中國經濟網編者按：上交所近日發佈公告，科創板上市委定於2020年4月13日召開2020年第15次上市委員會審議會議，將審議埃夫特智能裝備股份有限公司（以下簡稱“埃夫特”）的首發申請。
成立於2007年的埃夫特，脫胎於汽車企業奇瑞的設備部門，實際控制人為安徽省蕪湖市國資委。該公司主要從事工業機器人核心零部件、整機、系統集成的研發、生產、銷售業務。
截至招股說明書籤署日，埃夫特有5個國資股東，分別是蕪湖遠宏、遠大創投、奇瑞科技、建信投資、深創投，以及3個外資股東，分別是Phinda Holding、Sergio Della Mea、Marco Zanor。此外，美的集團持有埃夫特9.1%的股權。
招股說明書顯示，埃夫特連續4年虧損，累計虧損1.42億元。2016年、2017年、2018年和2019年，該公司實現歸屬於母公司所有者的淨利潤分別為-5018.47萬元、-3,645.64萬元、-2557.36萬元和-5318.76萬元；實現扣除非經常性損益後歸屬於母公司所有者的淨利潤分別為-8123.17萬元、-1.25億元、-1.70億元和-1.14億元。
報告期內，埃夫特經營活動產生的現金流量淨額分別為1155.20萬元、-3670.48萬元、-2.58億元和-1.67億元。
2016年、2017年、2018年和2019年，埃夫特營業收入分別為5.04億元、7.82億元、13.14億元和12.68億元；銷售商品、提供勞務收到的現金分別為4.77億元、8.58億元、14.69億元和12.45億元。
報告期各期，埃夫特主營業務毛利率分別為14..47%、10.51%、12.63%和16.38%，2016年至2018年同行業公司毛利率均值分別為27.60%、27.17%、27.18%。
埃夫特解釋稱，公司毛利率低於同行業均值，與公司整機核心零部件國產化、自主化率低，系統集成業務試錯成本高，以及下游市場波動相關有關。若公司不能有效提高機器人整機產品國產化率、自主化率，吸收系統集成業務經驗並降低試錯成本及細分行業前期開發成本，並持續提升核心競爭力，應對市場競爭，則可能導致公司毛利率長期低於行業均值，持續盈利能力低於同行業公司。
今年一季度，埃夫特仍難擺脫虧損局面。埃夫特預計，2020年一季度實現營業收入2.30億元至2.80億元，同比變動比例為-19.10%至-1.51%；扣除非經常性損益後歸屬於母公司所有者的淨利潤約為-5000萬元至-3000萬元，較去年同期下降約為560萬元至2560萬元。
2019年11月，埃夫特根據會計準則規定對持有的應收票據的列報進行重述。2019年12月，公司對報告期內商譽減值進行復核調整並作為會計差錯更正。2017年和2018年，其兩版招股書中，與淨利潤相關的數據均對不上。招股書申報稿顯示，2017年和2018年，埃夫特淨利潤分別為-4024.68萬元、265.96萬元，歸屬於母公司所有者的淨利潤分別為-3113.88萬元、612.24萬元，扣除非經常性損益後歸屬於母公司所有者的淨利潤分別為-1.26億元和-1.40億元。該公司更新的招股書上會稿中，2018年淨利潤由正轉負，2017年的相關數據也存在差異。
研發費用方面，報告期內，埃夫特研發費用分別為3596.75 萬元、4982.40萬元、7148.16萬元和7537.04萬元，研發費用佔收入比重分別為7.14%、6.37%、5.44%和5.94%。埃夫特稱，雖然公司研發費用佔收入比重高於國外競爭對手庫卡，但研發費用絕對金額與庫卡存在較大差距。
