現貨市場變成了極端買方市場。摩科瑞能源集團付錢讓客戶把油買走。
疫情導致的全球大範圍社會停擺令能源需求出現了史無前例的崩跌，此時偏逢沙特以創紀錄的供應狂打價格戰，導致原油現貨市場一片哀嚎。
從北海到得克薩斯，從頁岩油到加拿大油砂……幾乎所有等級的現貨報價都已跌到了現金成本價附近。一些生產商的原油售價接近每桶10美元，委內瑞拉Merey原油僅售8美元。這是90年代末以來從沒見過的低水平。
現貨市場變成了極端的買方市場。在美國，由於陸地儲油設施很快就要被裝滿，一些商家正在倒貼錢請買家把油從倉庫中運走。因此，一部分原油現貨的價格已實質上轉為負數……
3月中下旬，摩科瑞能源集團（Mercuria Energy Group）對用於生產瀝青的稠密原油Wyoming Asphalt Sour報價-19美分/桶。這意思就是公司支付費用，讓買家趕緊把油運走。
媒體引述諮詢公司ESAI Energy顧問Elizabeth Murphy的話稱，這種油幾乎沒有買家。
Elizabeth Murphy還表示，在那些儲油設施即將裝滿的地區，現貨價格可能會變成負數，屆時可能會發生停產現象。
美俄原油將跌至負數？
能源貿易商們認為，隨著煉油廠減少庫存和產量，一些內陸地區出產的原油無法輕易流入輸油管道，其他油品可能也會很快變成負價。
對於這種定價差異，高盛大宗商品研究部門全球負責人Jeffrey Currie解釋說：
布倫特基準交割原油產自北海，大約在水下500米的深水區。而WTI原油則屬於美國內陸油，距離墨西哥灣500英里。
我寧願買可以直接接入油輪的高成本深海油，而不是像美國、俄羅斯、加拿大的原油那樣，還得通過數千英里的管道才能運輸過來的內陸油。
為什麼Jeffrey Currie會說需要接入油輪？因為陸地存儲空間現在非常稀缺，而多年罕見的升水刺激著貿易商們瘋狂租用油輪來進行海上囤油套利，導致油輪成了搶手貨。
油輪需求有多大呢？按照油輪船東Frontline Management AS首席執行官Robert Hvide Macleod的話來說，油輪正以史無前例的速度裝滿原油，幾乎是2015年上一次原油過剩時期的5倍。
International Seaways公司表示，在這次嚴重供過於求的情況下，浮式儲油的規模可能超過1億桶。
高盛認為，這次衝擊對原油現貨價格極為不利，會將內陸油價格推向負值區域。
事實上，一些北美石油品牌的報價已經接近零。墨西哥灣Green Canyon的交易價格為每桶9.33美元，Oklahoma Sour價為每桶5.75美元，加拿大油砂基準Canadian Western Select的報價昨天跌至4美元，Wyoming Sweet跌至每桶3美元。
閱讀更多 選股寶APP 的文章
