不知道在大家心裡自主品牌國產純電動汽車是什麼印象？配置高、續航長？亦或是便宜、廉價、長得醜？確實礙於目前國內市場的情況，大多數的廠家還是需要推出性價比高，實惠的車型。價格也普遍在幾萬到十幾萬的區間，這些車型跟豪華自然沾不上邊，那我們就真的產不出一輛自己的豪華品牌頂級電動車型麼？當然不是，而且很快它就會到來。
2019年法蘭克福車展，紅旗純電動SUV概念車正是亮相，可能在它出現之前誰也沒有想到主打科幻感的純電動汽車也可以如此的氣勢恢宏。該車定位為大型SUV，車型內部代號E115，綜合採用四輪驅動、七種駕駛模式、4秒內破百、續航超600公里、空氣懸架、L4級別自動駕駛於一身，這樣的一臺車也讓大家期待已久。
近日有消息稱，一汽紅旗為量產旗下全新大型純電SUV車型E115，投資了11.19億元進行改造生產線。並且官方規劃的消息是，該車將在2020年，也就是今年正是投入量產。
不僅如此，近日還有一組紅旗E115車型實車的照片被爆出，雖然僅有側面和車尾的一小部分，但還是可以看出實車高度還原了概念車型的設計，隱藏式門把手、貫穿式尾燈、造型誇張的大尺寸輪轂都得以保留。
至於車頭方面，紅旗E115概念車上採用了紅旗最新的家族式設計語言，大尺寸封閉式進氣格柵、車頭中央紅旗LOGO、前包圍兩側造型都有LED光源的修飾，當車輛發動時非常具有儀式感。這些設計作為該車的亮點相信在量產車上都會保留。不過實車圖上可以看出，外後視鏡依舊採用了傳統的大鏡面設計，並非概念車上的攝像頭後視鏡。
車身側面，實車圖中能看出僅在翼子板等位置的裝飾設計上有些許區別，C柱和D柱的鍍鉻裝飾都與概念車型一致，包括車尾的全LED貫穿尾燈以及細節修飾也都極大程度的進行了還原。
所以也可以猜測到實車車身尺寸方面也不會有太大的改變，紅旗E115概念車的車身尺寸長/寬/高分別為：5160mm/2000mm/1730mm，軸距：3250mm。
不得不承認在前勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒(Giles Taylor)加盟後，紅旗最近的幾款新車的設計風格開始變得愈加前衛且激進，給人耳目一新之感。
全新的家族式設計也普遍得到了人們的認可，這對於紅旗品牌從"官車"向平民化轉變的策略當然是非常樂觀的發展，在平民化的同時在加上豪華的定位相信紅旗定會復興崛起，畢竟紅旗品牌更具歷史底蘊，在消費者心的的份量也更重。
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