報告期內，埃夫特應收賬款賬面餘額分別為3.19億元、5.98億元、6.27億元和6.71億元，佔同期營業收入比重分別為63.32%、76.47%、47.70%和52.94%。
報告期各期末，埃夫特應收賬款壞賬準備金額分別為7268.22萬元、9731.80萬元、1.02億元、1.17億元。
近幾年，埃夫特頻繁海外併購，自2016年起，先後收購了噴塗機器人制造及系統集成商CMA、通用工業機器人系統集成商EVOLUT、中高端汽車白車身焊接系統集成商WFC，並戰略投資運動控制系統設計公司ROBOX。
4次海外併購合計併購金額為1.45億歐元（約合10.2億元人民幣）。連續海外併購，使得埃夫特營業收入大幅提高。2017年至2019年，該公司國外主營業務收入分別為3.74億元、8.05億元和8.03億元，佔當期營業收入的比例分別為48.50%、61.91%和64.22%。
事實上，海外併購提升了埃夫特營業收入的同時，更為該公司帶來3.73億元的鉅額商譽。2016-2019年，埃夫特合併報表商譽賬面價值分別為0.58億元、4.2億元、4.23億元、3.73億元，主要系收購CMA、EVOLUT、WFC所致。
截至2019年末，EVOLUT已經累計計提商譽減值準備合計4,435.29萬元，WFC已經計提商譽減值準備2003.99萬元。同時，截至2019年末，收購WFC產生的客戶關係的賬面價值為 1.96億元，其攤銷年限為16.84年（剩餘年限14.59年）。
2017-2019年，EVOLUT的淨利潤分別為-2438.93萬元、-731.13萬元、-1178.44萬元。持續大幅虧損導致埃夫特在併購該公司後，持續計提商譽減值。2016-2019年，WFC營業收入分別為6.67億元、4.31億元、4.94億元及5.96億元，淨利潤分別為9935.85萬元、-533.3萬元、-1887.50萬元及2529.44萬元。
同時，埃夫特還在招股書中提示稱，若未來宏觀經濟、市場環境、產業政策等外部因素髮生重大變化，或經營決策失誤，併購該等公司產生的商譽及客戶關係將可能產生進一步減值
的風險。
而CMA、EVOLUT、WFC註冊地均為意大利，意大利地區是受境外新冠疫情影響最重地區之一，若新冠疫情無法有效控制，EVOLUT、WFC、CMA將存在進一步商譽及客戶關係減值的風險。
對上述問題，中國經濟網記者發送郵件至埃夫特董秘辦，截至發稿未收到回覆。
實際控制人為蕪湖市國資委
埃夫特前身為蕪湖奇瑞裝備有限責任公司，成立於2007年8月2日，由奇瑞汽車以貨幣出資成立。埃夫特“脫胎”於奇瑞，成立之初是為奇瑞提供工業機器人，2014年6月，埃夫特從奇瑞體系獨立。2016年4月28日，有限公司整體變更為股份公司。
埃夫特屬於智能製造裝備行業。該公司主要從事工業機器人核心零部件、整機、系統集成的研發、生產、銷售業務。
2019年6月26日，埃夫特在上交所網站披露招股說明書，擬於上交所科創板上市，保薦機構、主承銷商為國信證券，聯席主承銷商為中金公司，審計機構為華普天健會計師事務所。
埃夫特選擇的上市標準為《上海證券交易所科創板股票上市規則》2.1.2之“（四）預計市值不低於人民幣30億元，且最近一年營業收入不低於人民幣3億元”。
埃夫特本次公開發行股票數量不超過1.30億股，公開發行股份數量不低於本次發行後總股本25%，發行後總股本不超過5.22億股。其擬募集資金11.35億元，擬分別用於建設下一代智能高性能工業機器人研發及產業化項目、機器人核心部件性能提升與產能建設項目、機器人云平臺研發和產業化項目。
