如同AMG之於奔馳，M系列之於寶馬一樣，熟悉沃爾沃的朋友，對於Polestar不會陌生，畢竟最早它也是征戰賽道成為性能的代名詞，車尾不起眼的Polestar小藍標會告訴你它並不好惹。
2017年，Polestar變成了沃爾沃旗下的高性能電動汽車品牌，目前已發佈了兩款車型，第一臺Polestar1是一臺限量版的2門四座GT轎跑車型，而另一款Polestar2在19年就已發佈卻遲遲沒有上市交付，直到最近朋友圈頻繁出現Polestar2的廣宣，才預示著這臺車將要真正來到消費者的面前了。
Polestar2基於CMA平臺打造，外觀上與沃爾沃車型元素有很多相同的地方，比如前臉的雷神之錘的大燈樣式，尾部C型的尾燈樣式，甚至中網的造型也有點相似，區別在於格柵做成了網格狀。
Polestar2的側面線條並不算流暢，較窄的車窗、平直的車頂和高聳的尾部設計，讓車身顯得很高，有點跨界車的意思，這造型對於很多人來說需要適應，這種樣式甚至會讓人覺得有點像長城的歐拉，尾部異常簡潔平直，貫穿式尾燈放在下面，與現代勝達有異曲同工之處。
內飾依然是極簡的設計風格，相較於沃爾沃車型，中控屏幕變的更大也更顯眼，檔把的造型小巧別緻，整套內飾無論是在材質還是工藝上都極具水準。
車長4607*1859*1478mm，軸距2735mm，這緊湊車型的尺寸與目前最具競爭力的特斯拉model3相比，長度和軸距都落了下風，作為一臺5門掀背車型，後備廂空間到是出色。
先期交付的首發版，搭載前後雙電機，綜合功率300kW，電動機總扭矩達到了660牛·米，百公里加速4.7秒能完成，這也是廠家稱之為5門純電動轎跑的由來，首發版配備72kWh的電池組，NEDC續航里程500km，比Model3標準版略好，但是與長續航版本想比，差距還是不小。
首發版高達41.8萬的售價並不便宜，當然，在配置上肯定對得起這個售價，主被動安全配置、舒適性配置都比較全面，矩陣式LED大燈、車聯網功能也都配備，全景天窗與Model3一樣不可開啟。
電動車領域，特斯拉是前輩，品牌影響力毋庸置疑，而Polestar2 29.8萬-41.8萬的售價註定了它會被拿來與特斯拉比較，兩車在外觀上各有特點，但在內飾上，Model3沒有儀表，只有一塊大屏，對於習慣了傳統燃油車的國人，可能會更適應Polestar2帶有液晶儀表的中控臺。
Polestar2標準版無論是配置還是續航目前都不得而知，至於國產Model3長續航版本則即將上市，Polestar2無論是在品牌還是續航等方面與之相比都會出現小幅差距，儘管國產Model3近期口碑並不算好，但是Polestar2能否有一戰的實力還得看消費者到底認不認可。
閱讀更多 車市風向 的文章
關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 設計 車型
