自立124
歼-16和苏-34其实是两个完全不同类型的战斗机。如果真的要拿来比较谁好的话，那么歼-16比苏-34要相对好一些。
两个战斗机的研发用途是不一样的。歼-16是用来取代歼-11的后续战斗机，气动布局类似苏-30MKK。毫不客气地说，歼-16是中国空军在苏-30MKK的基础上研发而来，属于自己研发的空优多用途战斗机，侧重强调战场多样环境下的用途。是和俄罗斯苏-30SM同等代次的战斗机。
苏-34是俄罗斯空天军的战斗轰炸机，侧重强调对地攻击。苏-34侧重于对地对海攻击作战，空战能力在苏-30基础上已经较大幅度削弱。因此在叙利亚战争中，苏-34出动通常会有苏-35伴随保护。
苏-34和歼-16的不同侧重点，使得两个战斗机展示出了不一样的作战能力。二者的比较至多是在性能上做比较了。
苏-34和歼-16都保留了苏-30优异的气动布局，但是更准确的区分的话，苏-34保留了更多苏-27UB的布局，而歼-16则基本在苏-30布局上更优化，所以歼-16的隐身性能较苏-34更好一点，也仅此而已。在机动性上，作为空优的歼-16比苏-34更强一些。但是二者的机动性都是极强的，对于许多经典的机动动作，两种战斗机完全没问题。
苏-34和歼-16都有非常大的外挂能力。其中苏-34外挂能力达到8吨，歼-16的外挂能力也大致在8吨。不同的是，苏-34挂载的更多是对地对海的导弹，在对付比较零散的武装分子时，苏-34还会带上集束炸弹、常规炸弹等武器。歼-16被称为中国空军的小型导弹仓。作为空优战机，歼-16优先选择的是空对空导弹，执行其他任务时选择其他武器。总体而言，苏-34在战斗轰炸任务中显得更专业，而歼-16则作为"打手"专门对付对付空中对手。
苏-34和歼-16的发动机在推力上是非常接近的。实际上，两个战斗机的大小也比较接近。歼-16使用的是"涡扇-10"发动机，加力推力高达135千牛。"涡扇-10"是我国很新的技术成果。苏-34用的则是AL-31FM1发动机，并列安装两台，加力推力132千牛。仅仅就发动机提供的推力看，二者不分伯仲。但歼-16修改了尾翼，使得其可以在简易机场更容易起降。
航电系统，一直是苏-34和歼-16的最大比较点。苏-34已经刨除了早期苏-27战斗机座舱内令人眼花缭乱的按钮仪表，取而代之的是新型的数据链和液晶显示屏控制，这一点上跟歼-16是一样的，大家都紧跟了战机发展潮流。
歼-16安装的是有源相控阵雷达。探测距离最大200公里。更巧妙的是，该雷达系统在识别目标后，可以将目标的相关资料一并显示，而不再只是几个简单点的亮点和提示。这一点上歼-16超越苏-34，且歼-16的火控瞄准系统，具备区域外寻找识别目标的能力。防区外打击能力比苏-34更强大。下图的就是歼-16战斗机座舱。
苏-34安装的是V004雷达，探测距离120公里，且该型雷达是无源相控阵雷达，在性能上落后于歼-16，区域外打击能力逊色于歼-16。下图可见苏-34的并列双座的座舱。
总体而言，两个战斗机侧重点不一样，因此只能在各自领域发挥自己最大的作用。但是歼-16性能比苏-34更好。
静听竹林风
从指标性能来看，歼16各项指标都超越苏-34，或者大致相当。但苏-34有个独特优点，歼16还比不上。
例如，歼16和苏-34的最大航程都是4000公里，最大载弹量都在8-10吨左右，歼16最大速度超过2马赫，而苏-34只有1.8马赫。此外，两款战机都采用相控阵雷达，但歼16的是更先进的有源相控阵，而苏-34还是无源相控阵。
技术水平上看，苏-34的主要技术沿袭自苏联时代后期，俄罗斯时代只不过将技术进行完善，所以还是上世纪80-90年代的水准。但歼16则采用了大量21世纪的技术，在整体水平上领先一些是正常的。