埃夫特的控股股東為蕪湖遠宏工業機器人投資有限公司（以下簡稱“蕪湖遠宏”），間接控股股東為蕪湖遠大創業投資有限公司（以下簡稱“遠大創投”）和蕪湖市建設投資有限公司（以下簡稱“蕪湖建投”）。
蕪湖遠宏及其母公司遠大創投共持有埃夫特37.0349%股權；根據蕪湖遠宏、遠大創投與睿博投資於2017年9月20日簽訂的《一致行動人協議》，睿博投資作為蕪湖遠宏一致行動人，持有埃夫特11.6052%股權。蕪湖遠宏及其一致行動人共持有埃夫特48.6401%股權和表決權，為該公司控股股東。
埃夫特的實際控制人為蕪湖市人民政府國有資產監督管理委員會（以下簡稱“蕪湖市國資委”）。蕪湖市國資委直接持有蕪湖建投100%出資額。
5國資、3外資加1名企參投
據國際金融報，截至招股說明書籤署日，埃夫特有5個國資股東，其分別是蕪湖遠宏、遠大創投、奇瑞科技、建信投資、深創投，以及3個外資股東，其分別是Phinda Holding、Sergio Della Mea、Marco Zanor。
睿博投資作為埃夫特設立的員工持股平臺，持股比例為11.6%，公司創始方奇瑞通過奇瑞科技持股1.4%。蕪湖遠宏、遠大創投、睿博投資、奇瑞科技為一致行動關係，合計持有公司50%的股份。
與此同時，2016年1月，美的集團以每元出資額5元的轉讓價格收購了埃夫特17.8%的股權，截至招股說明書籤署日，美的集團持有埃夫特9.1%的股權。
也就是說，在目前埃夫特的股東名單中已有5家國資股東，3家外資股東，以及1家知名企業，堪稱明星雲集。
此外，知名私募也出現在埃夫特股東名單中。信惟基石、馬鞍山基石分別持有公司15.3%、4.6%股份，二者均為基石資本旗下基金。另一家知名創投鼎暉資本的參股公司鼎暉源霖持有埃夫特12.9%股份。
連虧4年累計虧損1.42億元
2016年、2017年、2018年和2019年，埃夫特的營業收入分別為5.04億元、7.82億元、13.14億元和12.68億元；銷售商品、提供勞務收到的現金分別為4.77億元、8.58億元、14.69億元和12.45億元。
過去四年，埃夫特連續虧損，累計虧損額高達1.42億元。報告期內，該公司實現歸屬於母公司所有者的淨利潤分別為-5018.47萬元、-3,645.64萬元、-2557.36萬元和-5318.76萬元；實現扣除非經常性損益後歸屬於母公司所有者的淨利潤分別為-8123.17萬元、-1.25億元、-1.70億元和-1.14億元。
埃夫特在招股書中稱，報告期內扣除非經常性損益後歸屬於母公司所有者的淨利潤為負，這與發行人當前所處的發展階段和經營模式相關。報告期內，公司工業機器人整機業務的核心零部件國產化率不斷提升，自產替代有序開展，但仍有一定規模的核心零部件採購進口品牌；系統集成業務開展時間較晚，且公司採取“換道超車”的模式開拓新行業、服務新客戶的設計研發成本較高；下游市場出現波動，導致公司整體毛利率仍處於較低水平。
截至2019年末，埃夫特累計未分配利潤為-1.55億元。根據招股說明書，該公司2020年一季度業績持續虧損。
埃夫特預計，2020年一季度實現營業收入2.30億元至2.80億元，同比變動比例為-19.10%至-1.51%，隨著境外疫情加重，公司境外業務將受到進一步影響；扣除非經常性損益後歸屬於母公司所有者的淨利潤約為-5000萬元至-3000萬元，較去年同期下降約為560萬元至2560萬元。
埃夫特稱，截至目前，公司在手訂單16.21億元。如無疫情影響，公司原預算2020年稅前利潤將實現扭虧為盈，但由於新冠疫情對公司2020年整體營業收入造成較大影響。若疫情持續惡化，2020年營業收入將進一步下降。若境外無法有效控制疫情，公司境外經營將無法恢復正常，經營業績將持續受到較大影響，甚至影響以後會計年度。
