在中國，豪華車三巨頭當屬BBA了。但是在西方國家，A始終沒法和BB齊名，那是什麼原因讓奧迪在中國可以像奔馳、寶馬一樣，成為了豪華車的三巨頭之一？這一切就要從奧迪A6L說起。
初來乍到
時光追溯到1984年，當時的紅旗轎車由於尚未成熟面臨停產，於是解決公務用車的使命就落在了一汽肩上。耿昭傑接任一汽廠長後，清晰地認識到，出現公務用車緊張的現象源於我國技術不足，因此他帶領一汽踏上了二次創業的道路。
在經過考察調研後，一汽將目光鎖定在了美國克萊斯勒公司在墨西哥閒置的488發動機生產線。耿昭傑親自飛往墨西哥去考察後發現，這條生產線上的產品既能用於輕型卡車也能搭載在轎車上，與一汽的發展路徑不謀而合，於是當機立斷買下這條生產線。
時任一汽董事長與大眾董事長哈恩握手
同時，時任大眾集團董事長哈恩來到中國考察了一汽，當即便提議將最先進的奧迪100放到中國國產。奧迪100（奧迪A6L前身）在當時是熱銷產品，同時奧迪100和200可以作為系列化產品生產，可根據不同級別作為政府公務用車。
同時哈恩瞭解到了耿昭傑的顧慮，回到德國的哈恩抓緊行動起來，不久奧迪工程師成功的將一臺克萊斯勒2.2L直列四缸發動機安裝到了奧迪100的車身當中，而且奧迪工程師表示，克萊斯勒的這臺發動機技術本身就是源自奧迪的技術，因此匹配方面並沒有太多的問題。
1988年初，一輛經過改裝，搭載著2.2L克萊斯勒488發動機的奧迪100誕生了，連一汽廠標都鑲嵌在轎車的前臉上。樣車最高時速可達205km/h，此後經過5輪談判一汽與大眾在1988年5月17日簽訂了合作技術協議，並於1990年雙方就合資項目正式簽約。
奧迪A6L
奧迪能有“最懂中國”的美譽，很大程度上離不開其市場敏銳度，開創了國產加長車型的先河。在正式合資後，奧迪和一汽都想提升生產質量，聚焦市場需求。1995年，奧迪100迎來了改款，並同時宣佈奧迪100/200車型正式更名為奧迪A6，也是從這個時候起，奧迪開始了家族化設計之路。
“加長款”在今天早已經司空見慣，但在1999年，從一汽-大眾生產線駛出的加長版奧迪A6，卻被人視作“怪胎”。說到加長“中國版”的來歷，是有一個真實的故事：“一位德國設計師，他每天自己開車，他對中國人的這種想法非常不理解。設計師的直屬領導就給他提了個建議，每天由他妻子送他上班，讓他在後排找感覺。他坐在後面，感受了兩週，他真的發現，寬敞和舒適對乘用者來說是更主要的。”
1999年9月，奧迪A6在長春的一汽-大眾下線，它比“全球版”A6軸距加長了90毫米，整車增長約100毫米，成為中國第一款加長的高檔轎車。引進的奧迪第二年就上了2.0T，第三年就增加了無極變速箱，到第四年後就改型了，在升級過程中上了柴油機2.5TDI。
1999-2004年
自那以後，奧迪A6L成為了國民心中當之無愧的豪華轎車，很快就成為了高檔轎車市場的銷量冠軍，國內行政轎車霸主的地位也是從這時開始正式確立。
第二代奧迪A6服役的末尾，還曾推出過一次小改款車型，在車輛前保險槓中央進氣口周圍加入了一圈鍍鉻飾條，與上方的進氣格柵搭配頗有下一代車型“大嘴”的設計趨勢。
2004-2011年
2004年，第三代奧迪A6上市，外觀經過著名設計師Walter de’Silva重新潤色之後變得不再那麼臃腫，倒是增添了些許動感。同時，這一代A6也是首款換裝“大嘴”的車型，從此後奧迪的大嘴就再沒合起來過，而且越來越大……
2005年，一汽-大眾奧迪正式向中國市場推出長軸距高檔C級車——第三代奧迪A6L（代號C6），新車型完全與海外車型同步研發，並根據中國市場需求將軸距加長了100mm。也是從這代車型開始，奧迪自主研發的FSI分層燃燒直噴技術被首次應用。
在2008和2009這兩年中，奧迪A6L在中國的銷量總和達到了近20萬輛，這個銷量比當年C級車市場銷量第二名到第十名加起來還要多，可見當年A6L在中國穩固的市場地位。
2011-2018年
2011年，第四代奧迪A6（代號C7）在海外率先上市。全新的設計風格讓人們眼前一亮，看著倒沒有前幾代車型“官味兒”那麼濃了。車輛的風阻係數也降低至0.25，“大嘴”進氣格柵的尺寸也更大了。
2012年3月，第四代奧迪A6L（代號C7）正式在國內上市，作為進入中國的第三代A6車型，一經上市就吸引了大量國人的目光。依靠前輩們積累的良好用戶口碑，這一代車型在上市之初就不愁賣。
這時候的奧迪，已經成為了家喻戶曉的“燈廠”。2016年1月22日，第四代奧迪A6L中期改款車型上市，外觀整體造型基本沒變，最大的變化在於換裝了全新矩陣式LED大燈組。第四代A6L憑藉著它的良好口碑，進一步鞏固了它在C級豪華轎車中的霸主地位。
2018-未來
2018年3月，第五代奧迪A6（代號C8）正式在日內瓦車展中亮相，新車可以說是全面進化，一改此前中庸的外觀造型，稜角更加鋒利，整體變得更加年輕有活力。
現在的奧迪A6L已經再沒有官車的形象了，已經成為了更多消費者的選擇，可以商用、可以家用，時尚運動的外觀甚至也成為很多年輕人的選擇。奧迪在中國的成功，離不開奧迪對市場的敏銳度，它將最新的款式、技術時時刻刻與中國保持更新。用誠意去了解中國市場、瞭解中國消費者的需求而時刻去改變。
這就是奧迪在中國的奇蹟，是奧迪在中國能成為豪華汽車三大巨頭的原因。而作為Kongking G金剛全效窗膜，也是為了解決車主對於現在繁雜的汽車窗膜而誕生的窗膜品牌。源自法國聖戈班集團的Kongking G金剛全效窗膜將世面上的隔熱窗膜和防爆窗膜整合，研發出全新的全效窗膜，為車主一次性解決選擇窗膜時各種糾結，用頂級的隔熱+安防的窗膜為每一位車主保駕護航。
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