隨著生活水平的提高，經濟的發展，汽車行業已經變得非常成熟了，有越來越多的家庭擁有了自己的汽車。大家在選車的過程當中都會對汽車進行甄別，根據自己的需求選購。而在市場上有多種配置，多種排量，甚至在排量上還有自吸和渦輪增壓的版本，而對於一些喜歡自駕遊的消費者來說，很難去判斷這兩款發動機究竟孰強孰弱，如果要真正的瞭解，那麼老司機建議您去跑一次川藏線，到了那裡才能明白“渦輪增壓”和“自然吸氣”到底有什麼差距，其中的差距到底在哪。
我們都知道西藏地區是出了名的海拔高，跑川藏線對汽車來說就是一個大挑戰，青藏高原海拔高，氣壓低，大氣氧含量也大大低於海平面，平常人上了高原會感覺呼吸困難，跑幾步就喘，有高原反應，而自然吸氣的車子也是一樣的。在高原地區由於氣壓比較低，車子可能吸不到足夠的空氣，這樣就無法保證發動機氣缸內的混合氣體充分燃燒。最直接的表現就是動力下降非常明顯，更嚴重的很可能熄火，如果在上下坡的時候突然熄火的話，那後果就非常嚴重了。
而高海拔對渦輪增壓發動機的影響沒有自吸汽車大，渦輪增壓器引擎在剛剛誕生的時候，其實是用在飛機上面的。那麼對於高海拔環境自然是能夠應對自如的，所以在氧含量較低的高海拔環境下，比如說進藏的時候，就會更加有優勢一些。雖然其也會動力降低，但是絕對會比自吸引擎要好上許多。這樣看來的話渦輪增壓跑川藏線是一點問題都沒有的，比吸氣的要有更多的優勢。
當然了，渦輪增壓發動機有它的好處，自然吸氣式發動機也有它的好處，比如在平原地區，自然吸氣式發動機就更為平順，駕駛體驗感比較好。而渦輪增壓式發動機故障率也是要比自然吸氣式發動機稍微高一些的。另外在平常的使用中，自然吸氣發動機動力方面相對於比渦輪增壓發動機的動力要快。不會出現像渦輪增壓發動機那樣比較延遲，從動力輸出這方面來說更加的平穩，但如果是出行像西藏這樣的地方，那就最好是選擇有渦輪增壓的發動機汽車。
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