4月10日，一汽-大眾奧迪新款A4L（後文用“A4L”代替）正式上市。新車此次共推出了9款車型，售價區間為30.58萬-39.68萬元，詳見下表。
從車型列表來看，除了入門版（35 TFSI 時尚）車型僅提供動感型套件以外，其餘四個版本均有動感型和致雅型兩種不同外觀套件的選擇。
雖然新車屬於奧迪A4L的中期改款版本，但由於設計改動之大，更像是A4L迎來了全新換代。那麼新車到底都有哪些變化，下面就讓我們一起來看看。
外觀變化明顯，集體向RS系列靠攏
前臉部分，A4L採用了奧迪最新一代的家族式設計語言，大尺寸的六邊形前進氣格柵和老款車型相比敦實了不少，橫向視覺被有效拉長，這使得新車的重心看著更低，攻擊性更強。而在S-line（動感型）版本中，車輛前槓兩側的空氣動力學套件非常誇張，擺出了一副性能車的姿態。另外，專屬的灰色車漆也將適配於該版本，大大增加了車輛的辨識度。
▲新款A4L
點陣樣式的日行燈可以說是A4L的一大亮眼變化，它將時尚、科技、動感集於一體，詮釋了“燈廠”的終極奧義。從整個前臉來看，A4L無限向奧迪RS家族所靠攏，在很多細節處理上和新款RS5很相似，突然有種物超所值的感覺。
車身側面，A4L採用了斷裂式腰線設計與流線形的肩線設計，進一步拉長了車身的視覺效果。此外，新車在輪拱位置也做了一定量的凸出處理，力量感油然而生。
A4L的長、寬、高分別為4851mm（致雅型）/4858mm（動感型）、1847 mm、1439mm（舒適懸架）/1411mm（運動懸架），軸距為2908mm。與老款車型相比，新車長度增加了14毫米/21毫米，寬度增加了4毫米。所以，A4L在乘坐空間上依舊能夠得到很好的保證。
▲新款A4L尾部
▲現款A6L尾部
尾部造型與保險槓均採用了源於賽車靈感的倒梯式設計，當然最搶眼的還要屬華麗炫彩的尾燈了。可以看到，A4L的尾燈使用了與現款奧迪A6L類似的“魚骨”式設計，只不過“魚骨”的位置正好相反，位於下方的A6L明顯更加沉穩，而居於上方的新款A4L則是激進了許多。
內飾屏幕得到升級，MMI使用邏輯換新
進入到車內，A4L的整體內飾風格並沒有發生太大變化，但相比於老款車型，新車換裝了一塊更大的10.1英寸中控懸浮屏幕，這塊屏幕除了支持日常顯示以外，還具備觸摸、拖拽、手寫、壓力感應回饋、自然語音交流等交互功能。另外，12.3英寸的虛擬座艙除了入門版車型需要選裝以外，其餘版本車型則均為標配，滿足了更多消費者的使用需求。
在車聯網使用方面，A4L在研發中就參考了中國互聯網使用環境，引入安卓系統，可以安裝多項專為中國市場打造的應用程序，例如酷我音樂、喜馬拉雅、智慧停車付款、優享加油付款等，用戶可以通過綁定自己的賬號，同步信息（如個人訂閱/收藏內容）到車機端，方便又快捷。
加入12V輕混系統，燃油經濟性得到提升
動力部分，A4L搭載了第三代EA888系列的2.0T渦輪增壓發動機，全系標配7速 S tronic智能變速箱，而在頂配與次頂配車型中還加入了最新的quattro ultra智能四驅系統。
在發動機調校方面，A4L推出了低/中/高三種不同版本，詳細數據可參見下表。值得一提的是，此次A4L首次在中功率版本中使用了quattro ultra智能四驅系統，降低了四驅車型的准入門檻。
和老款車型相比，A4L通過使用12V鋰離子電池替換了之前的12V電氣系統，這項改動有助於提高車輛的制動再回收能量的性能。另一方面，在12V輕混系統的加持下，新車可以在使用滑行模式時關閉發動機，減少油耗和CO2排放，百公里油耗降低0.3升。
總結
作為BBA中銷量最好的中級轎車之一，奧迪A4L在此次中期改款之後帶來了更多全新的變化，設計、風格、科技、交互無一不是全新的改變，甚至不亞於一次全新換代。A4L這次更為激進的進化，也是A4L硬實力的一次展現。而如此之大幅度的調整足以見證奧迪要拿下中級豪華車市場的決心。
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