自7月11日交警支隊召開治理市區交通擁堵新聞發佈會以來，廣大市民響應號召，通過網絡、電話、信函和“雙微”平臺等渠道，主動參與“我為大連交通獻良策”活動，再加上支隊內部開展的“我為大連交通做貢獻”活動，經過彙總、梳理，共徵集33434條意見、建議，彙總整理出有效建議2745條，其中反映交通秩序亂、違法停車903條，交通規劃826條，信號燈設置、配時不合理533條，加裝違停抓拍設備196條，公交專用道、站點設置不合理和單雙號通行等259條，其他問題28條。
交警支隊採取邊徵集、邊治理的工作方法，先後對市民反映的熱點區域和擁堵排名靠前路段，進行現場勘察、實地走訪和交通流量測算，充分聽取轄區大隊意見，綜合考慮區域交通需求，劉傑支隊長親自參與方案研討，利用雙休日召開7次推進會，擬製19套初步治理方案，加速推進治堵工作，經短短一個月的時間，已完成2個區域的規劃改造，清理24面不合理標誌，完成首輪910處信號燈調優，區域交通擁堵緩解，路面行車環境淨化，道路通行效率提升，治堵工作初見成效。
消除西北路臺子橋區域擁堵
市民反映：西北路與川嶺路、新水泥路路口間距僅120米，信號燈週期過長，左轉和直行的綠燈跟進，二季度高德排名第7位。
解決：通過不斷優化信號燈配時，重新規劃路口內和路口間的導流標線，增加週期車輛容量和綠燈時間的排空能力，消除北行菜果市場、北行川嶺路、南行新水泥路3個頻繁出現的堵點。
效果：在高德排名直降91位，目前排名第98位，基本退出區域擁堵排名。
有效緩解東北路長春路擁堵狀況
市民反映：長春路北行左轉車輛嚴重滯留，被駕駛員嚴重詬病。
解決：支隊充分挖掘有限的道路資源，通過壓縮東北路左轉車道，增加長春路北行左轉流量，並禁止車輛隨意變道；設置路中間矮護欄，防止車輛隨意掉頭，同時取消該路段的公交專用道。
效果：調整後，早高峰長春路北行從八一路轉盤至該路口通行時間減少20分鐘以上，通行延誤時間減少17.64％。
清除設置不合理交通標誌
市民反映：部分路街違停標誌、限速標誌設置過多、過濫，有點不知所措。
解決：治堵小組專門對反映較多的石葵路（解放路至長春路）標誌進行了全面排查，組織施工方拆除禁停標誌24面、拆除立杆6根，借鑑外省市做法，對此路段雙側路緣石噴塗黃色禁停標線2552米，支隊將對全市路街的交通標誌進行排查，堅決拆除不合理標誌，淨化路面行車環境。
910處信號燈已優化
依託高德路口排名分析和百度地圖信號評價體系，科學優化調整路口的通行次序和放行時間，已完成第一輪信號910處優化調整，部分交通擁堵瓶頸路街已取得顯著成效：中山區中南路中青街路段（早晚高峰期間中南路車輛停車次數減少12.14％）、甘井子區臺子橋路段（新水泥路東行和西北路北行通行延誤時間減少24.64％）、高新園區旅順南路普羅旺斯路段（早高峰入市通行時間減少13分鐘以上）。
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