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路虎星脉，这是一款被颜值耽误了的好车型。照理说，以路虎星脉的设计和综合实力，如果老老实实的按照自身的定位，定一个适宜的售价，然后投身到豪华品牌中型SUV的竞争当中去，说不定能够上演一场惊天大逆袭。毕竟放眼目前额豪华品牌中型SUV市场，轮颜值，路虎星脉如果自认第二，还真没有哪一款车型敢说是第一。
但是，路虎星脉为什么没有成为爆款，甚至市场销量很惨淡呢。只能说是“成也颜值，败也颜值”。正因为路虎星脉的颜值非常高。大有当年路虎极光刚推出市场时候的惊艳感。虽然现如今路虎极光的设计已经算不上惊艳，毕竟5、6万国产车都万悬浮车顶了。但是当初路虎极光刚推出的时候，放眼整个豪华品牌的SUV市场，绝对是惊艳四座的车型。
当初一款车长4.4米不到的极光，定位成中型SUV，然后指导价4、50万，而且还得加价20万左右。可以说这个辉煌战绩让路虎在对星脉营销的时候，有点忘乎所以了。以为星脉凭借着出色的颜值，估计也能复制一波当年极光的火爆行情。于是，路虎星脉上市的时候就定了一个作死的价格，起售价居然高达60 多万。要知道这个价格都已经快赶上豪华品牌中大型SUV的宝马X5和奥迪Q7了。甚至比优惠后的沃尔沃XC90还高不少。
星脉虽然颜值高，但是同级别的其他车型也不差，星脉最多也就是小胜，说不上碾压。这时候，还想玩当年极光那一套，明显是玩不转了。于是这款被路虎寄予厚望的车型，上市后直接扑街！只能说星脉完全是被路虎给玩死的。
如今年度改款的路虎星脉已经调低的指导价，目前入门版的250Ps指导价已经降到58.80万元，优惠后差不多在48万左右，性价比算是提升了不少。相信售价上更脚踏实地的路虎星脉，凭借着出色的设计，应该会有更好地市场表现。
车无定论
路虎星脉的定位是中型SUV，也就是跟奔驰的GLC，宝马X3和奥迪Ｑ5L是一个级别的车型，即便是作为进口车，这款车也算这个级别里面比较贵的了。
星脉这款车的官方指导价为64.8万元起售，这个价格甚至超过了保时捷MACAN，虽然保时捷MACAN有保时捷无底洞一样的选装，但是也只有55万元的起售价，这其实并不是车辆和消费者买不买得起的问题，就算有这么多钱，这个级别能买到的车一抓一大把，按照指导价来说，星脉的性价比真的不算高，不过好在这款车现在的优惠幅度还是不错的。
如果能接受这款车的价格，单纯的从车辆的角度来说的话，这款车的优点还是很明显的，外形看上去就非常的时尚，非常的有科技感，弹出式的门把手设计一般是跑车才会拥有的，不过星脉的外观对套件和轮毂都比较挑剔，所以拥有R-DYNAMIC套件的版本相比普通版不管是在气场上面还是颜值方面的提升都非常大，而且低配的车型轮毂虽然不算小，但是设计稍显平淡。
其实星脉整体的驾驶风格还是比较偏重路虎那种沉稳的风格，跟外观的运动风格不一样的是，这款车的转向手感非常的沉稳，底盘和悬架减震的效果也不错，整体属于那种比较紧实，比较有韧性的风格，就是舒适性和便利性配置比较一般，低配车型本来就不便宜了，很多还都需要选装，内饰三块屏幕看上去颜值就很高，但是要注意清洁，要不然用一天就满满的指纹。
空间一直都是星脉一个比较大的短板，这款车其实从外观看上去并不算小，但是内部的空间真的不算大，首先车型的垂直高度就很一般，导致后排的头部空间略显局促，而且腿部空间表现也不够好，可以说空间真的是这款车的硬伤了，这个可以实际的体验一下。总之这就是一款比较个性，比较时尚的产品，性价比不算高，当然了，买车这种事情，有时候还是喜欢最重要了。
以上仅代表小编的个人看法，希望对您有所参考。
淡墨说车
