本報見習記者 吳文婧
4月27日晚間，露笑科技披露了2019年年度報告，共實現營業收入24.52億元，淨利潤3616.99萬元，公司傳統工業製造、光伏發電等板塊業務發展向好。同時，公司發佈了2020年一季度報告，實現淨利潤8067.30萬元，淨利潤保持增長勢頭。
露笑科技董秘李陳濤向《證券日報》記者表示：“隨著公司資產結構得到改善，產業佈局進一步優化，運營效率與質量不斷提高。公司在新的宏觀和產業形勢下積極轉型升級，將繼續逐步推進實施‘傳統產業+新型產業’雙輪驅動的發展戰略。”
在發展新型產業上，露笑科技同時把長遠目光投向了碳化硅業務。4月13日，露笑科技發佈了定增預案，擬非公開發行股份總數不超過4.53億股，集資金總額不超過10億元用於新建碳化硅襯底片產業化項目、碳化硅研發中心項目等。
光伏電站發電業務成為利潤核心
2019年，露笑科技將順宇潔能科技有限公司的優質電站發電業務併入上市公司體系。2019年露笑科技光伏發電業務營收達到6.14億元，佔總營收比重超過25%。
據悉，近日國家能源局正式發佈了《關於2020年風電、光伏發電項目建設有關事項的通知》、《關於2020年光伏發電上網電價政策有關事項的通知》，明確2020年全年光伏補貼為15億元，其中戶用光伏補貼5億元，佔比達三分之一，覆蓋的戶用項目總規模預計達6至7GW，此外，政策明確今年戶用光伏補貼為0.08元/kWh。
有業內人士指出，雖然戶用補貼0.08元/度看起比之前的下降了不少，但結合現在投資光伏電站安裝成本的大幅下降，即便是隻有8分錢的補貼，收益率和以前比相差的並不多。
“目前順宇潔能儲備的光伏電站項目主要分佈在北京、河北、山西、內蒙古、山東、遼寧等地，建設成本低、光照時間充足、收益較好、區域優勢明顯。另外，順宇旗下電站大都在2018年6月30日之前併網，成本優勢明顯。”李陳濤向《證券日報》記者介紹稱，“在宏觀政策和新技術發展的加持下，光伏發展前景依舊被看好。順宇潔能在項目投資、建設、運營方面擁有豐富的經驗，目前也成為了公司新的利潤核心，未來公司將繼續穩步推進光伏電站發電業務。”
碳化硅襯底片產業化項目完善產業鏈
露笑科技非公開發行預案顯示，募投項目“新建碳化硅襯底片產業化項目”擬投入6.5億元，生產碳化硅襯底片等產品，以滿足國內外快速增長的4英寸、6英寸及以上尺寸級別的碳化硅襯底片市場需求。該項目產品具有尺寸大、更寬的禁帶寬度、更高的擊穿電場、更高的熱導率、更大的電子飽和度以及更高的抗輻射能力，將促進襯底片質量與成品率水平的提升。
“雖然碳化硅被外界一直看好，但是碳化硅價格高出硅基數倍的價格，在應用到商業環境中時受限。根本原因是碳化硅晶體價格過於昂貴，目前碳化硅4英寸的高達5000元，而6英寸的價格更要8000元左右，是同面積硅基材料的幾十倍。”李陳濤向《證券日報》記者表示，碳化硅性能優異，在特色光電、功率半導體、射頻等場景都具有廣泛應用，不過目前制約碳化硅產品快速向市場滲透的主要障礙還是在原材料碳化硅襯底片供給方面的問題。
“無論是PVT法，LPE法，還是HTCVD法，都存在長晶速度慢，產能小等問題。PVT法下72小時只能生長20mm厚度不到晶錠，一次僅能切割10片都不到，所以碳化硅片價格極其昂貴。”有行業分析師向記者證實稱，碳化硅片昂貴的主要原因是缺乏高效的晶體制備技術，“誰能真正更快的解決此類問題，將能極大的搶佔市場，成為真正的行業龍頭。”
值得一提的是，在露笑科技與中科鋼研節能科技有限公司、國宏中宇科技發展有限公司開展的戰略合作中，目前露笑科技生產的首批2臺套昇華法碳化硅長晶爐已經完成設備性能驗收交付使用，經過優化後的碳化硅長晶爐設備將應用於國宏中宇主導的碳化硅產業化項目中。
李陳濤向記者表示：“新建碳化硅襯底片產業化項目完成後，公司將形成長晶爐製造與襯底片生產的完整產業鏈，初步完成在碳化硅產業的佈局，碳化硅襯底片有望成為公司新的業績增長點，公司盈利能力將進一步增強。碳化硅研發中心的建設有助於加強公司在碳化硅方面的基礎研究以及新產品開發能力，有利於提高產品附加值，打造核心競爭力。”
碳化硅海量應用市場打開想象空間
隨著物聯網、智能汽車、人工智能等市場逐步崛起，5G商用進程不斷加快，技術進步推動半導體產業鏈下游應用場景的多樣化。“在半導體國產化的趨勢下，碳化硅器件國產替代是大勢所趨，國家政策對產業鏈的相關支持力度也會加大。”李陳濤提到。
根據產業研究機構Yole的相關預測，碳化硅功率半導體市場產值到2024年將達到19.3億美元，該市場在2018年到2024年之間的年複合成長率達到29%，而汽車市場無疑是最重要的驅動因素，在2024年汽車應用約佔總市場比重的50%。
前述行業分析師向記者介紹稱：“目前最受人關注的是在電動汽車的電驅系統控制單元PCU上的應用，傳統PCU使用普通硅基半導體制成，但是目前越來越多的電動汽車廠家，包括豐田，特斯拉等公司開始使用碳化硅SBD和MOSFET來替代硅基，目前全用碳化硅器件可降低車輛10%的總能量損耗，同時可降低PCU80%的體積，使得車輛更為緊湊輕巧，社會經濟效益十分明顯。因此碳化硅基取代硅基功率器件是未來電動汽車電驅系統發展的必然趨勢。”
記者獲悉，在新款ModelS以及ModelX上面，特斯拉已為其搭載了全新的電驅動體系，引入了永磁同步電機、碳化硅電子元件；國內的新能源汽車龍頭比亞迪，也開始使用碳化硅功率器件。
露笑科技方面表示，公司將繼續專注第三代半導體晶體產業，拓展碳化硅在5GGaN-on-SiCHEMT、SiCSBD、SiCMOSFET、SiCIGBT等元器件芯片方面的應用，生產4-6英寸半絕緣片以及4H晶體N型導電碳化硅襯底片及其他產品製品。
本文源自證券日報網
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