財聯社（上海，記者 俞立嚴）訊，3月30日，吉利汽車（00175.HK）發佈2019年業績報告。報告顯示，吉利汽車2019年實現營收974.01億元，同比下降9%；淨利潤82.6億元，同比下降35%；毛利率17.4%，同比下降2.8個百分點。
“毛利率的下降，主要受去年國五、國六排放標準切換和新能源補貼大幅度退坡帶來的成本大幅度上升的不利影響。”吉利控股集團常務副總裁、首席財務官李東輝表示。
在其他主要財務指標方面，截至2019年12月31日，吉利汽車淨現金流117.59億元，雖較2018年同期下降5%，但依然維持較高水平。吉利汽車管理層將其歸結於銷售收入的提高，以及去年11月底發行的5億美元優先永續資本證券。
“我們有190億元以上的現金儲備，比2018年增加了35億以上，也使得我們面對疫情的挑戰有了充足的底氣。”李東輝表示，面對新冠肺炎疫情的情況下，首先要管理好自己的現金流，應對好疫情的挑戰，“最關鍵得是要管控好投資，管控好成本。”
據吉利方面披露，2019年吉利集團工廠的建設、研發等共計76億元，預計2020年會降到68億元。
在產品方面，今年為吉利汽車的“產品大年”，按照計劃，吉利將投放6款全新車型。其中包括：吉利品牌大型SUV
豪越(參數|圖片)、緊湊型SUV ICON和一款緊湊型轎車等三款車型；領克05SUV、06緊湊型SUV二款車型，及幾何品牌一款純電動SUV。
“這些全新車型將在吉利現有工廠投產，將進一步提高產能利用率。”安聰慧表示。
受新冠肺炎疫情影響，吉利今年前兩個月的銷量亦出現了明顯下滑。數據顯示，今年1、2月，吉利汽車銷量為13.3萬輛，較去年同期減少45%。
“對（2020年）年初設定的141萬輛的目標目前不作調整。”安聰慧表示，在疫情期間，吉利要做到不裁員，不減薪，不延期支付員工的薪酬。吉利將通過內部的組織變革、員工效能的提升，以及全新項目的佈局合理地使用員工。“吉利長遠的規劃沒有發生任何的變化。”
這一長遠的規劃便包括吉利旗下領克品牌進入歐洲市場。根據吉利此前的計劃，首批領克專賣店將於2020年年內在歐洲主要城市——阿姆斯特丹、柏林、布魯塞爾、斯德哥爾摩、倫敦和巴塞羅那開業。對於正在歐洲迅速蔓延的新冠肺炎疫情形勢，安聰慧明確表示，領克在海華上市計劃也不會延期，將於今年四季度在登陸歐洲市場。
儘管如此，在資深汽車行業分析師梅松林看來，國內外疫情的先後爆發對整體經濟和汽車消費都帶來顯著的負面影響，而且很可能延續到三季度甚至更長。“這對任何一個汽車廠家的衝擊都是不可低估的。”
對於今年2月11日發佈的吉利、沃爾沃將吸收合併的公告，吉利汽車管理層也做出了相關回應。“到現在為止，我們已經完成了對合並要求的所有顧問的聘請，正在研究合併的具體計劃。”吉利汽車執行董事、CEO桂生悅透露道。
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