雷克萨斯顶不住压力要崩盘了，这是我最近听过动静最大的声音。
因为一季度的寒冬导致经销商库存压力较大，经销商卖不出去车自然要降价，雷克萨斯也降价求市场，人云亦云的声音也出现，不好意思，这种声音带着感情实在没有什么太大的参考价值，为此我们还专门给经销商打了个电话，就想弄清楚是不是雷克萨斯真的崩了。
雷克萨斯的确有一部分车型现在在降价销售，但需要了解的是这些车型此前就有一定降价空间，譬如说库存周期相对较长的雷克萨斯CT、IS、GS以及LS等车型，这些车型去年就有一定折扣。
譬2018年之时，雷克萨斯IS的降幅最高达到了3万左右，而CT经过一波官降之后终端还有个万元左右降价，至于LS、GS这种边缘化的车型，降幅还能更大。
与其说这些冷门车型，不如看看热门车型RX、NX以及ES有没有降价，我觉得这才是正经的道理，在我们所咨询的郑州经销商中，人家会非常客气的告诉你雷克萨斯ES这种车型仍然没有降价。
雷克萨斯主力车型仍然价格坚挺，雷克萨斯冷门车型依然在正常销售，这还是去年的正常销售场景，为何有些人会得出今年降价就是雷克萨斯崩盘支撑不住的结论。
还有，今年一季度雷克萨斯销量同比降幅达到25.3%，乘联会公布的行业数据下滑幅度是40.8%，这组数据比起来我觉得还是很客观的吧。
其次雷克萨斯3月份销量达到去年同期的92%，这说明雷克萨斯经销商已经回复到了常态，毕竟3月份行业跌幅仍然超过40%，雷克萨斯8%的跌幅你们说它扛不住了？
双标好玩吗？
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