周智琛
一般來說，應該是臨近終點站的時候，車上乘客越來越少，可是一號線開到終點站邁皋橋的時候，車上很多乘客都是在終點站下車的，這是客觀事實。為什麼會有這麼多乘客坐到終點站邁皋橋站上下車呢？
一號線自從開通之後，邁皋橋站就是客流大站，在實施安檢進站之後，早晚高峰甚至會出現要排隊的現象。具體分析如下：
1、邁皋橋站周邊有大量的居民小區，而且房價比核心主城要低一些，這本身就積累了大量人氣。
2、邁皋橋站是客流換乘樞紐，大量乘客在這裡轉乘公交。粗略估計，白天班線加晚上班線的公交線路一共有20多條，很多乘客從邁皋橋前往南京經濟開發區、二橋甚至浦口、六合等地區。
南京地鐵已經在建設一號線北延線，從邁皋橋一直延伸到南京二橋，建設完成之後，邁皋橋地區的客流壓力將大大減輕。
龍虎網
首先，題目有點歧義。是終點站，那麼從江寧方向過來的地鐵，到邁皋橋肯定都下車了。你問的應該是作為起點站，為啥還有這麼多人。這個是事實，尤其是早高峰，一大早，從邁皋橋開始，地鐵里人基本就滿了。我估計在題主的理解中，始發站一般是相對偏僻的位置，所以人不會太多。但是邁皋橋還真不是這樣，周邊小區很多，人流很旺。而且，一號線其實最早規劃的時候，邁皋橋不是底站，是到燕子磯（十年過去了，最近終於開始建了），只不過當時十運會，另一頭延長到奧體，所以這頭到邁皋橋就結束了。要不然，估計燕子磯片區早就開發了。。這是題外話。正因為如此，所以邁皋橋其實人氣很旺，不是偏僻的地方。本身周邊就有很多小區，而且燕子磯，堯化門，丁家莊等附近不少地方的人，都是坐公交來邁皋橋坐地鐵。而且邁皋橋距離火車站5分鐘，玄武湖鼓樓18分鐘，新街口15分鐘。距離市中心十分近，坐地鐵很方便。近年來房價租金有所上漲，之前幾年還是相對便宜，所以很多務工人員都選擇邁皋橋居住。再加上邁皋橋本身還有好多美食，吳家生煎，白下元宵，徐建平湯包，瀘溪河，還有各種飯店等，交通方便，吃得好，距離市中心近，房價租金還不是那麼貴，這樣的地方去哪裡找？人多也就很正常了吧！
放任亂舞的Poppin
主要有幾點:
1，邁皋橋一號線終點站，站點周圍小區雲集，人流量當然是有的，終點想站下車人員也不會少。
2，邁皋橋是重要的交通樞紐，棲霞區工廠，公司眾多，上班人員，外來務工人員上下班，都可以從這裡中轉。
3，邁皋橋終點前面兩站分別是紅山動物園和南京站，這兩站客流量也非常可觀，如果一號線去往江寧的乘客，不從終點站上車，幾乎是找不到座位的，所以為了能坐著休息一下。從南京站或者紅山站，先反方向到終點站，然後再起始站上車就會有座位啦。這種做法，很多人這麼操作的。
Mr志民
邁皋橋對於老南京來說當年是一個髒亂差的代名詞，2005年地鐵開通之前應該是一個三不管地帶，2005後邁皋橋開始了開掛時代，周邊開始了飛速發展，小區開始爆發性增長。
邁皋橋社區位於南京市北部，面積12.46平方公里，下轄四個村委會，十四個居委會。南與玄武區、西與下關區、北與燕子磯街道、東與堯化街道接壤，是南京市規劃中的城市副中心，也是棲霞區的文化、經濟中心和對外窗口。所以邁皋橋地鐵站是一個大的換乘中心。
原來的城郊結合部，05年地鐵開通以後 房價城建飛漲，從05年5000多房價到現在飛漲到3萬多，所以如今想在這裡買房也要掂量掂量了，當初這裡拆遷戶發了一筆。
邁皋橋站有5個出口，每個出口附近都有公交線路，加起來有近70條公交換乘。所以地鐵站的人員情況是可想而知的。因曉莊，燕子磯，仙林等進城都要走邁皋橋轉地鐵，後來2號線開往仙林的地鐵開通了以後，情況有所好轉，但是後來周邊大型社區的開通，例如中點頤和家園，方圓綠茵，北苑之星等，人口一直爆發性增長，所以邁皋橋地鐵站人可想而知。
安心6443
簡單的說就是可以提前上車有座位啊，雖然是終點站但也是始發站，到站並不清客，從紅山方向開過來到站後在站尾直接換向。車站的站臺是在軌道的兩側，從下客的站臺上車，肯定比對面容易找到座位。。。。
堯44686723
江南工業北遷後交通壓力，人員來往便利，南京城市區連接，應北延1號線地鐵過江一八卦洲一揚子工業園區一葛唐一六合雄州
手機用戶52909690509
我只能說，題主要麼小學語文課沒學好，表達不出自己的疑問，要麼就是腦子轉不過來，問的問題讓人看不懂。。
終點站不就是始發站啊！！始發站上車人多不是很正常的啊！！！邁皋橋算人流集中地，人多不是很正常麼！！！
沃澤默帥德布耀布耀德
我覺得這個問題有問題：1、它是終點站，但是好多人都要往中國藥科大學方向去，難道直接去紅山動物園坐嗎？2、邁皋橋附近小區多 人也多，地鐵開通了不就是給人坐的 難道還要坐公交 浪費時間 或者紅山動物園下嗎？ 問這個問題的人真的是
逗你絕版
他也是起點站
