最初Viloran與我們見面是在2019年底的廣州車展。
草草見面卻給我們留下了深刻的印象，GL8終於迎來了直接競爭對手。
與之前在進口大眾體系銷售的夏朗不同，Viloran基於MQB平臺打造，定位於公商務MPV市場，別克GL8絕對是它心中的目標。
這或許是大眾MQB平臺上尺寸最大的車，它確實夠大；長寬高分別為5346mm、1976mm、1781mm，軸距3180mm；相比途昂的2980mm，其軸距多出200mm；比商務MPV標杆車型別克GL8的3088mm也多出92mm；從外形尺寸上看，Viloran也不輸豐田塞納。算是商務MPV裡的專業選手。
動力系統方面，預計上汽大眾會為Viloran主推2.0T車型，有高功率和低功率兩種版本，低功率版車型最大功率137kw，高功率版車型最大功率162kw，這兩款發動機也都已經用在其它國產大眾車型上。
傳動系統方面，Viloran採用7速雙離合變速箱，這也是國產大眾車型的常見配置，相比美版大眾車型常用的8速自動變速箱，7速雙離合變速箱的核心優勢在於成本低，並且經過多年其他車型的匹配經驗，平順性、可靠性都已不錯。
對手別克GL8採用2.0T發動機+6速自動變速箱的組合，最大功率191kw，在動力輸出方面具有一定優勢；且6速自動變速箱的平順性和可靠性更好。
底盤設計方面，上汽大眾Viloran採用前麥弗遜式獨立、後多連桿式獨立設計，別克GL8老款在售車型採用非獨立後懸架，ES車型採用獨立後懸架；同屬於20萬元以上MPV市場主力車型的本田艾力紳/奧德賽也採用扭力梁式非獨立後懸架；從底盤結構上看，全系配備四輪獨立懸架的Viloran要略佔優勢。
配置方面，上汽大眾Viloran不會讓人失望，全景天窗、360度全景影像、三區自動空調、自適應巡航、車道保持輔助、頭部安全氣囊、雙側電動車門、感應式尾門等，都會在它身上出現；同時，考慮到產品定位，舉人認為它還有望配備飛機公務艙級別的第二排獨立座椅。
基於MQB平臺打造，從車型平臺出身來看，Viloran的價格不會高於途昂，就像塞納在美國市場的售價低於漢蘭達一樣；再結合競爭對手GL8的價格區間，舉人預計上汽大眾Viloran的主力車型售價一定是低於28萬元。
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