弓目
首先來說年檢時尾氣檢測會用到高轉速，其他檢測基本用不到，比如測剎車，都是在滾筒上滾筒帶著輪子跑，然後踩剎車檢測。而尾氣檢驗時需要發動機以一定轉速運行然後用儀器分析尾氣。
測尾氣時基本上不會掛一擋油門踩到底而且發動機轉速保持6000，因為這時候動力太強大，很危險，而且對於大部分家用車來說6000轉發動機會產生大量熱量，而汽車是靜止的，很容易高溫，機油遇到高溫的活塞和氣缸璧後焦化失去潤滑作用，然後粘缸，發動機停機。同時散熱系統負荷增加，水泵壓力巨大，很容易導致冷卻液從膨脹壺裡噴出。這時候車主殺人的心都有了，所以檢測員一般是不敢這樣做的，把車弄壞了他們得賠。再說了檢測尾氣肯定是儘量模擬日常用車最常用的工況，而6000轉明顯不是，所以檢測方法裡也不會規定把轉速踩到6000。
我是故鄉的雲
我來回答這問題吧，檢測站員工。
機動車檢測上線檢測目前是兩項，一是安檢，二是環檢。安檢是檢測機動車燈光，剎車一些安全檢測。環檢就是尾氣檢測。
安檢沒什麼，大家說的是環檢，環檢一般環保局要求檢測站用簡易工況法，就是驅動輪上滾動軸跑，工人按照電腦屏幕提示操作，分別在一檔二擋三檔用規定的速度保持一定的時間，然後電腦測量出車輛的數值，由於只有驅動輪在滾動軸上跑，所以車輛電腦會誤判，顯示abs一些故障燈，這個問題一般會熄火後打開鑰匙讓電腦自檢後消失，如果還不行的話，上路行駛幾十公里後故障燈會消失。
2.還有一種是全時四驅的車或者一些方向機有問題的車無法使用簡易工況法檢測，就需要用第二種測試方法，就是需要檢測員保持2500的轉速一定時間，然後按照電腦屏幕提示換成3500轉速保持一定時間，由電腦測量數值，最高也就3500轉，不可能到4000，5000轉速，除非你的車轉速不穩定，無法保持，所以會忽高忽低無法檢測。
上面說的是汽油車，柴油車有另外的檢測方法。
還有就是，如果你的車況不太好，在去檢測前儘量改用中石化中石油的汽油，跑完一箱油，然後再加過油去檢測，到檢測站以後不要熄火，怠速一段時間，尾氣檢測數值比較好，容易通過。
毒蛇的道義
一般來說我們日常駕駛，汽車轉速錶基本都是在1500-3000轉左右變化，汽車怠速會較低，不過轉速到6000轉難免是偏高了，但是會不會傷發動機呢？我作為一個二十幾年駕齡的司機認為未必。我們都知道，轉速錶都被劃分成幾個區域，白色刻度區域為安全轉速範圍，紅色刻度部分為危險轉速範圍，現在大多數家用車發動機6000轉也沒有達到危險轉速區域以內。並且如今汽車技術的發展，發動機保護機制都比較健全，如果發動機處於極限工況下，一般都會進行切斷燃油的保護措施。
還有什麼說什麼車子本來是好好的，怎麼一上檢測臺，就這裡那裡問題的，我可以告訴你，車子沒有那麼弱不禁風，車子絕對是本來就有問題的，只是沒有爆發出來而已，會來的始終會來，今天沒壞可能明後天就有問題了。
還有人說車子過不了，給幾百塊給黃牛就過了，我告訴大家，過不了你不去修的話永遠都過不了的，你覺的給幾百塊錢省事了，這是害自己，車輛隱患會一直保持下去，你這幾百塊錢是黃牛拿一部分，檢測站個別人員冒著被開除的風險違規操作給你檢出來的，我親眼見到車子在檢後輪剎車時過不了，又倒回來用前輪代替後輪檢，檢手剎時也用此類方法檢測，這樣的操作還需要叧外人員把監控系統處理一下的，這幾百塊錢也不是這麼好拿，你這幾百塊錢現在是給自己省麻煩，但是結自己以後找麻煩，你想想剎車不行，平時關係不大，萬一出現緊急情況，那麼麻煩就開始了，哦，我還說一句，環保檢真的無關緊要能過就好。
從那之後我的A4車每次檢車都要去維修站檢查完全沒有問題才去檢測，也從沒出現過檢不過什麼的。雖然我現在是開電動車，沒那麼多麻煩了，但09年的A4車每年都是我去檢的，還有兩臺送菜的小貨車，都要每年都檢，以前還要求季檢呢。
所以我認為，轉速一下到6000轉保持幾分鐘未必傷發動機，相反還會清除積碳有一定的作用，不知道大家有沒有覺得，經常在市區內跑的車，如果偶爾上高速跑了幾十公里下來後覺的車比原先要好開好多了，發動機靈敏度提高很多很多，不過長期保持如此之高的轉速，難免加快發動機磨損，並且油耗也會提高不少。不過也不要以為低轉速就對發動機好，一般我們駕駛家用車，汽車發動機轉速在2500-3500轉變化，怠速較低，一般在800-1500轉左右。發動機轉速過低，燃油在汽缸裡燃燒不充分，發動機很容易產生積碳，時間一長，對發動機的損害反而更大。這都是我自己的親身體會，不喜勿噴。
湯哥95330267
不會，引擎轉速超過紅區後，再持續給油ECU會自動斷油保護。引擎在高轉速情況下，只要機油和散熱沒問題，就不會有問題。
你看民用車上賽道測試滿負荷跑不沒爆炸麼
克勤車爸爸
月初剛檢測，滿六年的車，本人一直跟隨。過剎車檢測，那個猛勁呀，估計檢一次當開一萬公里的剎車片損耗。尾氣測試加油到整個車都晃動起來。一趟下來接車的時候發動機的故障燈、ABS 燈，剎車故障燈全部亮起來。心裡一萬遍地CTN的。那個心疼呀！氣憤又無奈呀！！！
九戒之五哥
我見過拿車去年檢上線。檢測員大腳油轟油門持續幾分鐘我朋友看不下去就大聲吊那個人。那人的態度非常張狂說：就是要這樣檢測的就愛檢不檢。後來我朋友直接幹了他幾下。
火龍13410
提這個問題的同志，說檢測員胡亂操作，損壞車輛。你還不如直接提問:贊成取消私家車年檢的請舉手！看有多少人贊成？
坐觀餘暉
我是一個檢測站的員工，就一句話，檢測站早就沒有你們想的那麼骯髒了！現在都是視頻實時監控，留存，一個檢測站好幾十個攝像頭，誰也沒仇沒怨，沒必要搞你的車。但是有的車是真的不行，每個人都覺得自己的車好，但不能說沒有毛病。我們檢測站沒有正式營業的時候拿我06年20萬公里的老君越整天做模擬，也沒被玩壞。隔行如隔山，希望大家在噴的時候去結合一下現在的情況。
Emose
一般的車不會，超跑就不一定了，網上已有案例，價值三千萬超跑新車檢車差點葬身火海。
韓大長老
不說話，看圖
