自韓國引進薩德以來，韓系車在國內銷量嚴重下滑，但是最近韓系車企似乎重新活過來了，銷量不斷上漲，國人的健忘真是出了名。4月份合資乘用車企銷量中，北京現代同比增長100%，當月銷量達到70,007輛。東風悅達起亞同比增長106.2%，4月銷量達到33,102輛。
2017年北京現代銷量下滑到低谷，通過頻頻降價促銷，如現代ix35以低於自主SUV的定價推出。還有最近的起亞智跑，價格都逼近自主SUV的售價範圍，價格戰無疑對品牌形象和溢價能力會造成損傷。韓系車以價格來換銷量確實起到了作用，4月份的轎車銷量排行榜中，現代領動以銷量19300輛排行第十，殺入前十排名，同比竟然增長604%。難怪有網友感嘆：“感覺現代又活過來了”。
從韓系車降價促銷可以看出，以前韓系車的利潤有多大，正如韓國手機一樣，其實性價比平平，價無所值，當然韓系車自從偷師日系車後，逆向研發出自己的發動機，特別是還有自己的6AT變速箱，這些強過國產自主車一大截，當然當時的韓國車企的國際環境也比中國好，起碼同是資本主義陣營的韓國不受技術封鎖。
網絡上有很多人說韓系的質量可靠投訴低，小編卻覺得不對，從2017年到2018年，韓系車的質量投訴排行經常上榜，因為質量問題召回也有發生多次，比如現代途勝的去年和今年多次召回案例（下面召回資料源於網絡，真實性可查國家質檢總局）。
1、2017年1月4日的時候，北京現代向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2017年2月13日起，召回部分全新途勝汽車，共計96094輛，召回原因是因後牽引臂存在安全隱患。
2、2016年十月份，是由於雙離合變速器控制單元TCU程序存在瑕疵，車輛可能無法加速，存在安全隱患。宣佈對近10萬輛搭載7速雙離合器的全新途勝進行召回。
3、2018年一月份，據國家質檢總局稱，北京現代決定自2018年2月1日起，召回2017年4月1日至2017年10月25日期間生產的全新途勝汽車，共計63852輛。被召回的故障現象和原因：由於裝配問題，在停車狀態時踩下駐車制動踏板後，駐車制動踏板臂與控制線束可能發生干涉。使用一段時間後，控制線束可能被磨損，導致儀表板故障燈亮起，車輛無法啟動現象，極端情況下控制線束可能發生短路，存在安全隱患。
當然有韓粉會說，召回說明現代車企負責任，好吧，有質量案例隱患，難道這不是車企本身就應該做的事嗎？本就是車企的責任，這也拿出來誇，你得有多粉啊？
轉過來說說現代領動這款車，能殺入前十的排名，無疑是降價後讓國人覺得性價比高，當年的沃德十佳發動機加持，也讓國人覺得領動發動機的可靠性不錯。但是領動這款車4月份的投訴可不低，小編從車質網查了一下發現有28個投訴案例，其中投訴車型都是2016款領動，主要集中在輪胎質量方面和異響等。
數據截圖自車質網
領動的輪胎問題經常有爆料，如有網友喜歡這款車，建議直接更換其它輪胎，有領動車主3天就炸胎的案例（可以去百度領動吧，有網友“夢想來襲00”爆料新車三天，走夜路壓小石頭扎破胎，當時時速不超過60碼，不信可以自己去看），如果在高速上那可太危險了。某車之家的領動論壇也有許多案例可查。
小編為什麼發此文，因為最近看到關於韓車的廣告文越來越多，雖然韓系車表現還可以，但是請不要盲目跟風，聽風就是雨。當然優惠力度大的話，還是可以入手，畢竟性價比高，小編認為韓系價格應該就像ix35和智跑定價一樣，比自主車稍高一點，這才是實價，否則真的太虛了。有認同的嗎？
有人邀請聾子和瞎子去看戲，看完後問他們感覺怎樣啊，聾子說：“很好啊，就是沒聲音。”瞎子說：“等著都著急，就是沒上映”。
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