說到故宮，絕大多數國人應該是既熟悉又陌生。熟悉的是，它是我國明清時期的皇宮，佔地面積約72萬平方米，是世界上現存規模最大、保存最完整的古代建築群；陌生的是，70多座大小宮殿、約9千間房屋、180多萬件文物的具體情況以及背後的故事。
明成祖朱棣
打江山易，保江山難
北京，本來是燕王朱棣的封地，燕王南下爭奪帝位之前，先到熱河，見到寧王就綁票，把寧王部下的蒙古騎兵都帶過來了。他利用這些騎兵作為自己的軍事主力，向南進攻取得了勝利。燕王於公元1403年，入南京即帝位，是為明成祖。此後，明成祖為了安全起見，並沒有放寧王回熱河，而是把他封到江西去了。這樣一來，在長城以北原來可以抵抗蒙古軍進攻的力量就沒有了。
可在當時，江蘇、浙江、安徽這些地方是糧食和棉花的主要產區，經濟相對發達。把軍事、政治中心放在北京，北方軍隊力量的問題解決了，人員的供給怎麼解決？光依靠河北、山東、山西這幾個地區的糧食是不夠供應的，必須從南邊運糧食來。要運糧食，就要有一條運輸線，當時沒有公路、鐵路，只能通過運河水運，把東南地區的糧食集中在南京，然後通過運河北上，這種運輸方法叫漕運。一年要運三四百萬石糧食來北京養活這些人，所以運河在當時是一條經濟命脈，為了保護這條運輸線的安全，明清兩朝專門建立了一個機構，派了十幾萬軍隊保護運河沿線。
遷都北京還有另外一個問題，南方發生戰事怎麼辦？於是，明成祖把南京改為陪都。除了沒有皇帝之外，其他各種組織機構，北京有一套，南京也有一套。當然，陪都和首都也有區別，首都的六部(吏、戶、禮、兵、刑、工)有實權，而陪都的六部沒有實權，所有的事情都集中在首都辦。即便如此，還是加強了對運河交通線的保護和南方地區的統治。
俗話說，“打江山易，保江山難”。明成祖朱棣，是篡逆得位的皇帝，在古代，這種情況並不少見。但是，想要穩妥地保住江山卻難。所以，明成祖在行事的過程中定會更加謹慎，遷都之事，必定也是經過深思熟慮，雖有軍事和政治的原因，但最重要的原因還是人心。從明成祖自身來說，“金窩銀窩不如自己的狗窩”，南京再怎麼好，總歸是奪了侄子的，北京才是自己的“革命根據地”，回到“大本營”才踏實。對外而言，“不破不立”，建立新的國都，或許可以加速文武重臣和老百姓忘記靖難之役那一檔子事，凝聚了人心。
北京紫禁城
歷經千難，倖存於世
永樂四年（公元1406年），明成祖下詔以南京紫禁城為藍本，興建北京紫禁城。說起來容易，做起來難，光準備工作就花了11年。採珍貴的楠木需要百姓冒險入深山，很多人因此丟了性命，用“入山一千，出山五百”來形容，一點都不為過。當時的運輸也是一個大難題，據記載，保和殿後那塊最大的丹陛石，在北京房山運過來的時候，數萬名勞工在馬路兩旁每隔500米左右挖一口井，待到水可以結冰的季節，就從井中取水潑成冰道，花了28天的時間才運到。即使是紫禁城一塊專用的“金磚”，也要經過去“土性”、練泥、入模、陰乾、燒製等一系列繁雜的程序，歷時2年才出窯。而且，出窯的金磚還要進行嚴格的檢查，一批磚中有六塊達不到“敲之有聲，斷之無孔”，則要全部報廢。永樂十五年（公元1417年），北京紫禁城正式動工，3年後建成。
當然，我們今天所看到的紫禁城與建成之初是有很多變化的，因為在歷史的進程中，紫禁城經歷的地震、雷電、火災、戰亂等等，達成百上千次之多。據記載，僅大大小小的火災就有100多起。有天災也有人禍，損失慘重，讓人觸目驚心。
永樂十九年（公元1421年），也是紫禁城建成的第二年，紫禁城三大殿（太和殿、中和殿、保和殿）因遭雷擊引起大火，勢不可擋，三大殿皆毀。臨近的學府秘閣亦被殃及，幸好，時任大學士的楊榮率領300名勇士將御書、圖籍搶運至東華門外。這場大火後的10餘年，紫禁城內幾乎年年失火，三大殿直到19年後才重新修復。
明正德九年（公元1514年），正月十五元宵節，喜愛玩樂的明武宗朱厚照，為了讓紫禁城內充滿節日的氣氛，全然不顧安全問題，派人入城內處處懸掛彩燈，亮如白晝。朱厚照還命人在城內大放鞭炮，一不留神，鞭炮引燃了彩燈，隨即釀成沖天大火。朱厚照還恬不知恥地對身邊的隨從說，“這是多麼偉大的焰火呀！”大火從傍晚燒到次日天明，燒燬宮殿6座，連玉璽也燒沒了，實在是荒唐至極。
崇禎十七年（清順治元年、大順永昌元年，公元1644年），農民起義領袖李自成，率軍攻克北京，明朝滅亡，但他很快被清軍在山海關擊敗。李自成向陝西撤退前，把對腐朽的封建統治者的仇恨轉嫁到對紫禁城的仇恨，一把火差點全毀紫禁城，大火過後，僅存武英殿、建極殿、英華殿、南薰殿、四周角樓和皇極門。
