安卓，而是GMS
我們都知道，華為的手機操作系統Emotion UI基於Android(安卓)進行深度開發的情感化操作系統。而鴻蒙系統，是面向整個IT體系的下一代操作系統，非限定的手機領域，甚至主要應用也不在手機上。其成功發佈，更多的是說明，華為在美國極端施壓的情況下的備胎方案，能有效震懾美國動用極端手段打擊美國公司。
如果美國真的強行施壓，會對華為造成多大影響？2019年一二季度，華為手機的總銷量分別為5910萬臺、5670萬臺，基本持平。但在國內市場，一二季度的銷量分別為2990萬臺、3730萬臺，相減國外市場的銷量從一季度的2920萬臺，跌入二季度的1940萬臺，降幅30%。而華為被禁運是在5月17日以後，二季度有一半的時間是在正常銷售，應該月1500萬臺的量，也就是說被禁運的一個半月只銷售了440萬臺，比正常銷售降幅達70%。美國的禁運，確實影響了華為在國外市場的銷售。
【第一排15個：新浪微博、優酷、滴滴打車、新浪新聞、淘寶、抖音、百度地圖、搜狐、網易、愛奇藝、搜狗、今日頭條、支付寶、喜馬拉雅、58同城；第二排15個是：手機QQ、百度貼吧、陌陌、騰訊新聞、知乎、攜程、天貓、鳳凰新聞、大眾點評、WPS、快手、唯品會、美團、去哪兒、QQ郵箱；
第三排的15個：餓了麼、釘釘、起點讀書、騰訊地圖、全民K歌、拼多多、蘇寧易購、車來了、酷狗音樂、新浪財經、途虎養車、墨跡天氣、萬年曆、UC瀏覽器、汽車之家】在華為開發者大會上，餘承東曾經表示：如果美國禁運，只要一夜之間，現有手機就能升級成鴻蒙系統。根據華為發佈的銷量，已經有45個主流APP經過方舟編譯器交叉編輯就能與鴻蒙系統實現了技術對接，可以使用。這45個app基本涵蓋了人們生活中常用的APP（微信和京東商城不在內）。
但在國外呢？
根據全球應用周活躍用戶排行榜，排名前20的應用，谷歌佔據了一半。這些均屬於谷歌的GMS服務。因為在海外市場、尤其是歐洲市場，人們已經習慣並依賴了使用谷歌的GMS系統，小到個人的基本生活、大的公司的日常運營：早上起床用 google map 導航、查閱信息用google chrome、收發郵件用Gmail、休息時候用Youtube、共享文件用google Drive、形成表用google Calendar、翻譯用google Translate。谷歌在全世界創造的系統太過強大。這種強大不在產品本身，而在用戶的使用習慣，切換用戶的使用成本的很高的。在國外市場，消費者沒有愛國情操的推動，選擇更趨於理性。在擔心無法使用GMS服務的時候，就選擇了其他品牌，這也是為什麼遇到禁運，華為手機在國外市場極具下滑的原因。
五
Aptoide應用商店，可能會扭轉美國禁運對華為的影響
美國對華為禁運主要可以包括兩個部分：
- 硬件部分，主要是芯片、存儲、連接器等產品，公司包括英特爾、高通等33家；這部分供應鏈產品國內大多有替代產品，對華為影響不大；
- 軟件部分，主要是谷歌和微軟，主要有三個影響：①華為智能和山寨廠商一樣，最後才能看到安卓的安全更新和新的功能；②華為無法在手機上預裝谷歌的應用商店；③如果美國其他app公司也參與禁運，那麼用戶就無法從華為應用商店下載google map、Gmail、WhatsApp、facebook等這樣的基本應用。
