全新豐田埃爾法2.5雙擎配置詳細介紹電控四驅解讀

說起豐田MPV，那大家最熟悉的可能是俗稱“子彈頭”的普瑞維亞Previa，但如果你喜歡看港臺電影，那經常作為保姆車的埃爾法你肯定不會陌生。

在2000年前後，豐田為了與日產Elgrand和本田Elysion同臺競爭，推出了Granvia、REGIUS以及Granvia HIACE三款車型，但在推出之後銷量卻不似預期。在三劍客迴天乏力之際，2002年豐田將三款車型進行了融合，重新推出了一款豪華MPV作為抗衡，豐田埃爾法（Alphard）應運而生。

在經歷了16年（共三大代）迭代更新之後，2019上海車展，第三代埃爾法迎來了雙擎版本（混動），在外觀、內飾與燃油版基本保持一致的前提下將原本的3.5L V6引擎換裝2.5L+ECVT的THSⅡ混合動力系統。不過其實在日本混動版的埃爾法已經在賣了~當然，隔壁的威爾法作為埃爾法的孿生車型，在本次車展也帶來了雙擎版本。

外觀不變，動力換裝

雖說埃爾法車系整體偏向商務，但經過多次整容之後新款埃爾法有著不少年輕元素，當然，那大膽的碩大鍍鉻盾中網設計依然得以保留，而大燈造型則比中網簡單得多，依然採用了LED光源。

車身側面，雙擎版埃爾法和燃油版基本一致。下壓的車身腰線低調穩重之餘不失運動氣息，當然位於前翼子板的混動銘足以彰顯TA的雙擎身份。

第二第三排深色隱私玻璃設計，這也是一臺商務MPV的標配了，當然還有經典的鍍鉻款輪轂，要是尺寸再大一點，輪胎扁平比再低一點就好了~

車尾方面，埃爾法雙擎比同場亮相的威爾法雙擎更大膽，LED尾燈面積更大，而大面積的鍍鉻飾板提升了不少高級感。

內飾方面，埃爾法雙擎使用了大面積的真皮包裹，中控面板還有木紋飾板設計，而儀表盤則採用了傳統的雙炮筒樣式，當然買埃爾法的人應該很多時候都不是自己開吧。。後排舒適性壓倒一切。

埃爾法雙擎搭載了2.5L發動機+電動機的混動系統，綜合輸出功率/扭矩：155kW/409Nm（比凱美瑞以及RAV4那套2.5混動強），匹配E-CVT電子變速箱且全系標配E-Four電控四驅系統。

與3.5L V6燃油版相比，雙擎版車型的動力總成輸出功率有所降低（221kW變成155kW），但扭矩則從361Nm提升至409Nm，預計開起來雙擎版車型的中後段加速會比燃油版肉不少。當然省油才是重點。

再說說大家可能比較陌生的E-Four電控四驅系統。這套四驅系統以分別放置在前/後軸的電機為基礎，根據路況實時精確地調整前/後軸車輪扭矩輸出，從而提供最好的抓地力與安全性。E-Four電氣化鏈接代替了傳統機械連接（傳動軸），降低車身重量之餘還有利於底盤佈局。

至於價格方面，埃爾法雙擎豪華版官方指導價80.5萬，雙擎尊貴版85.6萬，隔壁威爾法同價。