财联社（上海，记者 俞立严）讯，3月30日，吉利汽车（00175.HK）发布2019年业绩报告。报告显示，吉利汽车2019年实现营收974.01亿元，同比下降9%；净利润82.6亿元，同比下降35%；毛利率17.4%，同比下降2.8个百分点。
“毛利率的下降，主要受去年国五、国六排放标准切换和新能源补贴大幅度退坡带来的成本大幅度上升的不利影响。”吉利控股集团常务副总裁、首席财务官李东辉表示。
在其他主要财务指标方面，截至2019年12月31日，吉利汽车净现金流117.59亿元，虽较2018年同期下降5%，但依然维持较高水平。吉利汽车管理层将其归结于销售收入的提高，以及去年11月底发行的5亿美元优先永续资本证券。
“我们有190亿元以上的现金储备，比2018年增加了35亿以上，也使得我们面对疫情的挑战有了充足的底气。”李东辉表示，面对新冠肺炎疫情的情况下，首先要管理好自己的现金流，应对好疫情的挑战，“最关键得是要管控好投资，管控好成本。”
据吉利方面披露，2019年吉利集团工厂的建设、研发等共计76亿元，预计2020年会降到68亿元。
在产品方面，今年为吉利汽车的“产品大年”，按照计划，吉利将投放6款全新车型。其中包括：吉利品牌大型SUV
豪越(参数|图片)、紧凑型SUV ICON和一款紧凑型轿车等三款车型；领克05SUV、06紧凑型SUV二款车型，及几何品牌一款纯电动SUV。
“这些全新车型将在吉利现有工厂投产，将进一步提高产能利用率。”安聪慧表示。
受新冠肺炎疫情影响，吉利今年前两个月的销量亦出现了明显下滑。数据显示，今年1、2月，吉利汽车销量为13.3万辆，较去年同期减少45%。
“对（2020年）年初设定的141万辆的目标目前不作调整。”安聪慧表示，在疫情期间，吉利要做到不裁员，不减薪，不延期支付员工的薪酬。吉利将通过内部的组织变革、员工效能的提升，以及全新项目的布局合理地使用员工。“吉利长远的规划没有发生任何的变化。”
这一长远的规划便包括吉利旗下领克品牌进入欧洲市场。根据吉利此前的计划，首批领克专卖店将于2020年年内在欧洲主要城市——阿姆斯特丹、柏林、布鲁塞尔、斯德哥尔摩、伦敦和巴塞罗那开业。对于正在欧洲迅速蔓延的新冠肺炎疫情形势，安聪慧明确表示，领克在海华上市计划也不会延期，将于今年四季度在登陆欧洲市场。
尽管如此，在资深汽车行业分析师梅松林看来，国内外疫情的先后爆发对整体经济和汽车消费都带来显著的负面影响，而且很可能延续到三季度甚至更长。“这对任何一个汽车厂家的冲击都是不可低估的。”
对于今年2月11日发布的吉利、沃尔沃将吸收合并的公告，吉利汽车管理层也做出了相关回应。“到现在为止，我们已经完成了对合并要求的所有顾问的聘请，正在研究合并的具体计划。”吉利汽车执行董事、CEO桂生悦透露道。
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