在軟件部分，第一點雖然難受，但不致命；第二點可以通過推廣華為自己的應用商店來解決；第三點對華為的海外市場是最致命的。原因如上面所講，GMS在海外市場的用戶認知中佔據了極高的使用地位。
Aptoide應用商店，誕生於葡萄牙里斯本，有超過2.5億用戶和近90萬的應用程序、60億次的下載量，是谷歌應用商店Google Play最大的替代者之一，與華為合作會扭轉美國禁運對華為的影響。
在歐洲市場，Aptoide也一直與谷歌進行的艱苦的競爭關係：
- 谷歌會強制要求使用安卓系統的手機制造商公司預裝谷歌應用程序，包括搜索、地圖、郵件、瀏覽器、視頻等業務，從而提高谷歌產品的覆蓋範圍，獲取更多的用戶使用，擴展增值服務；
- 谷歌會利用其在操作系統的強勢地位打壓應用商店競爭對手，在用戶下載並試圖在安卓設備下載其他應用商店時，嵌入在安卓系統中的防病毒程序會阻止用戶操作；
根據開發者聯盟（Developers Alliance）在法國、德國、意大利和西班牙調查的2000名安卓用戶的結果來看，71%的用戶會選擇智能手機本身攜帶或預裝的應用商店的服務，只有29%的受調查者會選擇安裝一家新的應用商店。而如何提高Aptoide的智能手機預裝，對其提高用戶數據有著至關重要的意義。這也為其與華為的互補合作、實現共贏提供了可能。
根據Aptoide提供的信息，在中國市場，其已經與小米、Oppo、Vivo三家手機企業進行合作。能否與華為形成合力，共同拓展海外市場，值得關注。
PC端的Windows猶如移動端的安卓，微軟和谷歌依靠其強大的操作系統建立起了強大的生態壁壘。其強大到足以對底層芯片的設計、搭載系統的硬件的銷售等全產業鏈產生影響。為了保持這種生態的和諧，在其PC端和手機端，華為表示依然會優先選擇微軟和谷歌，而鴻蒙系統會優先從周邊產品使用，如車聯網、智能穿戴、電視機等應用。
六
補上鴻蒙，華為能否成為軟硬一體化的集大成者
蘋果的品牌強大，不僅僅其開啟了移動互聯網的體驗時代，更在於其打造了軟硬件一體化的蘋果生態圈：由蘋果電子產品、蘋果軟件系統和服務相結合的一個閉環的動態模式圈。當你使用某種蘋果產品時，比如iphone、iPAD或iMAC，你會漸漸的習慣使用產品上的特有功能，如airdrop、apple music、icloud，並且樂意為之付費。如果你有不同的蘋果產品，那這些不同產品可以共用ID，可以方便的進行信息互相傳輸，給消費者沉浸式體驗。憑藉著硬件、軟件及內容等一體化的服務，可以說蘋果是最近幾年風頭最勁的科技公司。
在未來的物聯網時代，加上人工智能的加持，軟件與硬件的結合，可以形成更強的計算能力，匹配更多使用場景，獲取更多數據，更好的提高用戶的使用體驗。物聯網時代，軟硬一體化是趨勢。
回顧移動互聯網這十年，互聯網會試著向下發展硬件，硬件公司也在向上發展軟件，除了蘋果，似乎沒有特別的成功者。
- 大型互聯網公司都能觸地向下發展硬件，2010年，微軟推出手機操作系統Windows phone，之後在硬件領域突出自有品牌平板Surface、收購諾基基亞；2008年穀歌發佈安卓操作系統，硬件領域發佈了Nexus系列手機，收摩托羅拉。結局大家都很清楚。
- 大型硬件公司也曾向上發展軟件平臺，諾基亞聯合英特爾發佈的MeeGo被雪藏，三星推出的Bada和Tizen也不慍不火。操作系如是一個系統性生態工程，用戶在關注硬件和操作系統之後，更關注的是應用。如果沒有適合操作系統的硬件，那操作系統也只是是空中樓閣。
