還記得當年那款和大眾polo、本田飛度競爭的豐田雅力士嗎？
由於當時銷量慘淡，大敗中國市場，落寞地離開。
但在海外，豐田雅力士則活得風生水起，好不自在。
近日，最新雅力士GR版本的出現吸引了一批消費者，也包括國內的消費者。
光看到261PS渦輪增壓和全時四驅搭載在這款小車上，網友對如此小鋼炮，沒有拒絕的理由。
雅力士GR的外觀可以說滿是戰鬥力，巨大的冷卻進氣中網張開著大嘴；
兩側霧燈飾板的外擴造型讓前臉顯得十分激進；
車身側面多根優雅的特徵繚繞，是妖豔的日系車設計風格，紅色的剎車鉗非常顯眼：
尾燈通過黑色飾板有了貫穿的感覺；
底部護板上的兩側炮筒則時刻準備著轟鳴。
內飾的戰鬥氣息依然不減，紅色的縫線遊走於整個艙體，
帶著“GR”字樣的儀表顯示、多功能運動方向盤和Alcantara材料拼接的運動座椅都強調著內心的強大。
既然是高性能小車，讓我們著重看下動力和性能。
其1.6T的渦輪增壓三缸發動機，可提供261PS的最大馬力和360Nm的峰值扭矩，
傳動系統則是極富駕駛樂趣的6速手動變速箱。
動力分配上，日常模式為60:40，追求駕駛樂趣，動力則將分配為30:70，
如果想要運動操控，那麼50:50的分配，雅力士GR也是絕對可以做到。
該款雅力士GR的底盤做了全新開發，
除了為了運動性能，降低了底盤91mm以及外擴的輪罩之外，
為了能夠塞進全時四驅系統，雅力士GR底盤的前部來自於豐田GA-B平臺，
而後部則來自於較大車型，例如卡羅拉和CH-R的GA-C平臺。
整體懸架都採用了懸架系統。
輕量化也是性能車不可忽視的關鍵，1282kg的整車重量已經相當出眾，
為此雅力士GR例如前蓋、雙門都採用了鋁合金材料。
如此性能調教，讓雅力士GR的運動性能絕不可忽視，
其最高車速被電子限制在了230km/h，0到100km/h加速時間僅為5.5秒，
當然高性能的剎車系統也一定要提，光剎車盤就有365mm。
從3月18日起，最新雅力士高性能GR版本開啟網上預訂，並將於今年下半年完成交付。
起步售價約合人民幣25.43萬元，價格不菲，當然追求運動和操控，總得投點錢上去，
說起操控，自然是小車具有天生的優勢，那麼這款絕對小鋼炮的雅力士GR，能讓你忘記高爾夫GTI。
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