這幾年硬派SUV市場中，日產途樂、大眾途昂、豐田蘭德酷路澤都是其中的代表，不過令人意外的是，新款普拉多取消了全時四驅、中央差速鎖之後，地位直線下降，日產帕拉丁也在停產之後失去名氣。
好在的是，日產還有途達這款車型，憑藉出色的越野性能和硬派的外觀一度贏得消費者的青睞。
途達基於日產納瓦拉打造而來，外觀方面，新車採用日產最新的V-Motion家族前臉，霸氣十足的格柵極具力量感。側面來看，新車側面腰線剛勁有力，搭配大尺寸鋁合金輪圈盡顯硬派風格。
尺寸方面，其長寬高分別為為4882/1850/1835mm，軸距為2850mm，車內為5座佈局。
新車內飾造型與同平臺的納瓦拉差別不大，整體造型以實用為主。仿木紋飾板的應用為新車增加了一絲精緻感。作為一款硬派SUV，該車空調控制區下方帶有四驅控制系統。
配置方面，其將全系標配一鍵啟動、5英寸TFT彩色行車電腦屏、後排空調出風口等。此外高配車型還配有發動機啟停、分區自動空調等。
途達採用了分時四驅系統，後橋帶有差速鎖。非承載式車身是其重要的一個賣點，前懸掛採用的是雙叉臂，後懸掛則為整體橋，而納瓦拉後懸掛則為後鋼板彈簧，畢竟納瓦拉是一個皮卡車型。
車看著比較長，也比較大，空間也大，後排腿部空間算不上特別充足的那種感覺，但還算夠用。頭部空間也高，就算是180的人坐進去都不會頭碰到車頂，後備箱挺大的，比哈弗H7的後備箱空間大。
動力總成是由一臺2.5L自吸發動機搭配6擋手動和7擋手自一體變速箱組成，最大馬力達到了184Ps，最大扭矩則為251牛米，熟悉日產汽車的朋友應該對這臺發動機有印象。因為它是跟奇駿共用同一臺2.5L發動機，在油耗上有明顯的優勢，重點是這臺車配有分時四驅還有後輪驅動，能夠支撐它在越野中擁有更強大的表現。
另外，它的懸架調校也很好，是採用的雙叉臂式獨立懸架和整體橋式非獨立懸架，加上帕拉丁皮卡車的底盤，因此在越野時，應付複雜路面擁有強大表現。
可惜的是，這款SUV雖然性價比很高，但仍然不叫座，每月只能賣出兩千臺，令人惋惜！
閱讀更多 老西兒侃天下 的文章