後歷時51年，才基本修復完工。建紫禁城是一個奇蹟，紫禁城能夠保存至今更是一個奇蹟。
下馬碑
戒備森嚴，嚴禁騎馬
當然，對於紫禁城，古人並不是沒有保護之心。在明代，百官上朝，都是嚴禁騎馬入內的。清朝初年，才開始有親、郡王等在紫禁城內騎馬之賜，以突顯皇帝對這些人的親近。到了康熙年間，年老的高級官員，經皇帝特准可在紫禁城內騎馬。一品以上官員，不論年齡，侍郎則必須在六十歲以上，凡有資格在紫禁城內騎馬者，由吏部於每年年底，將名單列出，奏皇帝批准。極個別對國家有大貢獻的侍郎，未滿六十歲也賜紫禁城內騎馬。並且，在紫禁城內騎馬也是有規矩的，不能想怎麼騎就怎麼騎。從東華門入城者，需騎馬至景運門外的箭亭下馬；從西華門而入者，需騎馬至隆宗門外以南的內務府前下馬。
後來，賜紫禁城內騎馬的制度稍微寬鬆了一些，部分年邁有病的官員甚至可以坐轎或乘馬車入城。乾隆五十五年（公元1790年）曾有上諭：
“內外文武大臣，特恩賞在紫禁城騎馬，用資代步。但年老足疾之人，上馬亦覺艱難，如大學士嵇璜雖經賞馬，仍恐難於乘馬。嗣後已經賞馬之大臣，因有疾艱於步履者，仍加恩准令乘坐椅，旁縛短木，用二人舁行入直，以示朕眷念大臣、恩加體恤至意。”
看來，乾隆屬於比較體恤下屬的皇帝，都有善良之人有福氣，也是有道理的，因為乾隆皇帝是中國歷史上302位皇帝中最長壽的。
溥儀，中國最後一個皇帝
改名故宮，人人平等
為什麼取名紫禁城？有兩種說法。
其一，古代，天上的星桓被分為三桓（太微桓、天市桓、紫薇桓）、二十八星宿及其他星座。紫微垣代稱天子，處在中央，故有“紫薇正中”之說，所居皇宮被喻為天上的紫宮。而皇帝居住的地方，富麗堂皇，尋常百姓的禁地，因此稱為紫禁城。
其二，相傳春秋末年，老子即將出函谷關時，守關人看見紫氣東至。不久，老子真的騎著青牛從東方來了，守關人便認為老子是聖人，紫氣也被認為具有吉祥的含義。所以，紫禁城中的“紫”取祥和、吉祥之意。
紫禁城的名字是怎麼來的已經無法證實，但後來改名了是實。
1911年，辛亥革命爆發，推翻了滿清的統治。
1924年，馮玉祥發動了“北京政變”，將中國末代皇帝溥儀驅逐出了紫禁城。馮玉祥說，“清朝都沒了，紫禁城裡還住個皇帝像什麼話！” 從此以後，紫禁城裡再也沒有皇帝了。
次年10月，故宮博物院正式成立，紫禁城改名故宮，且對外開放。不得不說，“清室善後委員會”（委員長：晚清重臣李鴻藻，委員：蔡元培、陳垣、沈兼士、張壁等）真的用心了。故宮，過去的宮殿，是對這個偉大建築的尊稱，同時代表著封建帝制的結束，老百姓們即將迎來一個和平、民主的開放時代，人人平等，不分男尊女卑。哪怕是末代皇帝溥儀在世的時候，也要排隊買門票才能進故宮。現在想來，溥儀應該是理解故宮二字最深刻的人，沒有之一。
“車進故宮”，辯證看待
2020年，是故宮建成600週年。元月17日，自帶流量的故宮，因為“女子開車進故宮”一事再次上了熱搜。網友露小寶LL，在微博上曬出一組兩女子在黑色越野車前擺pose的照片，背景是故宮的太和門廣場，並配文“趕著週一閉館，躲開人流，去故宮撒歡兒。”
故宮，世界五大宮殿之首，古代工匠一個無與倫比的傳世傑作，標誌著中華民族悠久的文化傳統，它的一草一木，一磚一瓦都是文明。先不說女子的這臺越野車是怎麼開進去的，居然“去故宮撒歡兒”，神聖而莊嚴的故宮，真不是給某些人撒歡兒的地方，倘若明成祖朱棣知道了，估計要痛哭流涕。據爆料，這名女子好像還挺有錢的，不是大家仇富，若是真的有錢，可以自己建個大院子，想怎麼撒歡兒就怎麼撒歡兒。
17日晚，故宮博物院發文，表示週一開車進故宮事件屬實，對此深表痛心並向公眾誠懇致歉，以後將嚴格管理，杜絕此類現象。其實，自2013年起，故宮已經禁止車輛進入，前院長單霽翔還極力反對外賓故宮進車的特權。在這之後，曾仍有不少車輛不知道通過什麼途徑進入，但都沒有造成這麼大的影響。或許，這個事好的影響比壞的影響要多。
- 目前來說，雖然越野車碾壓了故宮的地面，但應該沒有對金磚造成用肉眼可以看得到的影響。
- 相信，故宮博物院甚至相關部門及人員，會對故宮從嚴管理。“害人之心不可有，防人之心不可無”，如果開車之人有所圖謀，後果將很嚴重，所以，開車進故宮要做到零容忍。
- 給全國甚至全世界人民提了一個醒。在此之前，如果有機會讓大家開車進故宮，願意去的人應該不少。但是在這之後，即使讓大家開車進去，願意去的人不說完全沒有，應該會極少極少。因為大家更深入地瞭解了故宮，知道了文物的價值，也有了敬畏之心。
伏羲
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