現在談鴻蒙能否成功還為時尚早，但華為在硬件領域已經是大成者。從品類上講，已經包含智能手機、平板、PC電腦、智能穿戴、智能家居、安防、車載在內的數百種，且依然在不斷拓展；從銷量來講，其2018年智能手機銷量2.09億臺，平板、PC、穿戴銷量指數級增長。
每一次計算平臺發生變革，都會誕生新的操作系統。PC互聯網時代誕生了Windows，移動互聯網時代誕生了IOS和安卓。當下，正是有移動物聯網向智能物聯網轉變的時候，加上5G和AI加持，為鴻蒙OS的發展提供了天時的機會。
華為，背後是全球最全頻類的製造業和全球最大消費市場：上游，容易串聯相關產業鏈企業如汽車廠商、手機廠商、智能穿戴廠商…優勢互補、形成合作同盟；下游，容易短時間內打造單一爆款產品、增加連接數據，為鴻蒙的發展提供了地利的條件；
開發者決定應用數量和質量，也決定著誰是在操作系統的贏家。目前，Window和IOS平臺聚集了中國開發者的大部分，如何為開發者提供良好的服務、激發開發者熱情，吸引更多的開發者來鴻蒙平臺，將會成為鴻蒙能否成功的關鍵因素直一。
也許，三年之後，待鴻蒙生態初具雛形的時候，華為會成為軟硬成功的集大成者，成就足以創造歷史。
七
電視已死，智慧屏重新定義大屏生態
電視，曾經是每個家庭僅有的一塊大型顯示屏，是人們接受外界信息的承載體。我們會習慣性的拿著遙控器，透過屏幕看到播出的清晰可見的視頻畫面，這種視聽方式的體驗感是報紙、收音機以及功能手機都無法媲美的，那是電視最大的價值。
隨著互聯網的興起和發展，我們周圍早已經被各種顯示屏包圍，從臺式電腦、PC機到智能手機、平板，每個人深陷互聯網連接的世界裡無法自拔，不論是看視頻還是獲取信息，電視作為一種傳統的信息載體，已經失去了原來的意義。
於是，人們開始對電視進行改造：
- 從內容傳輸通道來講，OTT TV（互聯網電視）、IPTV（交互式網絡電視）、DTV（數字電視）在家庭電視形成了三足鼎立，在家庭大屏領域形成了三足鼎立之勢；
- 從家庭終端側，從顯像管電視，到液晶電視\\等離子電視，像素不斷提高、尺寸不斷變大、智能程度也越來越高；
- 不斷複製移動互聯網增值業務，變現方式從面向消費端的會員費到面向品牌的廣告費用，開機廣告、貼屏廣告、屏保廣告、桌面廣告、換膚廣告、換臺廣告、廣告專區等系統層資源被逐漸開發並投市場。舒服了廠家，消費者厭煩了。
在過去的五年，家庭中的電視設備已經實現了基本的智能化，可以進行網絡搜索、IP電視、視頻點播(VOD)、網絡視頻電話等應用服務，電視已經成為繼計算機、智能手機之後的第三種信息訪問終端，用戶可以隨時搜索自己想要的節目、信息。
但無論如何發展，電視始終只是一個顯示設備，一個孤立的設備。即使連接上了互聯網，實現了與外界的信息資源交換，但在家庭中，它依然只是一個孤立的設備。
在未來，電視一定要和家庭中的其他家庭設備實現數據的互通互聯，實現對其他設備的控制和信息的顯示。因為，在家庭中，電視的位置是相對固定的，並且電視有著天然的儲存能力、計算能力、顯示能力，可以作為智慧家庭場景的輔中控中心，分解手機或計算機的部分網絡管理職能。
2019年8越10日，在華為開發者大會上，發佈了榮耀智慧屏，首發華為鴻蒙OS系統、自帶攝像頭提供大屏視頻通話功能、分佈式技術帶來的多屏互動體驗。