兩版招股書淨利潤數據打架
2019年6月26日，埃夫特在上交所網站披露招股說明書申報稿；2020年4月1日，該公司披露招股說明說上會稿。兩版招股說明書中，2017年和2018年的淨利潤相關數據均對不上。
招股書申報稿顯示，2017年和2018年，埃夫特淨利潤分別為-4024.68萬元、265.96萬元，歸屬於母公司所有者的淨利潤分別為-3113.88萬元、612.24萬元，扣除非經常性損益後歸屬於母公司所有者的淨利潤分別為-1.26億元和-1.40億元。
該公司更新的招股書上會稿中，2018年淨利潤由正轉負，2017年的相關數據也對不上。
根據埃夫特招股書上會稿，該公司2017年和2018年的淨利潤分別為-3645.64萬元、-2557.36萬元，歸屬於母公司所有者的淨利潤分別為-2734.84萬元、-2211.07萬元，扣除非經常性損益後歸屬於母公司所有者的淨利潤分別為-1.25億元、-1.70億元。
埃夫特對上交所的回覆函顯示，2019年11月公司根據會計準則規定對持有的應收票據的列報進行重述。2019年12月，公司對報告期內商譽減值進行復核調整並作為會計差錯更正，同時對應收賬款客戶組合政策、研發樣機會計政策進行會計政策變更，此外將系統集成業務虧損合同調整為經常性損益。會計差錯更正對公司淨利潤、淨資產等財務指標產生影響。
毛利率顯著低於同行業公司平均值
報告期各期，埃夫特主營業務毛利率分別為14..47%、10.51%、12.63%和16.38%，顯著低於同行業公司毛利率均值，2016年至2018年同行業公司毛利率均值分別為27.60%、27.17%、27.18%。
埃夫特解釋稱，公司毛利率低於同行業均值，與公司整機核心零部件國產化、自主化率低，系統集成業務試錯成本高，以及下游市場波動相關有關。
若公司不能有效提高機器人整機產品國產化率、自主化率，吸收系統集成業務經驗並降低試錯成本及細分行業前期開發成本，並持續提升核心競爭力，應對市場競爭，則可能導致公司毛利率長期低於行業均值，持續盈利能力低於同行業公司。
同時，埃夫特稱，報告期內，公司尚未實現盈利，公司盈虧平衡點高於同行業上市公司。如果公司未來無法有效提高公司整體毛利率，則公司盈虧平衡點將無法明顯下降，公司持續虧損的時間將延長，從而對生產經營產生不利影響。
按主營產品來看，報告期內，埃夫特機器人整機的毛利率分別為16.15%、16.43%、18.33%、21.87%，系統集成的毛利率分別為13.89%、8.51%、11.48%和15.13%。
該公司解釋稱，機器人整機業務毛利率較低主要系核心零部件自主化率及國產化率不高。值得一提的事，核心零部件自主化率提升，需要不斷持續研發，若無法突破，將對埃夫特生產經營產生不利影響。該公司系統集成毛利率的波動主要受合同價格、成本投入、項目進程等因素的影響。
研發費用佔比2017連續下滑兩年
報告期內，埃夫特研發費用分別為3596.75 萬元、4982.40萬元、7148.16萬元和7537.04萬元，研發費用佔收入比重分別為7.14%、6.37%、5.44%和5.94%。
報告期內，同行業可比上市公司包括庫卡、新松機器人、埃斯頓和新時達。2016年、2017年、2018年和2019年上半年，庫卡的研發費用佔比分別為4.29%、3.70%、4.69%和5.28%；新松機器人的研發費用佔比分別為3.47%、4.57%、4.72%和3.37%；埃斯頓的研發費用佔比分別為8.30%、7.52%、7.76%、9.75%；新時代的研發費用佔比分別為5.39%、4.77%、5.07%和5.41%。
