對於司機而言
剎車系統
無疑是全車上下最重要的部件
剎車一旦出現問題
就會在行車途中造成
無法挽回的悲劇
今天蜀黍就帶大家瞭解一下
5個剎車故障的徵兆
剎車無力
這種情況一般是由於提供壓力的傳輸管路失去壓力造成的，應檢查剎車總泵的真空助力皮管和發動機的接口處是否有龜裂或鬆脫的狀況。
剎車發抖
這種情況大多出現在開了許多年的老車身上，因為磨損較大，剎車盤片表面平整度已經有一定的失準了。可以打磨剎車盤或直接更換剎車盤來解決。
剎車不回位
在駕駛過程中，踩剎車踏板，踏板不升高，無阻力。需要判斷制動液是否缺失；制動分泵、管路及接頭處是否漏油；總泵、分泵零部件是否損壞。可以考慮清洗一下分泵或更換卡鉗。
剎車變硬變軟
剎車變硬的原因可能是真空助力器故障導致剎車無助力或頻繁踩剎車等。而剎車變軟通常有三種原因：分泵或總泵的油壓不夠（漏油）；剎車片或制動盤故障；制動管路漏入空氣（連續踩幾腳剎車，剎車有所增高且有彈性感，就是進氣了），這時一定要及時檢查並更換部件。
剎車時方向盤向一側偏轉
剎車時，由於剎車盤轉速較快，我們很難感受到偏剎，不過當車輛快停住的時候，這種差別就比較明顯了。速度快的那一側車輪先停住，方盤就會發生偏轉，這是因為剎車系統左右分泵對剎車片的作用不均衡，這種情況要及時更換分泵。
如果車輛出現了以上徵兆
一定要採取措施及時補救
那麼
如果不幸遇到剎車失靈的情況
我們該怎麼呢？
01及時發現問題減速停車
平時養成良好的駕駛習慣非常重要！在平路上行駛時也要經常注意剎車情況，一旦發現剎車距離變長，剎車不靈的情況要及時靠邊停車或慢行，不能繼續高速行駛。在高速公路上行駛的車輛，應當及時停靠應急車道並呼叫救援。
02打開應急燈
在剎車失靈的緊急狀況下，很多司機都只想著如何讓車輛減速，而忽視了對周圍車輛的提醒。如果在採取減速措施的同時，打開雙閃和鳴笛來引起周圍行駛車輛的注意，這樣周圍的車輛就會對你的車保持警惕，儘量避免靠近你，要麼減速，要麼繞行，會讓自救的成功率變得更高。
03合理利用手剎控制車輛
在遇到連續下坡路段或急下坡路段前最好能輕輕點一下剎車，看看剎車是不是好用。這時如果發現剎車失靈，先試著拉手剎看看能否讓車停下來。拉手剎時一定注意不能一下拉到底或者拉得過快，那樣容易造成手剎損壞失靈，應當緩緩用力，慢慢將手剎拉到底。
04適當降低檔位控制車速
如果手剎減速緩慢或手剎失靈，應當及時嘗試使用強制減擋（俗稱搶檔）的方法用低檔位拖慢車速，使車速慢下來再配合手剎的使用，慢慢將車子停下。
（1）手動擋車型：
應該立即採取踩下離合器踏板，將換擋桿置於空擋的位置的操作。這樣就等於發動機在那裡幹轟油門而動力不會傳遞到車輪上，然後我們就可以像平時剎車那樣將車慢慢停放到路邊，熄火，檢查或者叫救援拖車。
（2）自動擋車型：
嘗試將剎車踏板踩下去，強制剎車基本就可以把車降到很低的速度，然後將換擋桿推到N擋(空擋)的位置靠邊停車就行了。
這裡要說明一下的是，大多數車型的說明書上都註明“請不要在行駛中使用N擋”的字樣，確實，在行駛中使用N擋會對機械造成一定的損害，但是緊急情況下是可以使用此方法的。
可能由於緊張導致在危急時刻無法有過多思考，這時不要猶豫了，有ABS功能的車型直接將剎車踏板踩到底，不管是手動擋還是自動擋車型，因為無論多大的油門總會被剎車所制服的。
05尋找緊急避險道
如果手剎和強制減檔的方法都不起作用，那麼就要大聲鳴笛提醒前方車輛注意給你讓道，並及時尋找合適路段進行減速，例如上坡路、高速公路或者連續下山路段設置的緊急避險車道。緊急避險車道在主車道右側，很多公路在連續下山路段或者高速公路下坡路段都會設置，如果剎車失靈可以嘗試進入緊急避險車道，車道有沙石和水池來幫助減速。
06利用路邊障礙物
如果以上方法都不適用，就要考慮利用路邊的障礙物來降低車速了，當然這是迫不得已的方法，因為不僅危險而且會損壞所開的車輛。如果車右側有山壁或者高速公路護欄，將車方向慢慢開向路邊，兩手抓緊方向盤，蹭向山壁或護欄。
特別注意：是整個車體側面和山體或護欄的刮蹭，而不能車頭撞向山壁或護欄。
在遇險情況時，要記得先
打開雙閃，鳴笛、打開窗戶求救
在呼救的同時更要保持理智和清醒
莫要慌張，機智應對
立即按照以上方法尋找逃生機會
即便很難控制局面
也要將事故傷亡降到最低
閱讀更多 山東高速交警諸城大隊 的文章
