开车的“幸存者偏差”


开车的“幸存者偏差”


开车的“幸存者偏差”

【 幸存者偏差 】


“幸存者偏差”的其实是在统计概率分布时一个典型的错误。错误在于对统计过程中对于基数的错误估计。如果上面这两句话你看起来很难理解,那我就举个简单的例子:A吃了一个偏方治好了某种病,于是说这个偏方可以治好这种病。这就是典型的幸存者偏差,因为他没有统计到其他人吃了同样的偏方是否也能治好同样的病?也许其他患有同样病症的人吃了同一种偏差都死了,他们无法开口。而只有一个人活了下来,那就是病患A,于是就只有一个声音在宣扬:“某偏方可以治好某种病”。


【 让死人说话 】


想要解决“幸存者偏差”其实很简单,方法就是让死人说话。具体如何统计呢?当然就是把所有吃了同一种偏方的同一种病的病患都统计进去,以此得到的数据才有价值。说了半篇废话,目的就是想说清楚“幸存者偏差”这个概念。理解了这个概念,才能更好的理解开车的时候,你是不是那个“幸存者”。


【 都有哪些幸存者? 】


开车时,都有哪些幸存者呢?你闯过红灯么?你超速过么?你违停过么?在你超速的时候,是否想过这次超速没有带来事故,也没有被拍下来?违停的时候,是否想过没有被贴条?下次你是否还会继续这样超速或者违停呢?甚至跟身边的朋友宣传:“XX路段超速不会被拍”,“XX路段违停不会被贴条”呢?


不管是开车还是坐车,你会在上车的第一时间系上安全带呢?哪怕是后排!你身边的人是否会告诉你,不系安全带没问题?是的,那些出了问题的人,恐怕已经没机会开口了。同样的问题还有很多,比如闯限行、实线变道。


【 哪儿来那么多幸存者? 】


《人类简史》中提高过一个说法:人类的进步源自于“讲故事”。而讲故事则更趋向于描述美好而非失败。所以我们更多的会听到身边人跟你说自己的“成功”经历而非失败经历。这就意味着,违停没有被拍的人更愿意分享,而被拍下来的人则不会主动分享。这就造成了我们更容易听到“成功”案例。发生事故后,没系安全带的人会给你说没什么事儿,而受了重伤的人不会跟你说他没有系安全带。想想你身边的人,有多少人跟你说过自己不那么光彩的事迹?又有多少人跟你分享过自己的“英雄事迹”?


【 你会是幸存者么? 】


偶尔加一次便宜汽油没事的。


偶尔违停一次没事的。


偶尔超速一下没事的。


偶尔超载一下没事的。


甚至


买了车不看说明书也没事,反正常用的我也都会用,不常用的我也碰不上。


胎压差不多就行,看着不亏气,用脚踹一脚也没事儿。


看一眼手机没事儿的,打个电话没事儿的,抽支烟也没事儿。


那么什么才算有事儿呢?也许有一天,不知是谁又会成为那么开不了口的曾经的“幸存者”。


分享到:


相關文章: