懂汽車，懂改裝，大家好我是Tony，從事汽車制動改裝，後面我會做汽車制動系列文章，將我幾年的汽車制動經驗分享給大家。
這篇文章主要講制動改裝裡面的主要部件—剎車盤。
1.材料
目前剎車盤按材料分為：碳/陶材料、碳/碳材料、鑄鋼材質、鑄鐵材質這四個分類，其中碳/陶材料的價格最為昂貴，一套碳/陶剎車盤（2片）價格在4-5萬左右，出廠價為2-3萬左右。碳/陶材料應用在汽車上，碳/碳材料目前只應用在F1賽車上，材料昂貴，結構複雜（碳/碳剎車盤在剎車盤厚度方向上有200-300個通風孔非常考驗加工機床）
保時捷原裝碳/陶盤
F1碳/碳剎車盤
碳碳剎車盤通風圖示
F1剎車盤結構
F1剎車盤結構進化圖示
2.結構
剎車盤按結構分為實體剎車盤、通風剎車盤或
一體剎車盤、分體剎車盤
實體剎車盤為實心結構，沒有通風散熱結構，目前主要應用為國產車的後輪剎車盤
通風剎車盤為厚度方向上有通風槽，主要應用為國產車的前輪，相比較實心盤通風散熱效果較好
通風盤根據盤面是否有通風孔分為兩種，有通風孔的在雨天情況下制動效果明顯強於另外一種，目前應用於20萬以上的前輪剎車盤比如奔馳ML400原裝前輪剎車盤為通風孔結構
實心盤
分體剎車盤
通風一體剎車盤
分體剎車盤主要用於競技車，包括保時捷帕拉梅拉原裝剎車盤都不是分體剎車盤，你就明白分體剎車盤的價格了，
尼桑GTR原裝是分體剎車盤，價格差距在1萬左右
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