埃夫特稱，雖然公司研發費用佔收入比重高於國外競爭對手庫卡，但研發費用絕對金額與庫卡存在較大差距。如果公司未來研發費用投入不能滿足公司持續創新的需要，則可能影響公司研發持續創新能力，導致公司核心競爭力下滑。
工業機器人是戰略性新興產業，需要高密度的研發投入，也需要成熟的研發團隊。2018年度，ABB、發那科、庫卡、安川的總體研發投入金額分別為11.47億美元、5.00億美元、1.78億美元、1.87億美元（數據來源於各公司年度報告，並經年度平均匯率折算。其中，庫卡研發投入主要為工業機器人，另外三家研發投入包括其他領域），而埃夫特2018年度和2019年度的研發費用支出分別為7148.16萬元和7537.04萬元，與工業機器人四大家族等國外主要競爭對手相比，發行人存在較大的差異。
報告期內，埃夫特研發費用主要用於職工薪酬、技術開發費、物料消耗等，職工薪酬支出佔研發費用的比例分別為49.82%、53.68%、47.06%和46.83%，技術開發費佔研發費用的比例分別為0.62%、15.71%、25.27%和33.78%，物料消耗佔研發費用的比例分別為65.92%、44.98%、23.84%、16.22%。
值得一提的是，目前發埃夫特共有16項核心技術，其中8項為獨立自主研發，7項為併購境外企業後吸收後創新，1項為引進海外技術後，吸收引進海外技術後再研發，按照佔核心技術數量比例，分別為50.00%、43.75%、6.25%。
應收賬款逐年增長
報告期內，埃夫特應收賬款賬面餘額分別為3.19億元、5.98億元、6.27億元和6.71億元，佔同期營業收入比重分別為63.32%、76.47%、47.70%和52.94%。
該公司解釋稱，公司智能製造系統集成服務以完工百分比法確認收入，而客戶以合同約定的 項目進度按比例支付工程款，因此公司各期末應收賬款賬面價值較大。
報告期各期末，埃夫特應收賬款賬面餘額分別為3.19億元、5.98億元、6.27億元、6.71億元，應收賬款賬面餘額佔營業收入比重分別為48.89%、76.47%、47.70%、52.94%。
該公司解釋稱，報告期各期末，應收賬款賬面餘額隨著業務規模的增加呈上升趨勢。2018年末，公司的應收賬款餘額增加2877.10萬元，主要系業務規模的擴大。2019年末公司的應收賬款餘額增加4451.30萬元，主要系WFC因銷售規模增加引起的應收賬款增加。
報告期各期，埃夫特的應收賬款週轉率分別為2.14、1.71、2.15、1.95，低於同行業均值水平。2017年及2018年同行業公司應收賬款週轉率均值分別為4.02、4.07、3.69；報告期內，庫卡應收賬款週轉率無可比性，剔除庫卡影響後，同行業公司應收賬款週轉率均值分別2.51、2.48、2.42。
2019年商譽減值3.73億元
據瞭解，為提升整機及系統集成業務的一致性、可靠性。2015年以來，埃夫特先後收購了噴塗機器人制造及系統集成商CMA、通用工業機器人系統集成商EVOLUT、中高端汽車白車身焊接系統集成商WFC，並戰略投資運動控制系統設計公司ROBOX，並在國內合資設立希美埃、埃華路、瑞博思等公司。
2016-2018年，埃夫特合計進行了5次併購，其中4次為海外併購，標的均為意大利工業機器人企業，涵蓋系統集成、機器人本體生產、控制系統等產業鏈不同環節。
據時代週報，4次海外併購合計併購金額為1.45億歐元（約合10.2億元人民幣），其中金額最大的交易為併購WFC100%股權，併購金額達到1.3億歐元，遠超其他交易。