说实话，星脉一直是我个人心怡的车型，无论是设计还是售价都让我垂涎欲滴，尤其是优惠幅度加大后，48万就能买到一台星脉，让我觉得距离揽胜有进一步。
为了能够让揽胜有着更大的市场，路虎在去年的时候就已经推出了“揽胜低配版”，也就是揽胜星脉，除了在价格方面有着更大的优势以外，在其他方面也都和揽胜有着不相上下的水平，可以说是很富有吸引力的一台车，但是依旧没有太好的市场关注度，在10月份更是有着不足500辆的月销量。
揽胜星脉最大的优势就在于它的性价比，虽然有着揽胜这个称号，但是可要比它的“老大哥”揽胜便宜出差不多一半的价格，揽胜星脉的官方售价区间为58.80万元到99.80万元，且在市场中大部分地区都有着10万元左右的优惠，也就是说仅需要48万元就能够买到这台车。
虽然它被很多网友们戏称为“揽胜低配版”，但是它的外观和揽胜并没有太多的不同，不规则的进气格栅均采用了熏黑的设计，在视觉上带来了很强的运动感，而周围的“U”字形镀铬饰条也让整体上看起来更加的年轻，整体上的所营造出来的豪华感丝毫不亚于百万级别的水平。
路虎揽胜星脉虽然是一台SUV车型，但是它的动力甚至不亚于一些性能车，全系搭载了两台功率不同的2.0T发动机和一台3.0T发动机，高配版本上仅需5.7秒就能够破百，即使是入门级版本也能够在7.1秒内轻松的完成0-100km/h的加速。面对着如此多的优势，该车却仍然的销量仍然很惨淡，这到底是为什么呢？
如果你乘坐过这台车的话，你就能够发现它车内的实际空间其实并不宽敞，尤其是后排的头部空间，甚至能够带来一种压抑感，可能和溜顶式的设计有关，但确实是在很大程度上影响了实用性。
都说路虎的电子设备容易出现故障，这台车就很好的印证了这个现象，根据消费者们的真实反映，几个月的新车中控液晶屏幕就会出现闪屏的情况，不仅是影响使用感受，更多的是降低了该车的档次感，我想这也是很多人不选择这台车的一大原因。
白希文
真心觉得路虎的内饰天下无敌！迈巴赫都得靠边站……
Kenny9178
有“最美路虎车”的头衔在手，当星脉在中国市场发布的时候，捷豹路虎中国区的领导就夸下豪言壮志说：“星脉会和以前的极光一样火遍市场。”结果被啪啪打脸，即使降价十万，星脉的销量也不尽人意。
星脉最开始的官方指导价是68.8，不过一年多时间就变成了官方指导价58.8。这打脸速度有点快啊！这还不算优惠呢！即使这个定价也是高出同级竞争对手十几万！
外观和内饰确实给星脉加分不少，但是自从路虎品牌易手之后，可靠性一直在各大车企中排在靠后的位置，投诉率居高不下。过高的售价，垫底的品控，高昂的维修费用正在将路虎的口碑慢慢蚕食！
Myautotime
说说我的驾乘感受驾驭起来底盘扎实，提速较快悬架初段的支撑够扎实，小振动的过滤比较彻底，遇到大起伏时也没什么多余的弹跳，舒适性有保证。星脉路感好，对地面的颠簸过滤的不错，过颠簸路面是没有以前路虎那种激烈的颠簸。转向精准，方向随打随到，方向盘小了点，但是轻盈，方向很好打。内饰很有科技感，门把手很与众不同。非常喜欢的一辆车，就是定价虚高，还有加价提车的现象
老车主说车
这车内饰和外观确实不错，和揽运同时停在一起会发现这其实就辆小版揽运，动力和价格区间之前和发现重叠，从驾驶感受来说，操控是比发现要好一点，动力也不像发现那样踩下去得稍等一下才能出力，但由于车身尺寸和空间表现和发现相差甚远，一直以来销量惨淡，现在这车有非常大幅的优惠，所以还是可以选择的，比之前性价比高了不少
要鸡毛昵称o
谁买谁后悔，不信的话，可以买买看
Gaara141
开过一段时间，外观内饰都很不错，现在优惠很大了，买来城市里开开还是挺不错的。
引擎圈
修不好的虎豹，开不坏的两田。
