甜沫不甜888
这个其实不一定，国内的大部分卫士是很少出现在市区路上的，一般要么是被收藏起来，要么就是在野外追求诗和远方。所以有时候圈子不同，自然就接触的少
其次，因为卫士是柴油车，所以在国内很多地方都被法规给限制了，所以能看到的卫士就很少了。
还有就是卫士车主肯定不会只有一台车，能花七十万买卫士，绝对不仅仅是因为情怀。日常的市区代步肯定会选择舒适性远高于卫士的其他车，所以这也是路上很少看到卫士的一个原因。
另外，卫士早在16年初就停产了。国内的卫士只能依靠进口，再加上国内保有量并不大，这也就是为什么很少看到卫士的原因了。
万李车圈
因为这个车，做的属于纯粹没脑子
真的是为外观买单，起码我是
故障灯发动机常亮，我在青岛没有负20油，反正就是有估计打火也困难
百公里加速15秒吧，不夸张，然后6个档，离合器超级硬，你不停的在换挡，而且你的左手，空间压根没地方放
空调热风一会就凉了，你要关了重新开热风
减震，座椅舒适性几乎为零，外观件改装件贵出天价
现在车已经卖了，换了lc76
如果属实喜欢偶尔开开可以买，用来代步就算了，用来越野就呵呵呵了
平原上的小驴子
首先 中国对柴油小型车及其特别不友好
上牌 上路 加油都各种限制
所以说路虎卫士这个以柴油为动力的车型就基本绝缘了
国内少数版本都是硬核车主买到的。
而且进口版本多为手动挡，舒适性差得很，全车硬核越野，座椅悬挂都是很硬的。
除了真爱硬核车主，基本不会有其他人购买！
英国当地时间2016年1月29日，生产了长达68年的传奇车型，路虎卫士在英国索利哈尔工厂正式宣布停产，该车型总共制造了2016933部，而未来新一代路虎卫士将于2018年正式问世。
伴随着一台卫士90 Heritage Soft Top版（经典软顶版）的下线，生产了长达68年的路虎卫士车型正式宣告停产，大约700名索利哈尔工厂的员工和前任老员工们共同见证了这一时刻。
全新的路虎卫士将采用后独立悬挂，以提高车辆的公路性能，而且其经典的单边打开式的尾门将得到保留，更值得留意的是，得益于捷豹路虎集团对于铝制平台的深入研发，全新路虎卫士将与全新的路虎发现一样，不再采用非承载式，而全面改用承载式车身。随着电气化时代的到来，路虎此前表示将全面普及电气化至旗下车型，而全新一代卫士目前有望搭载柴油发动机，但是否搭载混动系统还尚未明确。
榛名说车
卫士最早也是战争年代英军抄袭美军威利斯吉普制造的一辆全地形越野车，之后因其出众的越野性能广受喜爱，被量产为民用车，主要运用在路况差的地区。几十年来该车的设计基本没有变过，方正的外形被很多车迷喜爱，但其技术也很少进化，很少有现代汽车的电子设备和豪华配置，因为它存在的目的本来就很单纯，就是越野性能。所以基本所有非洲的Safari野生公园里都是这辆车。但在城市道路及高速公路的表现就不是它的强项。因为需求小，所以在中国车价很高，跟丰田阿尔法一样属于高的离谱了，卫士属于路虎公司最便宜的车型，但在国内却卖出了range Rover 的价格。而且它的动力配置其实是很低的，2.4排量渦增四缸柴油发动机，才122匹马力，手动变速箱，一切都是经济实用出发，走烂路不可能跑出速度，只要低速扭矩够大就行。但其维修成本却很高，因为配件都要进口，而且还要预订，等很长时间。因为排放不达标，美国市场一直禁止该车进口，而欧洲也在前两年彻底停产了。在中国买这辆车的都是买情怀，这个年头有情怀的人不多了。
刀鱼的鞘
卫士已经成为经典了
幺玖扬帆起航
因为卫士这车外形太四方四正了，不符合现代人流线型的审美观，再者此车也停产了！
阿发C
路虎卫士这车少见那是因为这车停产了，要买只能是之前的车，买来当收藏品了。现在路虎已经不是以前的路虎了，从揽胜到极光，全线都出现质量问题。路虎p400e，电控问题严重，路虎极光变速箱出问题，要么不动挂不上挡。路虎揽胜也是问题一对，所以说，如果真有路虎卫士，就目前国产的这些问题，估计买的人也不会太多。所以路上少是有原因的。
三驾馬车
柴油车限制了很多有实力的情怀买主。。
卿卿R
路虎卫士车并不是那么好开的，且不说车的配件不是那么容易能弄到手的，你随便坏点东西找都没法找，不得不小心谨慎、汽车的保养对我来说也是一个很大考验，一般店还真搞不定，所以在国内比较少见到是很正常的。
挑事的大龙
手动挡开起来太累了😄ཽ😄ཽ😄ཽ