在对地攻击方面，歼15的机载设备更加完善，精确打击能力更强，但是配套武器还不明确，种类上似乎没有苏-34多。
不过，歼16属于多用途战斗机，而苏-34则属于战斗轰炸机，甚至更接近轰炸机一些。i，苏-34的空战性能并不怎么样，非常依赖超视距导弹。
说到苏-34的独特优点，那就是座舱特别宽敞。苏-34的座舱采用并列双座，飞行员甚至可以起来走两圈，人机工程很好，有利于长时间滞空作战。这个优势，是歼16无法相比的。
陶式防务评论
要说歼16和俄罗斯苏34谁更好？其实这个对比首先就存在很多不公之处，比如歼16在我军定位是“多用途战机”，也就是说该机除了可以执行类似苏27一样的制空作战任务外，还可以执行苏30一样的对地对海攻击任务，所以划分为多用途战机；但是俄罗斯苏34按照俄罗斯定位是“战斗轰炸机”，主要是用来替代年迈的苏24战斗轰炸机，而苏24则是一款定位于能够突破北约严密防空网，进行远程作战的战术攻击机，也就是说后期增强版本的苏34更核心的作战任务是突破北约封锁圈，对北约境内的一些重要作战目标进行摧毁，所以实质上还是属于攻击机行列，那么用来和多用途作战的歼16对比本质上就不属于同类型，所以对比之下也是不公的。
当然从歼16在我军定位于多用途战机，绰号'炸弹卡车“的称号来说，歼16相比原型歼11BS而言更为注重多任务武器挂载能力，那么在对武器挂载能力上，就和同样执行对地对海攻击的苏34就比较相似了。毕竟苏34是目前世界上起飞重量最大、载弹量最多、综合性能最先进的战斗轰炸机，12吨的最大载弹量使得苏-34的挂载能力甚至超过了某些战略轰炸机。 
那么对比对武器的挂载能力来说的话，无外乎重载武器挂点数量多少的问题，毕竟两款战机都可以执行对地对海攻击任务，所以在挂载武器弹药的种类上也是相差无几的，而且都衍生自苏27家族，在最大武器挂载重量上也基本都是9吨和12吨的差别，所以本质上更应该对于的是重载武器挂点数量的多少。毕竟对于两款战机而言，执行对地对海攻击时，全挂载状态下导弹外加武器挂架的重量在内都会低于武器最大挂载质量，所以两款战机的最大挂载重量差距在实战中并无区别，顶多就是在最远作战航程上有所差别罢了。
首先从苏34战斗轰炸机来说，根据俄罗斯联合航空制造集团苏霍伊公司官网的数据，苏-34战斗轰炸机的最大载弹量为12吨，可挂载包括Kh-59反舰巡航导弹、Kh-31反舰导弹、R-27、R-73、RVV-AE空空导弹在内的所有俄军制式制导/非制导弹药。以上图苏34全武器挂载配置来说，这架苏-34战斗机在翼尖挂载2个“希比内”电子战吊舱的情况下，还在3、4、9、10、11、12号挂架下各挂载了1枚Kh-31超音速反舰导弹，总载弹量为6枚，此时1、2、5、6号挂架处于空载状态。那么以Kh-31超音速反舰导弹为例，该弹弹长4.7-5.3米，弹径36厘米，质量为610千克，是不折不扣的大块头。由于质量和体积均比较大，Kh-31只能在3、4、9、10、11、12号挂架下，其余挂架无法挂载，因此下图中的苏-34已经处于满挂状态，挂载总质量超过3.6吨，是典型的纯反舰任务挂载。
而我国的歼16在执行对地对海攻击任务时，也会选择挂载更多数量的重型对地导弹和反舰导弹执行作战任务，因为歼16是基于歼-11BS双座战斗机研发而来，其基本性能均与歼-11BS相近，最大武器外挂重量9吨左右，在外挂点数量方面，歼-16和苏-34一样也设置有12个外挂点，因此在理论上来说歼16多用途战机也可同时携带6枚Kh-31超音速反舰导弹或同平台的鹰击-91反辐射/反舰导弹。那么在这项对比上歼16和拥有更大载弹量的苏34是不分伯仲的。 
