小型SUV的“斜槓青年”,試駕一汽-大眾探影

小型SUV的“斜槓青年”,試駕一汽-大眾探影

“骨子裡透露出的沉穩,又散發著十足的個性魅力”,兩種截然不同性格的體現,卻巧妙的融合到了這臺探影中,這或許就是最接近於“斜槓青年”稱號的小型SUV

最近有個很流行的詞彙,叫做“斜槓青年”,大致意思就是指現在的年輕人並不滿足於單一職業和身份的束縛,而是選擇一種能夠擁有多重職業和多重身份的多元生活。

當然,對於多元化的用車場景來講同樣如此,很多消費者在購車時考慮的因素也越來越多樣化。

隨著汽車消費市場的年輕化,誕生出了像本田XR-V、Jeep自由俠、豐田C-HR……這些合資小型SUV的產物,它們或有動力,或有空間、或有顏值,但多多少少離“斜槓青年”的稱號有些距離。

小型SUV的“斜槓青年”,試駕一汽-大眾探影

而此次推出的一汽-大眾探影(下文簡稱探影)我們可以看做是歐版T-Cross的國產版本,也是上汽大眾T-Cross的“兄弟”車型,而它又能否成為合資小型SUV中的“斜槓青年”呢?

帶著這樣的疑問我開啟了這次探秘之旅。

開起來還是那個熟悉的味道

此次試駕的探影搭載了EA211的1.4T渦輪增壓發動機匹配7速DSG變速箱的成熟動力組合,150Ps/250Nm的數據早已爛熟於心中,同時基於MQB-A0級橫置發動機前驅平臺而打造。對於這樣的動力組合,我已經在心中有了一個基本的“預判”。

小型SUV的“斜槓青年”,試駕一汽-大眾探影

正如我所料,真正開到這臺探影后,還是我們所熟悉的“味道”。

小型SUV的“斜槓青年”,試駕一汽-大眾探影

油門初段,探影的響應並不算積極,但並不代表這臺車的動力不好,當轉速超過1500rpm,它的動力會源源不斷的爆發出來,而且這樣的爆發力會持續輸出到國內合法的最高限速。

小型SUV的“斜槓青年”,試駕一汽-大眾探影

當然,這裡很大程度要歸功於DSG的功勞,低速跟隨、加速超車這些指令都能有效的做出判斷,而且切換到S擋之後,這一切來得更為明顯,而且當你腳底下發出超車指令時,這臺變速箱會瞬間降3擋,絲毫不拖沓。

但如果仔細感受,雙離合頓挫這種通病在低檔位的時候還是存在的,尤其是在低速3擋降2擋時尤為明顯,但大部分時間平順的設定還是很討喜的。

小型SUV的“斜槓青年”,試駕一汽-大眾探影

以一臺家用車的標準來衡量,轉向手感是很合理的,低速輕盈,高速厚重,非常適合年輕人,更小的轉彎半徑適合在城市中游走,但轉向虛位偏大會時刻提醒你,TA還是一臺城市型SUV。

小型SUV的“斜槓青年”,試駕一汽-大眾探影

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大眾對於懸架的調教一直很有心得的,雖然是最基礎的前麥佛遜+後扭力梁非獨立懸架,但很有韌性,當然我所說的韌性不是說一味的硬,而是會在舒適和韌性找出一個平衡點,細小顛簸的路面會過濾的比較徹底,但在過一些較大的溝溝坎坎時,扭力梁帶來不舒適的感受就很明顯體現出來了。

小型SUV的“斜槓青年”,試駕一汽-大眾探影

最後說說整車的靜音性,在城市中低速路段下整車的噪音控制符合心理預期,但在高速路段下,A柱的風噪會尤為明顯,同時配備的韓泰輪胎在胎噪上控制的也會稍感不好。

15萬左右就能買到越級的空間和配置

有人說,想要空間,XR-V或者逍客多合適,這一點我並不否認,但我是不太願意選擇X-RV或者逍客的,簡而言之來說,它們太隨波逐流了。

小型SUV的“斜槓青年”,試駕一汽-大眾探影

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這時,探影的出現多多少少給年輕消費者另外一種選擇,“短懸長軸”的空間設計理念一反常態,同時得益於MQB平臺高度靈活的可拓展性,軸距達到了2651mm,這可比X-RV的2610mm的軸距要多出不少。

小型SUV的“斜槓青年”,試駕一汽-大眾探影

當然,越來越苛刻的中國消費者是不會僅僅滿足在空間上的需求的,沒有更好的配置消費者一樣會不買賬。比如全液晶儀表、倒車影像、無鑰匙進入/啟動、感應雨刷、Beats音響這些配置很能討好消費者。

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至於安全配置方面,如果說胎壓監測、定速巡航、6安全氣囊這些算是基礎項,那麼Front Assist預碰撞安全系統(帶CEB城市緊急制動)就是加分項,這項功能發生碰撞之前發出警報,同時採取制動或規避等措施。

討巧年輕人的設計

之前,我說並不願意去選擇XR-V或者逍客,有很大的原因就是設計的元素,而探影則很好地詮釋了什麼是年輕。

小型SUV的“斜槓青年”,試駕一汽-大眾探影

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探影很好的繼承了“大哥們”的時尚元素,採用了[勁·影美學]設計理念,大面積進氣格柵與前大燈組進行了一體化設計,更賦有張力。

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“利刃式雙腰線”營造出的動感車身也十分討巧。

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貫穿式尾燈時凸顯年輕化和時尚感的重要元素。

小型SUV的“斜槓青年”,試駕一汽-大眾探影

而車內與車身同色的內飾配色以及時尚簡約的中控設計會激發出很多年輕消費群體的共鳴。

小型SUV的“斜槓青年”,試駕一汽-大眾探影

雖然座椅並沒有採用全真皮材質,同時全系不支持電動座椅調節,但很好的貼合度和皮質+織物的材質同樣會贏得年輕消費者的內心。

與這些車型對比

【和T-Cross比】本次試駕中,被問及到最多的就是和這款車相比有什麼區別,其實可以理解成T-Cross針對於中國的路況做了舒適性的調教,而探影則更多的是原汁原味。

【和X-RV/繽智比】前面說過根據我的性格是不太願意選擇這款車的,地球夢的L15B本身沒有問題,有著很高的熱效率,但駕駛感受有些偏佛繫了,底盤顯得單薄些,而且太隨波逐流,配置倒是各有千秋,甚至還會比探影高那麼一些。

【和C-HR/奕澤比】TNGA架構、熱效率高達40%的Dynamic Force 2.0L發動機是我很喜歡的,但至今都不能接受十分壓抑的後排空間,雖然它造型十分吸睛。

總結

小型SUV的“斜槓青年”,試駕一汽-大眾探影

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現在的很多年輕人在為過上更好的生活而奮鬥,工作中,他們需要沉穩、勇於上進,生活中,又需要彰顯獨特的個性,而一汽-大眾探影就是那個骨子裡透露出的沉穩,又散發著十足的個性魅力的“斜槓青年”。


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