昨日，作為全球新能源汽車領導者的比亞迪通過線上發佈會正式推出“刀片電池”。據悉，刀片電池只在比亞迪漢純電車型搭載應用，其綜合工況下的續航里程達到605公里，百公里加速3.9秒。
“刀片電池”將會是比亞迪在新能源市場的一把利劍，發佈會上領導人的發言無不體現著他們對此創新的信心，對此在未來新能源市場開闢出一片新天地的決心。
比亞迪集團副總裁兼弗迪電池董事長何龍表示：“幾乎你能想到的所有汽車品牌，都在和我們探討基於刀片電池技術的合作方案，相信大家很快就能看到、聽到刀片電池更多精彩的消息。”
在此之前，我們熟悉的新能源汽車電池有以下幾種。
①鈷酸鋰電池，生產技術成熟，能量比高，其被搭載應用的代表車型有特斯拉MODEL S。
②酸磷鐵鋰電池，穩定性是目前車用鋰電池中最好的。其被搭載應用的代表車型有：比亞迪e6、比亞迪秦、比亞迪唐等。
③鎳氫電池，電池能量儲備大，重量更輕，使用壽命更長，並且對環境無汙染。其被搭載應用的代表車型有：豐田prius、福特汽車Ford Escape、雪佛蘭Chevroiet Malibu等。
④三元鋰電池 ，安全性更高，低溫時電池更加穩定。其被搭載應用的代表車型有：北汽新能源EV200、北汽新能源EU260、特斯拉Model 3等。
而此次比亞迪推出的“刀片電池”，擁有其他動力電池無法企及的安全性，並且兼具長壽命和長續航。
發佈會上，比亞迪集團董事長兼總裁王傳福表示：“‘刀片電池’體現了比亞迪徹底終結新能源汽車安全痛點的決心，更有能力將引領全球動力電池技術路線重回正道，把‘自燃’這個詞從新能源汽車的字典裡徹底抹掉。“
不難看出，安全性能高是此款電池優於其他動力電池的最大特色之一。為正面回應之前網絡上對於刀片電池超強安全性的質疑，比亞迪在發佈會現場播放了一段對比三種電池針刺實驗。
“針刺穿透測試”是行業內公認的對電池電芯安全性最為嚴苛的檢測手段。這一測試要求用鋼針將動力電池電芯刺穿，造成電芯內部的大面積短路。
在同樣的測試條件下，三元鋰電池在針刺瞬間出現劇烈的溫度變化，表面溫度迅速超過500℃，併發生極端的熱失控——劇烈燃燒現象，電池表面的雞蛋被炸飛；傳統塊狀磷酸鐵鋰電池在被穿刺後無明火，有煙，表面溫度達到了200℃~400℃，電池表面的雞蛋被高溫烤焦；比亞迪“刀片電池”在穿透後無明火，無煙，電池表面的溫度僅有30-60℃左右，電池表面的雞蛋無變化，仍處於可流動的液體狀態。
這一結果足以證明“刀片電池”徹底擺脫了傳統動力電池可能會發生的“熱失控”的噩夢，其安全性具有無可比擬的優勢。對於比亞迪刀片電池在針刺實驗中的表現，中國科學院院士歐陽明高分析指出刀片電池的設計使得它在短路時產熱少、散熱快，評價刀片電池的表現“非常優異”。
除了安全性能大大提高，續航能力也有增無減。“刀片電池”通過結構創新，在成組時可以跳過“模組”，大幅提高了體積利用率，最終達成在同樣的空間內裝入更多電芯的設計目標。相較傳統的有模組電池包，“刀片電池”的體積利用率提升了50%以上，續航里程已經達到了高能量三元鋰電池的同等水平。
”刀片電池“凝結了比亞迪在動力電池領域近二十年研發和應用經驗，再一次應證了比亞迪新能源汽車引領者的身份。未來，基於比亞迪“開放共享”理念，除了自身旗下更多電動車型搭載此電池，可能會有更多品牌的電動汽車使用該電池。這樣一來，比亞迪在新能源市場的地位可謂是不可動搖了。
寫在最後：我們需要豪橫的自主企業
看這次比亞迪的雲發佈直播，當王傳福董事長表示，比亞迪將引領全球動力電池。筆者心中不禁感慨，國人就需要這樣豪橫的自主企業。可以看到，除了新能源汽車引領者的身份，比亞迪最近還以一個新的身份出現在我們視線中——全球最大量產口罩工廠！
新冠肺炎疫情爆發以來，口罩、消毒液、防護服等出現了全國多地短缺的局面。比亞迪應抗疫所需，其口罩產線和消毒凝膠產線均處於滿負荷運轉狀態，日產能分別實現了500萬隻和30萬瓶。
疫情下，國內自主品牌都紛紛上陣馳援湖北，捐款，援助醫療用品，提供出行服務等等。其中，上汽通用五菱與比亞迪一樣車企大變身，轉產口罩。其共設置14條口罩生產線，包括4條N95口罩生產線、10條一般醫用防護口罩生產線，日產量預計達到170萬隻以上。口罩紙盒外包裝上赫然寫著一句話“人民需要什麼，五菱就造什麼”。
此外，還有長城汽車向疫區給予大力支援，同時幫助用戶和經銷商渡過難關。長城汽車累計向疫區捐贈人民幣及物資885萬元，並啟動2000萬元用戶關愛基金，用實際行動與全社會共克時艱。
2020年的汽車市場或將面臨諸多考驗，但我們應該相信也必須相信，國內自主品牌可以憑藉其科技實力，不斷創新的意識和更具有性價比的車型，可以更多的成為我們理想出行選擇，真切希望自主品牌也能在汽車行業佔據更大的份額，發揮更大的作用，時刻護航國人。
END
閱讀更多 車情速遞 的文章
