据统计，在国内高速公路上所发生交通事故的70%是由于爆胎引起的，而在美国，这一比例更是高达80%。由此可见，对于胎压的精准监控，对于我们的行车安全是非常重要的。因为谁也不知道，路上哪一颗小钉子会成为你的致命武器。
胎压监测系统工作原理
而对于胎压的监控，TPMS功不可没。TPMS全称轮胎压力监测系统，是“tire pressure monitoring system”的缩写，TPMS的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。
其工作原理是将轮胎压力传感器安装在轮辋上，通过内置的传感器感应轮胎内的气压，将气压信号转换为电信号，通过无线发射装置将信号发射到接收器上，在显示器上显示各种数据变化（胎压显示）或以蜂鸣（胎压报警）等形式，驾驶者可以根据显示数据及时地对轮胎进行加气或放气，发现渗漏可以及时处理，让大意外能在小处化解。
此前胎压监测系统几乎是在高配车型上才会安装，而根据2017年10月14日发布的国标《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》GB26149-2017 第8章规定：
也就是说：从2020年1月1日起，所有在售车型必须标配胎压监测系统。
自行加装如何选择胎压监测系统
那么对于我们老款未装配胎压监测的车主来说，我们也可以自行购买胎压监测进行加装，其实也是能够满足我们的需求的。自行购买加装大家首先要了解胎压监测装置的分类。
常见的胎压监测装置按安装方式来分，可以分两种，一种是内置式的胎压监测装置，另一种就是外置式的胎压监测装置。二者在监测的原理上都是一样的，通过车轮上的传感器监测轮胎气压，转化为电信号来判断胎压。当然也有不同：
除了安装方式不同外，外置胎压在轮胎外部，有被盗的风险且电池续航时间较短，平均每2年需要更换一次；而内置胎压电池寿命平均5年，安装在轮胎内部，无被盗风险，但是安装的时候需要拆卸轮胎，还需要做动平衡，安装的成本较高。（一般不推荐自己安装，去汽修店全国建议参考价为25元/轮胎）。
胎压建议设置值及正常范围
那么安装好胎压监测后，到底胎压在什么范围内是标准的呢？
大家可以看看自己爱车驾驶员侧B柱下方，有一张轮胎气压标签，上面有前轮胎和后轮胎的建议压力值，这就是咱们汽车轮胎的建议气压值了：230KPa。我们仪表一般显示的单位值为bar，1bar=100KPa。
胎压会随气温胎温变化升或降，一般设置为2.3-2.5ba为宜。夏天橡胶会膨胀建议胎压设置为2.3bar，冬天建议设置为2.5bar，春秋建议2.4bar。若胎压高于330KPa，，胎压监测系统会显示“轮胎气压过高”，若压力低于正常设定值的75%，显示“轮胎压力过低”，若胎压变化超过一定速度，显示“轮胎快速漏气”，若胎压温度超过85℃，显示“轮胎温度过高”。
同时需要注意的是左右轮胎的气压值尽量保持一致，因为轮胎气压越高,轮胎越胀,相对的直径也就越大,每旋转一圈所行驶的距离也就越长(周长越长),这种情况下气压高的轮胎行驶过的距离变长了,气压相对低的轮胎行驶过的距离变短了,同时轮胎气压越高,与地面的接触面积也就越小,车轮的滚动阻力也就越小。车辆将向着相对气压低的一侧行驶。
说在最后：轮胎作为汽车全车上下工况最复杂，最恶劣的部件，哪怕是原厂的胎压监测也可能出现故障的情况，所以我们在使用胎压监测的同时，还是要定期检查车辆的实际状况，保持轮胎的正常状态，养成良好的用车习惯，安全出行。
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