連續的海外併購，使得埃夫特營業收入大幅提高。2017年至2019年，該公司國外主營業務收入分別為3.74億元、8.05億元和8.03億元，佔比分別為48.50%、61.91%和64.22%。
頻繁併購雖幫助埃夫特迅速將營收規模擴大，但也導致商譽大量累積，商譽減值以及併購後整合風險高企。
2016-2019年，埃夫特合併報表商譽賬面價值分別為0.58億元、4.2億元、4.23億元、3.73億元，主要系該公司2015年以來先後收購了CMA、EVOLUT、WFC所致。
截至2019年末，收購CMA、EVOLUT和WFC分別形成商譽賬面價值1288.33萬元、1548.98萬元和3.45億元。其中，EVOLUT分別於2016年度和2018年度計提商譽減值準備1675.48萬元和2759.81萬元；WFC於2019年度計提商譽減值準備2003.99萬元。
截至2019年末，EVOLUT已經累計計提商譽減值準備合計4435.29萬元，WFC已經計提商譽減值準備2003.99萬元。同時，截至2019年末，收購WFC產生的客戶關係的賬面價值為1.96億元，其攤銷年限為16.84年（剩餘年限14.59年）。
令人擔憂的是，EVOLUT、WFC的收購已計提了商譽減值準備，未來有進一步計提的風險。
以EVOLUT為例。埃夫特在回覆上交所的問詢函中透露，2016年併購EVOLUT後，因EVOLUT大幅虧損，埃夫特於當年計提了商譽減值。2017-2019年，EVOLUT的淨利潤分別為-2438.93萬元、-731.13萬元、-1178.44萬元。2016-2019年1-6月，埃夫特分別計提商譽減值準備1113.53萬元、1189.04萬元、1195.9萬元和1191.28萬元，合計4689.75萬元。
在埃夫特看來，由於EVOLUT的管理層與公司經營理念不一致，其海外業務的經營業績未能達到規劃目標。2019年下半年，埃夫特大幅調整了EVOLUT的管理層，試圖加強對這家併購標的的管控。據界面報道，EVOLUT原總經理Franco Codini被解僱後，還與老東家展開了一場有關解僱補償金事項的訴訟，此案尚未作出最終裁決。
事實上，EVOLUT在2016年被收購前就已出現持續虧損。為何埃夫特仍斥資收購，導致後續產生鉅額商譽減值風險？埃夫特在回覆函中解釋稱，併購EVOLUT主要有三大原因：第一，針對性補強金屬加工領域技術短板，符合自身技術路線；第二，EVOLUT是歐洲地區領先的通用領域系統集成商，技術工藝成熟；第三，EVOLUT具有區位優勢，利於埃夫特海外統一管理。
收購EVOLUT後仍需購買知識產權
值得一提的是，在收購獲得EVOLUT70.2083%的股權後，埃夫特的子公司蕪湖埃華路仍需向EVOLUT購買知識產權。問詢回覆函顯示，EVOLUT與蕪湖埃華路籤署《知識產權出售協議》，EVOLUT向蕪湖埃華路出售知識產權，交易金額為800萬歐元，自2017年至2026年共分10期付款。
招股書顯示，蕪湖埃華路是在埃夫特收購EVOLUT後，由雙方共同設立的企業，埃夫特出資70%，EVOLUT出資30%。此番令人費解的操作實際上抬高了EVOLUT的收購價格，埃夫特實際收購EVOLUT的資金已遠超當初的收購金額（842.5萬歐元）。
此番操作也引起了上交所的質疑，問詢函中上交所要求埃夫特回答，在公司獲得EVOLUT多數股權，並設立子公司蕪湖埃華路作為承接EVOLUT技術的平臺下，仍向EVOLUT購買知識產權的原因。
