4月1日15點58分，由中鐵二院設計完成的中老鐵路重點控制性工程、最大跨度橋樑——班那漢湄公河特大橋主橋實現合龍。到此，中老鐵路跨越湄公河的兩座橋樑主體結構均已順利完工。標誌著橋樑建設取得階段性成果，也為中老鐵路按期開通打下了堅實的基礎。(來源：人民網)
“海內存知己，天涯若比鄰”中國外交政策的宗旨是維護世界和平、促進共同發展。中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略對接項目，北起老中邊境口岸磨丁，南至老撾首都萬象，全長414公里。中老鐵路的修建為老撾人民帶來歷史性發展機遇，不僅是一條兩國友誼之路，更是一條促進老撾經濟發展的致富路。
首先，盤活了老撾經濟。中老鐵路修建，將打破老撾內陸“陸鎖國”的現狀，實現多年“陸聯國”的夢想。鐵路的修建，需要大量的建築工人、建築材料，為沿線的老撾人民創造大量的就業機會，加速當地的建築企業發展。建成後，中國人民將乘坐火車去老撾的旅遊勝地旅遊度假，當地的旅遊業、服務業將快速發展，不僅解決當地的就業問題，更有效的促進了老撾的經濟發展和社會進步。
其次，解鎖了老撾交通，對於老撾人民來講中老鐵路的通車是創造歷史的一刻，不僅僅帶動了老撾的社會經濟發展，更方便了老撾人民的交通出行。老撾是一個內陸國家，中老鐵路不僅連接中國與老撾，更是泛亞鐵路中線的重要組成部分，內連玉溪、普洱、西雙版納等市，外連琅勃拉邦、萬象市。還有望與泰國、馬蘭西亞等國鐵路連接相通。中老鐵路的建成，老撾豐富的礦產和名貴木材資源，將得以快速外運。交通的便利，將帶動人流、物流的快速流轉。
中老鐵路，不僅推動中老友誼駛入快車道，也必將為老撾的經濟發展注入新的動力，開啟新的經濟發展模式，也為亞洲地區經濟發展帶來新的增長點。(衡陽車務段 王波 )
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