作為上汽大眾此前雙品牌戰略的主要組成部分，斯柯達曾經一度被寄予厚望。
但隨著奧迪的加入，斯柯達不盡如人意的銷量讓其在合資公司的境地有些被邊緣化。
說實話，在大眾家族中，斯柯達的波西米亞風設計屬於頂尖水準，動力總成也和大眾一樣。
因此斯柯達車型時常出現“叫好不叫座”的現象。
今天要介紹的這款斯柯達速派旅行Scout，網友一眼相中，但真的入華國產，到底有多少人會買呢？
在此，咱們留個小疑問。
一起先看下新車：
旅行車的實用性不言而喻，更何況是一款B級車旅行版，更是“一車在手，天下我有”的感覺。
如果再來點SUV的越野氣質，那不就無比完美了嗎？
速派旅行Scout就是這樣一款完美的車型。
擁有鑽石切割家族設計的新款速派旅行版延續了LED矩陣式大燈，前後黑色大包圍，有了金屬質感的銀色護盤裝點，加上18寸大輪轂，讓視覺上變得十分硬朗。
內飾高清可編程儀表、中控大屏和新款速派一樣構成了設計主體，
Alcantara材料的座椅散發著高檔和越野時刻需要更強的舒適性。
本就巨大的行李箱空間一經拓展，從660L變成1950L，想要的，通通能裝走。
配置方面也基本和新款速派保持一致，自動遠光、自適應巡航、盲點監測、分區空調、座椅加熱、手機Carplay等一個不少。
作為跨界越野瓦罐，斯柯達速派旅行Scout，將底盤上抬15mm，來儘可能增加越野通過性，
兩款動力配置可供選擇，272PS最大馬力、350Nm峰值扭矩的2.0TSI汽油發動機，
和190PS最大馬力、400Nm峰值扭矩的2.0TDI柴油發動機，
與之匹配的是7檔雙離合變速系統。
既然要有越野性能，全時四驅系統當然也必不可少。
在海外，這款斯柯達B級跨界瓦罐價格並不便宜，入門價格為46,150歐元，約合人民幣36萬元左右。
除了價格，這車型的空間感、舒適度、動力操控性都很出眾。
並且以大眾體系的做工，質量也是很有保障。
那麼回到開頭的問題，如果這款跨界瓦罐來華，會不會好賣呢？
首先36萬的價格就將嚇退一批消費者，畢竟在這個價格上，已經能碰到眾多一線豪華，從斯柯達在中國的品牌價值而言，無法和豪華品牌分庭抗禮。
那麼通過減配來實現價格降低就在所難免，如此一來，消費者又不願意買單。
因此，車是好車，但國產後，味道就變了，這可能就是斯柯達車型現在的通病吧。
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