埃夫特回覆稱，埃華路向EVOLUT購買知識產權，主要基於規避技術跨境轉移產生的監管風險、稅收風險，以及加快推動技術轉化考慮；若不購買，仍然可以以集團內授權的方式使用相關知識產權。
既然不購買可以獲得，為何要另費資金購買？據時代週報，其中一種可能是，雙方最開始商議的收購價格較高，為了降低收購EVOLUT所產生的商譽，雙方先擬定一個較低的收購價格，此後通過購買知識產權，向對方支付剩餘的資金。
當前，雖收購EVOLUT產生的商譽僅剩1549.28萬元，進一步計提減值的空間不大。但從盈利能力、產品附加值等角度看，EVOLUT並非一個好資產，埃夫特這筆溢價不低的併購難言成功。
併購WFC超3億鉅額商譽減值風險仍存
據時代週報，更大的商譽減值隱患發生在交易額最大的海外併購中。埃夫特的問詢回覆函顯示，由於業績不達預期，該公司在2019年9月30日對WFC商譽計提減值準備，合計2003.99萬元人民幣。然而，併購WFC產生的商譽還有3.39億元。
實際上，近幾年WFC的業績表現極不穩定。據招股書，2016-2019年，WFC營業收入分別為6.67億元、4.31億元、4.94億元及5.96億元，淨利潤分別為9935.85萬元、-533.3萬元、-1887.50萬元及2529.44萬元。
為何WFC的業績如此不穩定？問詢回覆函顯示，這與其主要客戶FCA的訂單波動有關。
埃夫特解釋稱：第一，2017年是FCA集團上一個資產投資週期（2013年至2017年）的最後一年，其業務訂單的減少影響了WFC的經營業績；第二，2018年，FCA集團CEO去世，管理層發生重大變動，延緩了其資產投資的決策進度，進而影響了當年WFC從FCA獲得的訂單情況。
事實上，WFC存在依賴單一大客戶（FCA）的風險。根據問詢回覆，2016-2019年FCA銷售額佔WFC營業收入的比重分別為70.51%、37.88%、10.45%、46.64%，WFC的業績波動與FCA的銷售額佔比波動基本一致。
雖2019年上半年來自FCA的營業收入比重有所回升，但考慮到FCA屬於汽車製造企業，而當前汽車行業並不景氣，因此未來WFC來自FCA的營業收入很可能再次下滑，進而導致其整體收入下滑。
除了收入下滑風險外，WFC還出現毛利率下滑的風險。問詢回覆函顯示，2016-2019年，WFC的毛利率分別為27.51%、18.95%、11.47%、17.95%。
埃夫特在問詢函中解釋稱，WFC屬於汽車行業上游，2018年汽車行業整體發展經營下滑，導致整車廠普遍對上游供應商的成本控制趨緊，從而影響了毛利率。
由此看來，在汽車行業低迷的環境下，各大車廠收縮成本已成趨勢，WFC的毛利率下滑態勢恐難逆轉，再加上營收可能再度下降，埃夫特對WFC商譽進一步計提減值準備的風險並不小。
報告期內涉多起糾紛
天眼查顯示，2016年至今，埃夫特累計存在50起糾紛，2015年（含）以前存在12起糾紛。其中，今年該公司共存在4起訴訟，設計侵害外觀設計專利權糾紛和承攬合同糾紛。
據中國裁判文書網，2020年4月1日，埃夫特智能裝備股份有限公司與重慶力帆乘用車有限公司承攬合同糾紛一審民事判決書【（2019）渝0112民初18840號】顯示，重慶市渝北區人民法院判處重慶力帆乘用車有限公司於本判決生效之日起五日支付原告埃夫特智能裝備股份有限公司欠付貨款2.7萬元。
2017年以來，埃夫特還存在38條開庭公告。
此外，埃夫特股東睿博投資曾4次出質股權。其中，2015年兩次出質股權，2017年和2018年各出質股權一次。
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