再来对比一下歼16和苏34的空战能力和自身的飞行性能优劣，苏34虽然脱胎于苏27IB战机，但是因为军方为了延续苏24经典的并列双座设计，苏27IB特意将串列双座改为了并列双座，这样设计后虽然在对地对海攻击时更有优势，但是也带来了不少的缺点。首先是并列双座设计而来形似鸭嘴的机头设计，让苏34战机在高速飞行时空气阻力会随着飞行速度的上升而增加，以至于苏34虽然衍生于苏27家族，但是最大飞行速度早已从苏27的2.35马赫降至最大1.8马赫。而且在整机的海平面爬升率、最大盘旋速度等方面的性能同样变的非常难看，如果不依靠副油箱和空中加油，苏34由于自身重量的暴涨，携带相同重量武器下的航程和作战半径将远小于苏30mkk和苏35。 
同时因为并列双座而来的鸭嘴机头和为了保护驾驶舱低空突防时的安全性，特意为飞行员定制了固若金汤的钛合金装甲舱室，这样一来虽然安全性得到了保障，但是也造成苏34机头过重，整机气动中心后移和重心前移，所以苏34特意增加了鸭翼以减缓这个问题，但是依然使得苏34在空战机动格斗过程中盘旋角度过低和盘旋速度过小等缺点并存。
同时随着全球各国地面防空火力的升级改进，原先很多战机善用的低空突防早已成为历史，特别是现在很多超低空雷达的应用下，别说是体型超大的战机了，就是一枚超低空突防的巡航导弹都能发现。所以对于苏34这种非隐身的战斗轰炸机而言，其在未来实战中能够使用的场景和用途会大打折扣，同时这也是为什么现如今没有哪个国家坚持单独开发专用的攻击机原因所在。 
反观我国的歼16虽然是用来替代空军和海航苏30MKK/MK2和飞豹战机的，但是其定位并没有延续飞豹的战斗轰炸机定位，而是定位于功能更全面的多用途战机。具体和苏34对比的话，就是在对地对海攻击能力和苏34相差不大的情况下，坚持保留了相比苏34没剩多少的优秀空战能力。也就是说苏34能干的事情歼16都可以干，甚至在某些情况下能干的更好，但是歼16保留下来的空战格斗能力却已经是被捏扁了嘴的苏34完全不具备的技能。 
魑魅涅磐
其实在我国空军和俄罗斯空天军中，歼16对标的是苏35，歼轰7对标的是苏34。歼16的定位于多用途战斗机，苏34定位于战斗轰炸机，如此一来，两者的性能优劣就很明显了。总而言之“歼16战斗机的空战性能，航电系统，武器性能要强于苏34，而苏34的对地攻击能力，载弹量要比歼16稍强一些”。![]()
先来看看歼16和苏34的航电系统
歼16战斗机的航电系统的性能在我国空军中是仅次于歼20的，在一众苏系战机中，也只有苏57的航电系统可以与歼16一较高下了。在有源相控阵雷达普遍的今天，苏34还在使用老旧的无源相控阵雷达，从这里来看苏34的雷达性能和歼16就差了半代。除了雷达系统之外，还有就是电子战系统。近日俄罗斯空天军的一架苏27战机坠毁后，飞行员发出的求救信号被北约切断，大概也可以看出俄罗斯电子战技术的落后。可以说，在航电系统上歼16完全可以做到力压苏34。
再来看看歼16和苏34的空战能力
如今的空战比的就是航电系统和武器的性能，在航电系统占据绝对优势的前提下，歼16可以使用强大的电子战设备对苏34进行干扰，然后再发射霹雳-15远程空空导弹。反观苏34战斗轰炸机，其主要机载武器就是R-77和R-73。R-77空空导弹的射程是不如霹雳-15的，歼16可以在R-77导弹的射程之外就发射霹雳-15进行攻击。
再者就是近距格斗能力了，歼16安装的是两台推力为13.2吨的涡扇-10B发动机，其空重为17.7吨，内油9.5吨，最大载弹量为10吨，最大起飞重量35吨。如果歼16按照满油，两中两近挂载的话其空战推重比为也在0.9左右。而苏34安装了两台AL-31FM1发动机，其加力推力为13.2吨，而苏34战斗轰炸机的空重为22.5吨，内油为12.1吨，和歼16一样满油，带两中两近的话，空战推重比为0.7左右。所以说，苏34战斗轰炸机的近距格斗时的空战推重比要小于歼16，近距格斗时没有优势。另外，苏34使用的R-73近距格斗导弹的性能也不如霹雳-10，毕竟霹雳-10采用了红外成像导引头，R-73还不是。由此可知，无论是近距格斗还是中远距空战，苏34都不如歼16。
