4月8日，哈囉出行宣佈，其與寧德時代、螞蟻金服三方合資成立的福建寧德智享無限科技有限公司(以下簡稱“寧德智享”)獲得上市公司中恆電氣(002364.SZ)2億元投資。通過此次投資，雙方將在智能產品技術研發方面展開合作。
哈囉換電業務於去年6月推出，彼時哈囉出行、寧德時代、螞蟻金服宣佈聯合出資10億元組建合資公司寧德智享，面向公眾提供兩輪換電基礎服務。在合資公司中，寧德時代主要負責電池技術，推動更多電動車廠家生產支持換電的二輪電動車;哈囉則運用自己的線下運營網絡，負責“換電站”的鋪設;而支付寶則是發揮入口優勢，使更多用戶能夠一鍵掃碼換電池。
根據中恆電氣公告顯示，增資入股之前，寧德智享主要有三大股東：上海鈞豐、寧德時代與上海雲鑫。其中上海鈞豐為哈囉出行子公司為第一大股東，寧德時代為公司第二大股東。第三大股東上海雲鑫為浙江螞蟻小微金融服務集團股份有限公司100%控股公司，為阿里系旗下投資公司之一。
兩輪電動車市場保有量，以及新國標政策下鋰電池替換帶來的系統性紅利，催生了電動車換電業務，在這條賽道上已經有易騎、宇谷科技等創業公司，背後聚集了騰訊、阿里、美團等互聯網巨頭，以及蔚來資本、創新工場、梅花創投等資本力量。
換電業務是一個同步面向B端和C端的生意，其中外賣、快遞配送行業是高頻應用場景，也是當下換電公司切入的重點，目前市面上的換電服務企業普遍採取預付費模式，在線下鋪設換電櫃，用戶可以按照次/月/季度/半年/年來付費。
雖然玩家眾多，但換電是一門重資產生意。“二輪電動車換電模式能否成功的核心歸根結底是效率問題，比如資產效率、運營效率和資金效率等。”蔚來資本管理合夥人餘寧曾表示。
換電業務最終比拼的是換電體驗，這就涉及換電網點選擇、運營模式、租金額度、投放密度等，因此換電服務的普及依賴兩輪能源網絡基礎的搭建和完善，這也是哈囉與中恆電氣合作的重要原因。
從兩輪出行服務到兩輪基礎設施服務，哈囉的兩輪生態體系更是為進一步打開市場空間。疫情初期,用戶出行減少,共享單車也受到一定衝擊。如何在單車業務之外，圍繞兩輪出行生態構建更為多元穩健的商業生態，也是兩輪出行公司加碼新業務的重要考慮。
作為兩輪大國，國內兩輪電動車近3億市場保有量，日均騎行需求超過7億次。兩輪能源網絡的搭建完善，有望推動綠色智能安全的換電服務普及。申萬宏源此前發佈《兩輪行業深度》報告認為，換電模式可能會在兩輪電動車領域率先取得突破，目前國內換電市場行業標準尚待建立，預期2020年將成為換電元年。（來源：第一財經）
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