巴南，位於重慶主城西南部山區丘陵地帶，交通運輸十分發達。區內公路里程已達2665公里，交通運輸企業2000多個，客貨運輸車輛6000多輛，船舶100多艘，碼頭泊位20多個，通航水域100公里。近年來，由於低空旅遊項目的投用和鐵路樞紐工程建設的全面施工，已具備海陸空立體交通全面發展時期。
組圖1.《G65高速公路巴南入口》
組圖1.《G65高速公路巴南入口》 2019年7月，攝於G65高速公路巴南入口處.高峰期之後的入口，在藍天白雲下，顯得是那樣的安詳和恬靜。
組圖2.《 渝湘雙線特大橋》
組圖2.《 渝湘雙線特大橋》2019年7月，攝於G65巴南收費站。渝湘雙線特大橋，是重慶鐵路樞紐東環線重點工程。橋樑全長2166米，共有跨長江支流花溪河、跨渝湘高速公路兩處連續梁施工的重要施工特點。
組圖3.《即將竣工的龍洲灣隧道》
組圖3.《即將竣工的龍洲灣隧道》，2019年5月攝於巴南龍洲灣隧道，是重慶主城南部重要橫向聯繫通道。即通過龍洲灣隧道及其東西延伸線，一方面將實現內環、外環快速連接，加速巴南區“二環時代”來臨的發展步伐。
組圖4.《重慶馬桑溪長江大橋》
組圖4.《重慶馬桑溪長江大橋》2019年7月，拍於馬桑溪大橋。重慶馬桑溪長江大橋，是大渡口區鏈接巴南區的主要通道，也是主城內環快速公路跨越長江的主要公路橋樑。
組圖5.《重慶李家沱大橋》
組圖5.《重慶李家沱大橋》2019年7月15日，拍於李家沱大橋南橋頭。李家沱長江大橋，位於重慶市九龍坡區和巴南李家沱工業區。是重慶主城區建成的長江上第二座公路橋樑，也稱重慶長江二橋。
組圖6.《佛耳巖港和魚洞長江大橋》
組圖6.《佛耳巖港和魚洞長江大橋》，2019年7月攝於魚洞佛耳巖。佛耳巖港是重慶市港口規劃中的重點臨港工業作業區之一，也是專業集裝箱運輸系統和汽車滾裝運輸系統之一。魚洞長江大橋，是連接大渡口區與巴南區的過江通道，是重慶市南部城市快速路之一。 北起白家灣立交，上跨長江水道，南至渝南大道；線路全長11千米，主橋長1.5千米，橋面設計雙向六車道高速公路及雙線軌道。
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