發動機燒機油是哪裡出現了問題呢？發動機為什麼會燒機油，是設計缺陷，還是後期使用的原因，究竟哪方的責任更大？來看看維修師傅說燒機油是哪裡出了問題。
氣缸密封圈磨損過大
發動機燒機油有什麼現象？造成燒機油在原因，缸內的氧氣不足，機油和汽油混合與空氣燃燒不充分，排氣管氣體出現“藍煙”現象。如果發現自己的汽車排氣管偶爾有冒藍煙現象，說明汽車存在燒機油的情況了，要及時檢查和維修。
進一步挖掘，氣缸為什麼會進入機油？歸要結底是活塞在往復運動過程中，氣缸密封圈磨損過大，造成活塞桿攜帶的機油進入氣缸燃燒室內燃燒。這種情況要檢查氣缸密封圈，及時更換否則不僅是燒機油，嚴重造成缸內壁與活塞間隙過大，導致發動機拉缸。
添加機油過稀
普通汽車的機油分為礦物油、半合成機油和全合成機油三種，5W30、10W40代表機油的粘稠，W前的數字代表低溫啟動性能，數字越小越好。W後的數字代表最高的環境氣溫。有些汽車對於使用的添加機油有嚴格的要求，過稀容易造成機油“大量”飛濺到氣缸內，造成發動機燒機油。
渦輪增壓系統故障，冷卻不及時
機油有冷卻、降溫、清潔功能。渦輪增壓系統故障，基本是不合理用車造成的，造成高溫燒灼渦輪器，機油不能有效對渦輪器降溫，間接造成燒機油現象，或加快機油變質的發生。最終變成燒機油的結果。
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我們日常用車，應當如何預防、避免汽車燒機油的現象呢？
定時檢查汽車機油尺，查看機油測量，如發現機油變質、或在標準刻度以下，應當及時去4S店添加機油，嚴重情況，應當進行維修處理。
渦輪增壓的汽車如何駕駛更合理？建議啟動汽車時，起步不應激烈駕駛，不能一腳地板油造成渦輪增壓器迅速工作時，機油未能及時冷卻渦輪器。
結語：大家在日常用車期間，應當合理駕駛汽車，防止汽車出現燒機油現象，例如出現排氣管冒藍煙現象，即要及時檢查。
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