發動機經過長時間的磨損和相關零部件的正常老化，多數上了年齡的老車不得不面對發動機大修，這種給汽車動手術式的大修，即便是修完要恢復發動機出廠時的狀態也已完全不可能了，如果修的較為理想，能恢復出廠發動機性能的70%~85%之間。
發動機的磨損和老化，一些薄弱的零部件會首當其衝，像油封、防塵套、減震膠墊等所有的橡膠件，還有像機油的滲漏、超量消耗及震動、噪音的問題會最早發生。發動機到報廢能用多久？當汽車出現這4種現象，發動機就離報廢不遠了，這還真別不信 一、功率下降嚴重常規手段無法解決發動機功率下降，換了火花塞，清洗了油路、進氣道，換了三元催化、各種傳感器等等，都無法解決問題，這說明發動機磨損嚴重，氣缸內壓力過低導致的功率降低，毫無疑問不得不面臨大修發動機。上了年紀的老車頑固性的功率下降多是由此造成，如果汽車功率降低嚴重，可以通過氣缸壓力錶來測量缸壓，如果缸壓出現嚴重問題，發動機離報廢也就不遠了。
二、頑固性漏油一般發動機漏油，多是由於油封老化，像前後曲軸油封、半軸油封等等。而上了年齡的老車，漏油往往是頑固性的，所謂頑固性漏油，即漏油不只一處，修好了這邊那邊又漏，修好了那邊又出現別的漏油點，漏油、滲油很難根治。老車的這種頑固性漏油會給車主造成很多麻煩，汽車出現這種問題，離報廢就真的不遠了。漏油多是老化和磨損造成，像油封、各種密封墊的老化及軸、軸承的磨損、彈簧的失效等等，這些都和汽車的一個“老”字相關。
三、排氣冒藍煙難以解決排氣管冒藍煙是汽車燒機油的典型症狀，一般多為氣門油封和活塞環故障造成。如果是氣門油封造成的燒機油，汽車在未完全熱車前會有大量藍煙從排氣管冒出，但熱車後冒藍煙的故障現象會消失；而活塞環故障造成的燒機油，即便汽車達到正常的工作溫度後，排氣管依然會冒出藍煙，所以二者由故障現象不難區分。老車燒機油多是因為正常的磨損和老化，燒機油的原因更是各種各樣的，不只氣門油封老化和活塞環的磨損、故障，還有氣缸套、活塞等長時間磨損造成了間隙過大，無法阻止機油湧入氣缸，這種需要大修但解決起來也相當困難，離發動機報廢就不遠了。 
四、發動機噪音嚴重發動機嚴重的磨損和老化還會帶來另外一個問題，那就是發動機噪音很大，造成的原因，主要是各種磨損導致的發動機內部敲擊聲，如曲軸連桿軸頸的嚴重磨損，小瓦異響，及磨損間隙變大活塞、曲軸、連桿運動等造成的響聲。汽車老化嚴重，各種響聲也很難避免。
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