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说到豪车，很多朋友首先肯定想到的就是BBA啊，不得不说BBA在国内确实有比较好的群众基础，因此BBA的价格也要比同级车都要高一些。比如今天我们要说的CT6，CT6和7系属于一个级别的车型，7系最低配实际售价差不多是66万多，而CT6顶配的官方售价也只有66万。
在外观上，我一直都认为这还是要看个人的审美，还是那句话“萝卜白菜各有所爱”。就我个人的审美来说，其实我是比较喜欢凯迪拉克的“硬派”风格，真的有一点“西装暴徒”的感觉，看起来非常的精致豪华，但是也有一种硬汉的感觉。也有可能是大街上宝马太多了，产生了审美疲劳，一辆宝马7系过来我不会有啥感觉，但如果是一辆凯迪拉克的CT6过来，我可能会多看几眼。
CT6的前脸设计是典型的、辨识度非常高的凯迪拉克的家族设计风格，特别是“钻石”中网看起来还是非常有气质的，“瀑布”式LED日间行车灯也非常的具有辨识性，而且前脸整体上是比较规整的，简单大气，没有太多繁琐的设计，这些都是我个人比较喜欢的风格。
在车身的侧面，CT6有一种很大气的“奢华风”，侧面棱角比较“方正”，有点“劳斯莱斯”“宾利”的感觉，有一种厚重感，但同时又不会觉得很老气。
相比上一代车型，全新一代CT6我觉得最大的提升就是尾部的设计，之前老款的车尾设计我是真的不喜欢。我之前说过只要把一辆车车尾的立体感、层次感做到位，一般不会太难看，然后在此基础上进行细节的造型修饰。显然CT6这几点都做到了。但双边四出的圆形排气稍稍显得有点“不上心”，完全可以设计的更整体一些。
接下来是动力，也是CT6的一个亮点！顶配CT6搭载的是3.0升双涡轮增压的V6发动机，最大功率405马力，峰值扭矩为543牛米，配的是10AT变速箱，百公里加速5秒。相比之下宝马同价位的2.0T四缸发动机有点“相形见绌”了。另外CT6搭载的是电磁悬挂，每秒可进行1000次的路况检测，反应灵敏度要比空气悬挂来的更好。
内饰一直都不是美系车的强项，因为美国消费者都是比较喜欢有肌肉感的车型，所以在如何营造出内饰的精致感、豪华感上一直都不是没戏车的强项，不过这次CT6的内饰是我觉得做的足够豪华的了，虽然在车机设计上有点平淡无奇，但是整体的“舒适”氛围和“豪华”质感有一种“雷克萨斯”的感觉。上一代的很多车友都觉得CT6内饰不够好，这次看到内饰后，一部分车友表示“CT6的内饰让我最终放弃了7系”。
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