之所以叫“智慧屏”而非“智能電視”“超級電視”更能說明華為的初衷和野心：①電視機代表了過去和現代，華為要做的是面向未來的產品，要做創造時引領潮流的產品；②任正非說過，華為要賦能產業、賦能企業，不搶大家的蛋糕。華為做的是整個電視產業升級的發動機和推動者。
華為把智慧屏定位為家庭情感中心，包括陰影娛樂中心、多設備交互中心、信息共享中心和控制管理中心。
華為，能否把在智能手機行業的成功複製到智慧屏行業，讓許多互聯網電視/智能電視的廠家心有餘悸，也讓這些廠家膽戰心驚。無論華為的智慧屏銷量怎樣，一定會如鯰魚入池的態度，攪動整個互聯網電視/智能電視市場。
在榮耀智慧屏發佈之後，一些傳統廠商悄然在其自家產品上加上[智慧屏]的宣傳語，這既是營銷上的蹭熱點，也是一種攻守兼備的嘗試：
①8月13日消息，極米推出三款智能投影儀新品並宣佈搭載GMUI3.6系統的機型將全面取消開機廣告；
②8月16日，TCL推出TCL·XESS智屏，搭載升降式攝像頭，屏幕能旋轉90度顯示手機內容；
③8月19日，海信發佈社交電視S7，支持全場景語音，提供六路視頻通話等社交功能。
榮耀發佈智慧屏已經過去了十多天，其對整個行業的激活作用正在逐步顯現。未來，視頻通話、多屏互動、3D顯示、AR/VR等技術勢必也會在大屏端逐步呈現，大屏生態的建設正在逐步進行。
八
高精地圖+鴻蒙系統，華為打造車聯網領域的雙生態
2019年6月5日，華為成立智能汽車解決方案BU，將聚焦30年的ICT技術衍生在智能造車領域，成為造車企業的ICT部件供應商。
早在2013年12月，華為已經成立車聯網業務部，發佈4G車載通訊模塊ME909T，經過多年的發展，華為已經完成在智能汽車[端-管-雲]的全方位佈局：
- 端側，依託自研人工智能芯片昇騰系列和支持自動駕駛能力的計算平臺，加速汽車終端智能化落地；
- 管側，深耕基帶芯片巴龍系列和4G\\5G通信模塊，為汽車與人、道路、他車的多種交互方式提供穩定可靠的連接網絡；
- ③雲側，依託OceanConnect車聯網雲平臺，部署雲端和邊緣端的計算能力。
華為在“三電”、CV2X、AI、物聯網操作系統等領域有著極強的競爭力，將對中國的智能網聯汽車產業產生較大的拉動作用，填補我國在Tier1陣營中的空白。
在華為的“1+8+N”的全業務場景中，車機作為與智慧屏、平板、PC相同地位的物聯網輔助入口，為未來發揮了很大的想象空間。同時，車聯網將來也會成為鴻蒙系統的主要應用之一。從手機到汽車，鴻蒙將會是兩個生態的連接點。
目前，主流車機系統有兩種模式：一種是基於安卓系統的研發，如斑馬系統、AliOS；一種是基於手機投屏的方式，如蘋果的Carplay、百度的Carlife。基於微內核的鴻蒙系統，有分佈式架構作為支撐，跨屏跨生態，或許可以為車機系統的研發提供一種全新的思路。
在自動駕駛場景中，既要考慮汽車本身封閉空間，有要考慮汽車與周圍環境不同形式的交互V2X。而僅僅依靠車輛自身的傳感器蒐集的信息和車輛本身的處理器是很難實現並推廣自動駕駛的，而建立包含精確道路信息的高精地圖，成為推廣自動駕駛的必經之路。
2019年7月5日，華為通過了導航電子地圖製作的甲級資質申請。預示著華為即將進入地圖服務。8月9日，華為在開發者大會上確認，將於今年10月發佈地圖服務，基於視覺定位，高精定位導航，可精確至釐米級、分米級。
與普通地圖相比，高精地圖有多有優勢：
