提起本田，大家马上就能想起那一句"买发动机送车"，本田给人最深刻的印象就是发动机的强悍和耐用，只要不出意外并且给它其他提供汽油，本田的发动机似乎就能一直不停地运转下去并且源源不断地输出强劲的动力，本田的平民超跑GK5也是因为这个原因才被广大的车迷所津津乐道。但随着国内排放法规越来越严格以及新能源车型的普及，然而这家知名的"发动机厂"也开始制造电动车型，VE-1就是就是广汽本田推出的首款纯电动SUV。买本田汽车不再送发动机，它的表现又如何呢？
广汽本田VE-1是基于本田的全球战略车型缤智（VEZEL）打造的一款紧凑型纯电SUV，这一点从名字上就可见一斑。VE-1在外观上采用了"Sporty Dynamic"设计理念，新车换上了全新的车标，梯形的进气格栅并没有采用一般纯电动车型上常见的全封闭式造型，外观仍然保留着一点燃油车的气息，前脸的上半部分不再是广本镀铬狂魔的风格，取而代之的是一条连接左右两侧大灯的黑色饰条，中间镶嵌了一条细长造型的蓝色饰条彰显其纯电车型的身份，下面藏着两个充电口。前大灯的轮廓造型和缤智保持一致，但是大灯内部换用了不同的造型，内部加入了代表新能源的蓝色的元素，大灯下方是细长的竖状造型的LED日间行车灯。前脸的整体造型层次感和运动感十足，并且很有个性。
VE-1的车身侧面和尾部造型则和缤智基本保持一致，尾灯部分采用了时下流行的贯穿样式，但是中间部分其实是镀铬饰条，没法进行点亮。同时VE-1提供了黑顶的双色车身可选，双色的车身搭配让其整条造型显得更加运动，这是缤智车型所不具备的。
内饰方面，VE-1除了方向盘中央换上新车标以及采用蓝色饰条和锋线进行点缀以外，基本沿用了缤智车型的内部整体设计和造型。车内采用了真皮包裹的多功能方向盘，中控台的设计造型非常简约，整体偏向于驾驶位，便于驾驶员操作和读取车辆信息；档把的位置换用了本田的SBW按键换挡功能，更便于操作。车内配置了一键启动、定速巡航以及自动空调等功能，都是为了方面车辆的日常使用，搭载的Carlife车载互联系统为VE-1提高了它的生活属性和娱乐属性，让驾驶以及乘坐时都不再沉闷，体现现代生活。安全配置上，车上的EBD电子制动力分配系统、BOS刹车优先系统、HSA斜坡起动辅助系统、AVAS低速行人提示音系统、ESS紧急刹车警示系统等一样不少，保证了驾驶期间的安全。
空间利用一直是本田的拿手好戏，VE-1也毫不例外地采用了本田独创的MM理念，即乘员空间最大化，机械空间最小化，车内空间在同级别车型中有着明显的优势。VE-1在长宽高为4308/1824/1625mm，轴距为2610mm车身内部，设置了大量的日常储物空间，后排设有的充电接口也便于使用；车内后尾箱可提供437L的储物空间，后排座椅支持4/6比例放倒，由于电池占据了后座底部空间，VE-1车上没有采用本田特有的魔术座椅，无法做到缤智车型上完全平整，但并不影响内部空间的使用。
广汽本田VE-1是首款搭载了SPORT EV动力系统的车型，其中电机的最大功率为120kW，峰值扭矩为280N∙m，电池的最大容量为53.6kWh，在快充模式下可在半个小时内将电量充至80%的电量，NEDC工况续航里程为401km，百公里耗电量为14kWh，能够满足日常代步已经中短途出行使用。VE-1可提供四种不同的驾驶，满足驾驶者不同的驾驶需求，经过本田的调教，VE-1在SOPRT模式下动力响应非常迅速，底盘的调教也让它拥有了与缤智车型相同的操控感和驾驶感，还是原来的那股味道。
近年来，电动车自燃的问题也是消费者所担忧的，VE-1 则采用了多重电池包安全防护、高精度智能温控系统以及多角度电池包防碰撞结构等保证了电池的安全性，并且经过17项高标准严苛综合电池安全测试，其安全性能在同级车型中表现较为出色。
值得一提的是，VE-1用户可以通过"WOW STATION" APP享受广汽本田为专属服务，包括通过APP对车辆进行操控和监测、享受遍布全国各地的网店服务功能、参与广汽本田定期举办的车主活动、并且可通过积分兑换停车充电等用户权益。丰富车主的日常生活，并且可以通过积分的有效使用达成免费用车，大大减低用车成本。
VE-1的补贴后起步价仅为15.98万元，现在4S店内还有提供更多的优惠。VE-1拥有纯正的日系品质，并且还有原型车缤智的加持，在安全和动力方面表现也非常出色，其价格在在同级别的合资纯电动车型中有着很强的竞争力。它仍然是我们熟悉的广汽本田，它在市场上的表现也是未来可期，不知道您又意下如何呢？
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