木木木木666
18款斯柯達速派TSⅠ330DSG豪華版，市場指導價21.18萬，銷售優惠2.5萬元，車型動力搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大186馬力，匹配7檔雙離合變速箱，車型後懸是四連桿獨立懸架。
18款本田雅閣260TURBO精英版，市場指導價18.98萬，銷售優惠1.1萬元，車型動力搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大194馬力，匹配CVT無級變速箱，車型後懸是多連桿獨立懸架。
以上兩款同級別車型價格優惠後，是速派330豪華版車型價格稍高一點，從兩款車型動力配置上來看，是雅閣車型1.5T高功版發動機有194馬力，相比速派車型2.0T發動機只有186馬力，要大上8馬力，在車型起步百米加速性能上，是雅閣車型以7.6s成績，超過了速派2.0T低功版車型7.9s加速成績，可見本田這款1.5T機頭調教之優秀。
兩款車型變速箱形式有區別，速派車型匹配7檔溼式雙離合變速箱，而雅閣車型匹配CVT無級變速箱，從兩種變速箱結構上來分析，在變速箱的平順性和穩定性及耐用性上，是CVT無級變速箱表現更好更棒，其兩種變速箱在製造成本上，也是CVT無級變速箱的製造成本要高一些，而兩款車型底盤形式相同，只是速派車型底盤用料紮實，底盤整體性優於雅閣車型。
兩款車型在車身和車內空間上，速派車身是4861+1865+1489㎜，而雅閣車身是4893+1862+1449㎜，數據表明速派車型有車寬和車高優勢，雅閣車型有車長優勢，只是兩款車型在軸距尺寸上，是速派車型軸距長達2841㎜，超過了雅閣車型軸距2830㎜，所以速派車型更有橫向乘坐空間好的特點，雅閣車型更有縱向乘坐空間大的優勢，而兩款車型乘坐舒適性是雅閣車型更好。
由於兩款車型在級別配置上定位有差異，速派車型是豪華版級別，所以多出膝部氣囊，車道偏離預警，疲勞駕駛提示等配置是雅閣車型未有的，而雅閣車型只有被動行人保護配置，是速派車型未裝配的，而兩款車型在實用配置上，是速派豪華版車型更齊全更豐富和實用，這也是兩款車型因配置級別不同所表現的配置差距。
你的題意是問手握20W是該買斯柯達速派330豪華版，還是本田雅閣260精英版？，個人觀點認為，兩款車型雖然級別定位相同價格差距不大，但兩款車型在品牌和品質及耐用性上有差距，最值得一提的是兩款車型銷量上，19年1一2月速派車型只銷售3211臺，而雅閣車型銷售有32467臺，銷量事實證明雅閣車型更受國內消費者認可，所以兩款車型相比較，還是選擇雅閣260精英版車型更好更恰當，保值率高和耐用性好及駕乘感受更友好，是選擇雅閣車型的諸多理由之一。
本評論裡圖片均來自網絡，圖片版權歸原創者所有，如有不妥請聯繫刪除，或者一併感謝。歡迎讀者朋友來評論區留言討論，並友好溝通及交流。
老蘿閒語
我今年剛剛買的速派，開起來還可以，我們一個小鎮上就有10輛以上，感覺還可以
張華明732
試駕吧！速派這個價位整整比雅閣高了半個檔次的，這個價位的渦輪增壓大眾是百分之百的靠譜，而雅閣的1.5T就是一個笑話，千萬別上當，，實話實說。
慧看人生在世
雅閣260精英落地18.5就夠了
滴水成願
三輛車車主告訴你，八代雅閣七年，a6l四年，雅閣剛買的，這是我的經歷，大眾就是一坨屎
劉某人842
在添點亞洲龍不好嗎？
彎心踩剎車
雅閣不解釋。
速派不如加點換邁騰帕薩特。
薩格拉斯皮爾伯格
去了解一下奧迪白血病以及去年大眾召回高爾夫等一大片車更換隔音棉的報道，大眾奧迪的內飾類部件供應商是共享的。我想說的作為大眾的乾兒子，斯柯達是最不受待見的，所以斯柯達最坑人，還不容易上新聞，因為畢竟小眾。我沒開過日系，只是個人體會不建議斯柯達。我是15款明銳車主。
在路上89870091
都不是好車，斯柯達雙離合，燒機油。雅閣發動機有問題。
逍遙遊219630346
這兩個車都不建議買，速派是T動力加雙離合，雅閣是1.5T加cvt動力弱，你可以看看凱美瑞或者是阿特茲，自吸發動機加at變速箱特別皮實耐用可靠