- 立體識別，精度超高。即能夠準確識別交通標誌、路沿護欄、指示牌、龍門架、路杆、綠化帶等，也能識別包括道路的曲率、航向、坡度、橫坡等信息，還能精準定位汽車所在的車道；
- 輔助感知、動態更新。既能感知其他交通參與者的信息（如道路擁堵情況、施工情況、是否有交通事故、交通管制情況、天氣情況等），也能傳遞交通參與物的信息（如紅綠燈、人行橫道等）；
- 智能化程度高，與大數據、人工智能結合在一起，可以輔助決策，比如路徑規劃：對於提前規劃好的最優路徑，由於實時更新的交通信息，最優路徑可能也在發生變化，高精地圖會自助判斷最優路線。
高精地圖的打造最重要的是保持數據的完整性和新鮮度。這就決定了一個公司是無法完成高精地圖的繪製工作。必須聯合眾多專業開發者，採用集中與眾包想結合的方式。華為的Map Kit目前正處在開發期，是為軟件開發商(者)提供一套基於華為地圖技術開發應用的解決方案。待開發者生態形成，再向消費者或者車廠提供服。
九
鴻蒙OS，會加速深圳、杭州中小IOT平臺的死亡
物聯網平臺，是連接物聯網硬件，並可以管理類和控制物聯網硬件的軟件系統，能夠支持物聯網硬件管理、連接和網絡管理、數據管理、處理和分析，並能提供應用程序開發、安全性、訪問控制、監控，事件處理的接口和集成。
在中國，有著全球最大的IOT芯片、模組、硬件產業鏈；也有全球最大的低功耗物聯網網絡；同時，還有全球最大的消費者市場和製造業客戶群體。在如此下背景下，中國也誕生了全球最多的物聯網平臺。
中國的物聯網平臺主要有幾大陣營：
①運營商陣營：中國移動oneNET、中國聯通物聯網連接平臺、中國電信物聯網開放平臺；
②互聯網陣營：百度 “天工” 智能物聯網平臺、阿里Link物聯網平臺、騰訊QQ物聯智能硬件開放平臺；
③手機家電陣營：小米IOT開放平臺、華為Hylink平臺、海而U+
④中小IOT平臺，以塗鴉、深智云為首中小IOT平臺。
物聯網平臺的本質是軟件平臺，未來盈利能力的關鍵是數據，而數據的生成必須依託硬件。所以，物聯網平臺必須在有限的時間內連接更多的硬件、拓展更多連接數，才能在未來有更大的價值。
手機家電陣營本身以自己品牌的產品硬件為依託，同時依靠自己的品牌和渠道，免費為生態合作伙伴提供連接接口、甚至硬件銷售渠道，拓展連接數；運營商陣營和互聯網陣營介入控制硬件，如智能音箱、路由器，並免費為合作伙伴提供網絡API接口或者統一的通信模組。
而中小IOT平臺，有些也已經或者資本的青睞。在可預期的時間內，所有的物聯網平臺不可能進入盈利狀態，必須依靠外部資源持續輸血。為了增加收入、獲得穩定現金流，一些中小IOT平臺開始介入硬件的生產和銷售，如兒童手錶、智能音箱等，把自己拖入重資產運營。
其次，中小IOT平臺不可能自己建設雲服務，都是把平臺搭建到阿里雲、騰訊雲等雲平臺，那麼，這些中小IOT平臺的數據會毫無保留的被阿里、騰訊吸收並融合，其現在所有的拓展的連接數，都是在為雲平臺做嫁衣。
中小IOT平臺，向上沒有云服務、向下沒有可觸硬件數據源，即使有數百萬、數千萬的連接數，遠遠無法達到能夠輸出大數據能力的連接數量級，走向衰亡是必然。
一個物聯網平臺的發展可以分成三個階段：
- 連接階段。主要方式就是拓展連接數，拓展更多與人有關的連接數。現階段的主要應用價值有限，能夠實現設備的連接和遠程控制；
- 連接和服務交融階段。隨著連接數的增多，應用價值進一步凸顯，有助於企業提升效率、節約成本，並且開始探索為合作伙伴輸出硬件服務、信息服務；
