全新途勝已到店，16.99萬元正式上市，就這？
自進入中國市場，到年銷百萬，北京現代不過用了十年。但是俗話說的好，盛極必衰，北京現代身體力行地詮釋了這句話。在年銷百萬的銷量之後到至今，北京現代都走得甚是艱難，最直觀的就是銷量的下滑，而銷量下滑後則是帶來了產品核心競爭力下滑、品牌價值暴跌等一系列的連鎖反應。
據中汽協的數據顯示，在2019年，北京現代全年的累計銷量為71.6萬輛，同比下滑了11.62%，這個銷量甚至低於2011年的銷量。但是更可怕的是，北京現代現如今的品牌價值已然一塌糊塗。索納塔、勝達、途勝這些車型也自此開始走下坡路，而與之形成對比的是，悅動和瑞納兩款低端車型的銷量卻瘋狂上漲，逐漸成為主力車型。
按照這樣的節奏下去，北京現代的價值體系已經接近崩盤，只能依靠低端產品來換取銷量。而關於這一切，北京現代並不是沒有察覺，否則其不會隔三差五的推出各種新車，那麼今天，我最想跟大家聊一聊已經在3月31日正式上市的全新途勝。
老實說，全新途勝在看到的第一眼，就只有兩個字呼之欲出——就這？其實說實話，在外觀設計上，全新途勝是比現款途勝精緻了不少，但是依舊沒能帶來驚喜。大尺寸的進氣格柵、亮黑色的裝飾，加上分體式的大燈，整體造型很是運動前衛，且擁有辨識度。但是即便如此，全新途勝今天的設計和之前的老款相比，當真差了好幾個段位。
在內飾上，2020款途勝基本和現款車型保持一致，只是在智聯版車型的基礎之上，增加了10.25英寸的中控多媒體顯示屏，360°全景影像、副駕駛座椅電動調節、LDW車道偏離預警等配置。
動力方面，全新途勝搭載的是1.6T渦輪增壓發動機，其最大功率為177馬力，最大扭矩為265N.m，傳動方面匹配的則是7速雙離合變速箱。不知道行筆至此，大家對於全新途勝有何看法， 反正全新途勝給我的第一感覺，就是成也蕭何，敗也蕭何。
眾所周知，在幾年前，韓系車的設計感，向來是車企力數一數二的，尤其在2010年，隨著第四代伊蘭特、索納塔8等車型的亮相，現代汽車第一次因為設計感嚐到了不少的甜頭，也就是自此之後，韓系車成為了市場上可以憑藉設計在市場上立足的車企。但是很遺憾，成也蕭何，敗也蕭何。
我們看現如今的韓系新款車，總會有一種感覺，一代不如一代強。說到底，還是此前的設計，太過於驚豔，再加上在銷量遇冷後，韓系車逐漸迴歸了本土化設計，這在很大程度上削弱了韓系車的驚豔感。哎，銷量的下滑，讓曾經讓人驚歎的設計不再錦上添花，而這無法跳出的惡性循環，在其銷量上體現的淋漓盡致。那麼試問，對於全新途勝，大家怎麼看？
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