苏34的对地攻击能力是要比歼16强的
苏34战斗机的最大载弹量为12吨，而歼16的为10吨，如果说不论空战时满挂弹药。苏34战斗轰炸机的能力是要比歼16强的。毕竟多了2吨的载弹量，就可以挂载不少的重型武器，比如空地导弹，空舰导弹。
总的而言，歼16的主要任务还是制空，苏34的主要任务还是对地攻击，两者有性能差异也是很正常的。
江山何沉
苏–34“鸭嘴兽”战斗轰炸机和歼–16多用途战斗机在“血统”上有一型关系，它们都是最初苏–27战斗机的衍生型号，只不过歼–16是在我国引进的苏–30多用途战斗机基础上进行深度改进并且自主制造的战机，而苏–24则是俄罗斯空军为了替换1970年代研制的苏–24战斗轰炸机的替代品。
从空军战术需求方面来看，歼–16多用途战斗机是今后发展的方向，它不但具备强大的对地/对海作战能力，还具备不低于现役先进4++战斗机的制空能力，也就是说它不但可以挂载重型对地/对海航空弹药去打击陆上/海上目标，还能挂载先进的空对空导弹进行空战任务，大大的拓展了战机的使用效能。
挂载“霹雳–10”先进格斗弹的歼–16战斗机，由于机头安装了先进的相控阵雷达，具备精确的对空/对地跟踪、锁定能力，使得歼–16成为名副其实的多用途战斗机。
苏–34战斗轰炸机也举报一定的空战能力，但对地/对海攻击才是它的主业，这与俄罗斯的战术需求有很大的关系，俄罗斯是目前世界上领土面积最大的国家，有非常强大的空中力量，图95，图160和图22M3这三型轰炸机是战略空军的核心，但是俄罗斯目前执行战术轰炸任务的机型很少，还是1970年代研制的苏–24，估计它会在10年之内全部退役，俄罗斯具备战术轰炸能力的机型只有苏30SM和苏34，前者是俄罗斯主要的重型战斗机，执行的是空战任务，对地/对海的任务完全由苏34来承担，如果没有苏34这个机型存在，用轰炸机去执行战术任务实在是“杀鸡用牛刀”！所以必须要有既能接替苏24又能适合战术需求的苏34才行。
总得来说歼16代表了现代战机“一型对机”的发展方向，总体性能要好于苏34战斗轰炸机 而苏34战斗轰炸机虽然也是“一型多机”中的一个子型号，在其他国家已经不发展战斗轰炸机这个机型后，它成为了俄罗斯空军需求特别定制的战斗轰炸机，挂载弹药量方面高于歼16，它也是世界上战斗轰炸机这个机型当中的终极者。
皇家橡树1972
苏－34和歼－16压根就不具备同等对比的条件，苏－34的作战定位在空军作战序列中等同于歼轰－7，也就是我国作战飞机命名中“歼”字号和“歼轰”字号的区别，正所谓术业有专攻。
其实有关苏-34的各种消息早在很多年前就已经有了，曾经也有很多人讨论过我国是否有必要引进苏-34的问题，在一段时间内曾出现过我国引进苏-34和所谓仿制苏-34的传言，时至今日，事实证明了这些消息的真假。之所以有人拿苏-34和歼-16进行对比，主要是对于歼-16的作战定位有一定的误区，将歼-16定位为战斗轰炸机所致。
歼-16作为我国最新的三代改进型战斗机，人民空军将其定位为多用途战斗机，这里的“多用途”和“战斗轰炸或者歼击轰炸”不能划等号，因为歼-16服役以来，在人民空军的作战编成中更多还是以执行远程制空任务为主，这是当前人民空军战略转型关键节点上导致的必然结果。更确切的讲，歼-16强调远程制空作战能力，同时兼具还不错的对地、对海打击能力。
苏-34的作战定位等同于我们的歼轰-7，其战场生存能力、对地、对海打击能力等方面无疑要远优于我们的歼轰-7，这两款飞机设计的还是很有特点的，强调大载弹量、大航程以及高防护。该机共有12个外挂点，能够携带8-12吨之间的各类武器弹药，并值得一提的是由于强化了机身机构该机在发动机舱下增加了两个重载挂点，能够挂载重量比较大的空射导弹。根据其总师透露的消息，苏-34能够携带16种精确制导弹药和19种非制导弹药，包括了Kh-59M空射巡航导弹、宝石空射反舰导弹、Kh-31P/PD高速反辐射导弹以及S-25L空空导弹等，具备强悍的对地、对海远程突击能力。