- 運營服務階段。平臺搭建基本完畢、物理世界和數字世界緊密結合，同時融合人工智能、大數據，一切以服務的形式提供給合作伙伴。
當下，以中國移動oneNET、小米iot平臺、阿里Link、華為Hyink等平臺已經發展到第二階段，而其他大型平臺、中小IOT平臺基本還還處於在第一階段的拓展期。物聯網平臺是一個顯而易見的戰略要塞，其重要程度堪稱兵家必爭之地。同時，物聯網平臺正在成為巨頭們的，馬太效應正在形成，可以肯定的是，五年之內，進入第三階段的物聯網平臺不會超過3家。而當下，由大型企業建設的物聯網平臺，年連接數增長率普遍超過50%，高於市場的平均值，中小物聯網平臺會走向何方？
這一切與鴻蒙系統何干？
當下的物聯網平臺底層和用戶界面都是基於當下的雲服務、安卓手機等建立的，如果以後鴻蒙成為物聯網操作平臺的時候，當下物聯網的底層系統就需要更換，對於已經瀕臨邊緣的中小IOT平臺會不會有毀滅打擊。
十
Cyberverse出發，華為構建AR操作系統
2019年8月11日，在華為開發者大會上，華為發佈Cyberverse，是一種基於空間計算算法和AI識別技術的增強現實服務，依託智能終端產品和華為高精地圖提供服務。將來會被廣泛應用於導航和高鐵站、博物館、商場、機場等空間場所。類似於微軟的Hololens平臺。
新勢力造車的浪潮帶火了HUD技術，但其並沒有完善的地圖導航體驗，AR導航應運而生。2018年4月，AliOS聯合斑馬網絡的AR團隊發佈了一段視頻，呈現了在不同駕駛場景下的AR導航能力，結合圖像識別分析技術、AR增強現實技術和行車道路信息，為汽車的安全便捷駕駛提供輔助作用。
AliOS與斑馬網絡的AR導航地圖場景是傳統地圖與攝像頭捕捉的真實場景的結合，單車的場景是有侷限的，不能實現共享，而高精地圖卻可以很好的解決這個問題。
可以肯定的是，Cyberverse也是一個增強現實開發平臺，需要依靠消費者和開發者來共同完善。這就決定了其最先提供服務的地方一定是相對封閉或者半封閉的空間，因為這種空間的空間數據是相對確定且相對穩定的，可以全面運用、測試室內定位技術，控制相關產品的進度和迭代速度。2019年年底，華為將會在全國5個著名的景點開啟開發者測試，到2010年底，在1000個地點提供Cyberverse體驗服務。而基於高精地圖的開放空間的體驗服務，需要有成熟的5G網絡部署才可以。
在華為消費者業務的“1+8+N”的全場景智能化戰略中，AR被作為“8”中的重要一環。2018年10月，華為發佈的Mate20系列手機，就提供了AR體驗3D Qmoji，打造了突破傳統的新娛樂體驗。
當然，打造一個AR操作系統，Cyberverse是遠遠不夠的。可以簡單的理解為，Cyberverse之於AR操作系統，好比Hylink之於鴻蒙OS，未來還需要建設的東西，不止軟件、硬件，還有生態。幸運的是高精地圖+Cyberverse的雙生態在同步構建。
從PC端到手機端，由於手機端的侷限，迫使我們從窗口式的多任務界面後退，轉向單一任務，AR會讓我們進一步做出讓步。AR有能力在任何地方現實信息，但人的注意力和對空間理解於人的情感和心裡息息相關，必須與人的精神情感想溝通。
隨著增強現實技術的成熟，應用程序的數量不斷增加，它正在改變我們的購物、娛樂、工作方式。
閱讀更多 深漂民工小張 的文章
