日產這款車，高端大氣上檔次，低調奢華有內涵，最主要運動感十足

軒逸，作為藍鳥在中國的改進版本，承擔起了多年來東風日產的銷量數據。在2012年迎來換代之後，老款軒逸被作為經典版得以保留，而那個老款軒逸，於2009年正式上市，距今已有了近10年的時間。日產這款車，高端大氣上檔次，低調奢華有內涵，最主要運動感十足。

外觀上看，這部電動版的"軒逸"和內燃機版的"軒逸"，有著天壤之別，首先"進氣格柵"採用了更加誇張的U字形的設計，因為是電動驅動所以進氣格柵採用了全封死的設計。但是造型還算香相當的精緻的。

車身側面變化較小，尺寸也沒有改變，只是輪圈改裝為了全新的樣式。新車內部採用了三幅式多功能方向盤，採用真皮包裹，除了藍色背光的儀表盤外還配備了一款液晶顯示屏，前排的中央扶手添加了滑動功能後對於駕駛員來說無疑變得更加實用了。

車尾顯得平庸了許多，比較耐看的設計倒是符合其代步車的定位。為了與頭燈相呼應，尾燈內新增加了LED示寬燈，起到了與車頭LED日行燈相呼應的作用，但遺憾的是，沒有什麼特點，辨識度也不高。後保險槓兩側反光片區域略有不同，增加了保險槓處的反光條面積，採用了隱藏式排氣管。

內飾方面，送了真皮座椅，還算滿意，車門扶手什麼的都換了皮的，儀表盤中規中矩，顯示續航，油耗，算是夠用吧。最受不了的異味啊，可能也是我開的少的原因，等天好了，沒事打開窗戶晾晾。顯示屏是有，但是不能導航，幸好現在手機強大，能不能導航也不影響，藍牙接電話不錯，挺好用，我問過對方，說是挺清晰。

軒逸經典款型老，配置基礎。由於是上一代車型的再生產，軒逸經典還是 "原汁原味"的樣子。配置水平也停留在6年前的程度，例如僅有兩個氣囊、沒有車身穩定系統、僅配15寸的小車輪，甚至發動機不具備電子防盜系統。

動力上2018款的"軒逸"沒有太大亮點，畢竟主打舒適性和燃油經濟性，這部車搭載的依舊是上一代車型的1.6L自然吸氣發動機，與之匹配的是自家的CVT變速箱。動力上來講這臺發動機或許已經被時代所甩開（思域又出名了），但是城市代步還是綽綽有餘的。

小編總結：每個年齡段都會有自己的生活方式，人生就像選車，20/25/30歲，10/20/30萬。誰有勇氣說出最真誠的答案：歲月磋磨，初心仍在，不同價格，相同體驗。30萬，買的是面子。20萬，買的是心理。10萬，買的是真正的價值。你們又有什麼更好的見解嗎？歡迎在文章下方評論區域和小編一起交流討論。