另外为了强化战场生存能力和执行远程轰炸任务，苏-34在座舱部分包裹了380公斤重的钛合金装甲，装甲平均厚度达到1.7厘米，彰显了其对战场生存能力的考量；同时未来保证远航进行了人性化处理，包括在驾驶舱后方设计了可站立的空间、增加了保温瓶以及在座椅下方有尿液处理系统。此外两台AL-31FM1型发动机单台推力122.58KN，能够保证其达到1.8马赫数的巡航速度，这些举措对于提升该型机的战场生存能力有极大的助益。
歼-16和苏-34除了定位上的差别之外，在机载雷达电子设备和武器上也有很大的优势。歼-16使用的国产大口径有源相控阵机载雷达，具有优良的远程探测性能和一定的电子战能力，这一点是苏-34所无法比拟的，歼-16标配了国产霹雳-10近距格斗弹、霹雳-12中距弹和霹雳-15远程弹的对空作战武器系统，结合雷达看得远和霹雳-15远程空空导弹达到200公里的射程，使得该机具备强大的中远程制空作战能力，这不是一个战斗轰炸机或者歼击轰炸机应该具备的能力。
根据官方披露的信息显示，歼-16能够挂载当前空军作战序列中的所有空对面武器，意味着制空、对地、对海精确打击、非制导传统弹药歼-16都可以挂载，这一点本身就不输于苏-34；其次在载弹量上，歼-16的最大载弹量在10吨以上，另有说法是12吨，这个载弹量水平和苏-34不相上下。
相比苏-34专职对地、对海打击能力的设计，歼-16的设计理念更贴近中国海空军当前作战需求，在填补中远距对地、对海精确打击能力不足的短板同时，还创新性的突出了中远距制空作战能力，这是整个苏-27系列家族发展过程中的一个全新的理念，一个贴近中国实际国情的设计理念，毕竟我们在机载雷达领域的技术水平已经达到一个相对靠前的水准，紧跟时代发展方才是正道。、
鹰鸽分析
前者相比后者先进，有些人认为歼16与苏34战斗力基本持平，但有个别人为博取阅读量，说歼16比不上苏34，但我认为歼16战斗指数强过苏34，歼16装备有源相控阵雷达，这一点已经超越苏34，而且这一项是我国独立创新设计、甚至超越美国同类战机。
（歼16）
歼16双座、双发多用途战斗机，可同时攻击多个目标，具有超视距作战能力，无论对地、对海展现非常强大打击能力，搭载2台涡扇10G发动机，该发动机是我国国宝啊，可乘员2人，海平面最大时速1800公里，未来突防可代替其他轰炸机，可在20000米高空中实现2.3倍音速，实用航程可以3900公里，作战半径1500公里，挂载一门30毫米机炮，拥有12个挂点，同时挂载PL-13、PL-9空空导弹和鹰击62、鹰击83空舰导弹，可以载弹12吨，发动机全加速耗油率是2.0公斤/千克力小时。
（苏34）
苏34双发多功能战机，搭载2台AL-31FM1加力涡扇发动机，实用升限是18000米高空可以飞出1.8倍音速，航程是4500公里，作战半径是1100公里，外挂点共12个，载弹量8吨，长度23.3米，翼展14.7米，高度6.09米，最大起飞45吨。苏34参与南奥塞梯冲突中，使用电子压制，并参加叙利亚战场。
（苏35）
认为以数据掌握话语权，歼16动力系统、超视距作战、雷达、载重量、短距离起飞、实用升限等都超越苏34，虽然苏34参加了叙利亚战场，但苏35一样是参与了叙利亚战场，苏35和歼16是亲兄弟呢。
森林狼6
歼16除了外形，基本上是歼20有啥它有啥，航电，雷达，火控，飞控，都是和歼20同款，所以作战能力十分强悍。鸭嘴兽毕竟是好多年以前的旧机体了，但是人家有厕所。[捂脸]
